Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - sportski automobil

Dva superautomobila koji vam ubrzavaju srce i tjeraju vas da vozite naporno. U odnosu. Što će biti najbolje?

U sve užurbanijem svijetu, sve je manje trenutaka kada se čini da se vrijeme usporava jer smo zadubljeni u svakodnevni život koji brzo izmiče.

Za one koji pišu, pogledajte paradu superautomobil oduvijek je predstavljao mali trenutak bijega od neprestanog i brzog protoka i ritmova koje nameće moderno društvo. Nekoliko trenutaka kada se čini da je vrijeme gotovo stalo, nekoliko trenutaka čekanja - nadajući se da ću čuti čarobni zvuk motora dok prolazi.

U pokretanjuAutodrom Nacionale di MonzaJedan je parkiran ispred mene Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Za laika je riječ o dva najbolja superautomobila na svijetu: 1.310 konja spremnih za trčanje (700 KS) Aventador, 610 a uragan) za ukupan iznos od preko pola milijuna eura (oko 330.000 210.000 eura za Aventador, oko XNUMX XNUMX za Huracán).

Ah, skoro sam zaboravio: sa sobom imam ključeve dva automobila i, što je još važnije, dozvolu za vožnju oboje.

Nažalost, nemaju svi sreće voziti Lamborghini kroz život. Rijetka je privilegija biti odabran za testiranje svih aktualnih Casa del Toro proizvoda i ne skrivam da se osjećam dužnom za ovo jedinstveno iskustvo koje mi je pruženo.

Pitanje na koje ću pokušati odgovoriti je vrlo jednostavno, ali istovremeno i teško: "Koji je od dva superautomobila bolji, Aventador ili Huracán?".

Vanjski: spoj ljepote i sadržaja

Isprva ih počinjem promatrati jedan pored drugoga i odmah primjećujem neke sličnosti, ali i mnoge razlike. Tamo Aventador (osobito u verziji našeg Roadster testa) ludo je lijepa. Ovo je klasična krafna s rupom, automobil čiji će plakat godinama krasiti spavaće sobe djece diljem svijeta. Sa koje god točke gledišta gledate, agresivan je, svojim dizajnom i stilom prenosi energiju i pokrete, čak i kad je nepomičan, poput futurističkih skulptura. Na drugoj strani, Huracanunatoč uravnoteženoj cijeni u odnosu na stariju sestru (košta gotovo 50% manje), privlači pozornost svojim savršenim, gotovo "robotskim" linijama i malo više svježine od Aventador.

Mislim da sam proveo dobrih pola sata proučavajući svaki dio tijela, svaki unos zraka, svaku sitnicu. Jamčim vam da je posao koji je Lamborghini Style Center obavio na oba automobila nevjerojatan. Vanjske linije proučavaju se opsesivno pedantno kako bi se ponovno stvorio spoj ljepote i sadržaja: talijanski dizajn nasuprot njemačkoj racionalnosti.

Pogled mi se naizmjence zaustavlja na oba auta ... tada, gotovo nesvjesno, shvaćam da sam sklon zadržati se nekoliko sekundi na autu. Aventador... Unatoč činjenici da je prošlo više od 4 godine od predstavljanja, u Roadster verziji (po skromnom mišljenju autora) i dalje je "nezakonito" lijepa.

Interijer: talijansko kvalitetno krojenje i njemačka tehnologija.

Zatim krećem prema Aventador... S velikom pažnjom povlačim ručicu da otvorim vrata koja se odmah glatko i slikovito uzdižu. Savršenstvo mehanizma otvaranja odmah nas podsjeća da, s pravom, svatko tko uloži toliko uštede u vozilo, polaže velike nade u ovaj proizvod. Sjedenje u njemu odmah izaziva snažne, intenzivne, živopisne emocije. Gdje god pogledate, zadivljuje vas buj elegancije: sjedala, obloge vrata i nadzorna ploča potpuno su presvučeni kožom, izrađeni tako vješto da čak i oči izgledaju mekano. Nevjerojatno je vidjeti i dotaknuti krojenje potrebno za razradu svakog sitnog detalja kako bi savršeno isklesali praktičnu središnju konzolu i veliki digitalni tahometar. Isto tako, ogromna količina dizajnerskog i inženjerskog rada rezultirala je kontrolama koje su pomno istražene s funkcionalnog, ergonomskog i stilskog gledišta.

GLI unutrašnjost od uragan umjesto toga, čini se da prenose drugačiji duh. Prvi dojam nakon ulaska u kokpit jest da Lamborghinijev novi stilski tečaj žrtvuje mrvicu elegancije u korist novootkrivene lakoće: više softvera i više tehnologije, manje baroknih nabora (beskorisno za performanse automobila). Nemojte me krivo shvatiti: koža sjedala i plastika savršeno izrađenih kontrola potvrđuju da sjedimo u potpuno novom superautomobilu, ali promišljen i moderan dizajn interijera doista potječe od ne previše neposrednu budućnost. Prije svega, moju je pozornost privukla futuristička virtualna instrumentna ploča (ista je prisutna na novom Audiju TT). Zaslon ima razlučivost najboljih tableta, a putem središnje konzole (pokazatelji temperature i klime također su digitalni) možete komunicirati na jednostavan i intuitivan način s ovim super-mozgom koji kontrolira svaki elektronički aspekt automobila.

Ukratko, ako pogledate unutrašnjost, možete vidjeti generacijsku razliku između dva automobila. Tamo Aventador može se pohvaliti besprijekornom kvalitetom materijala, ali tehnološki i inovativno uragan potvrđuje da pripada superautomobilima 2.0. Uostalom, prvi je predstavljen 2011. godine i nezamislivo je da bi trebao pratiti najnovije. uragan, predstavljen doslovno prošle godine na sajmu automobila u Ženevi.

Nakon procjene i pažljivog proučavanja oblika, dopuštam si nekoliko sekundi da razmotrim nevjerojatne tehničke karakteristike dva automobila. Tamo Aventador (čak i verzija Roadstera koju ću voziti) ima V6.5 motor od 12 ccm s 700 konjskih snaga. vidi Ubrzanje od 0 do 100 km / h traje oko 3 sekunde (iako se neki kunu da mu je potrebno samo 2,7 sekundi), a najveća brzina može doseći 350 km / h. uragan opremljen V5.2 10 ccm sa 610 konjskih snaga. Ubrzanje od 0 do 100 km / h svladava se za 3,2 sekunde (to je deklarirana vrijednost; na mreži govorimo o stvarnoj brojci bliže 2,5 sekundi!) I postiže najveću brzinu veću od 325 km / h.

Dok mi ove i druge sjajne tehničke informacije nastavljaju odzvanjati u glavi, konačno je vrijeme da naučim kako se voze cestom.

Lamborghini Aventador Roadster: čisti zanos pet osjetila

Mogućnost uživanja u veličanstvenom sunčanom danu za volanom talijanskog kabrioleta jedno je od iskustava kojima je kinematografija pridonijela da se mitologizira i neraskidivo poveže s Bel Paese. I ako je volan koji držiš u rukama volan jednog Lamborghini Aventador Roadster, jedan od najsenzualnijih i najmoćnijih automobila na svijetu, senzorno preopterećenje je pred vratima.

U prvom dijelu testa odlazim u središte Monze. Odmah primjećujem da se osjećam u središtu pozornosti, ali možda nije moglo biti drugačije. Dok prolazi, svi se okreću kako bi mu se divili, i u tome uspijevaju, jer ipak je ovo skulptura na četiri kotača, Michelangelov moderni David: vraški lijep, ali tehnički i tehnološki besprijekoran. Zaista sam zadivljen jednostavnošću i udobnošću vožnje: automobil se lako kreće prometnim ulicama metropole, dopuštajući sretnom vlasniku da prodefilira u besprijekornom stilu crvenog tepiha.

Nakon što napustite prometne ulice u središtu grada, vrijeme je da se uputite na brze ceste. Vjerujte mi, ma koliko je lijepo "dotjerati" u gradu, takav automobil treba isprobati na cestama, gdje može pokazati (nažalost, samo djelomično) svoj ogroman potencijal. Kad se spremate na dugu ravninu, napast da promijenite dvije brzine i nagazite na papučicu gasa je neodoljiva... Konstantan i neiscrpan potisak motora doslovno udara o sjedalo i u tren oka teleportirate se na kraj ravna. znajući da možete računati na razorne ugljično-keramičke kočnice (koje usput rečeno rade predobro). Svako ubrzanje odgovara orgazmu osjećaja. Zvuk motora, mračan i ozbiljan pri niskim okretajima, prati krivulju osmijeha sretnog vozača: postaje sve intenzivniji, dostižući oštriji i eksplozivniji ton iznad 6.000 okretaja u minuti (osobito kada je odabran "race" mod), omogućiti vozaču da doživi jednu od najsvjetlijih i najživljih emocija u vašem životu. A najbolji dio je da se sa svakim ubrzanjem magija ponavlja... kakav nevjerojatan auto!

Jednostavno rečeno, kad netko stigne AventadorKao da je šef stigao: prolaznici je gledaju očima, a vozači s poštovanjem postrojavaju se iza nje kako bi u potpunosti uživali u njezinim stihovima i njezinom ludom zvuku.

Lamborghini Huracán: Spitfire budućnosti

Nakon vožnje Aventador, vrijeme je za testiranje najnovije bebe Lamborghini. Da budem iskren, čini se da podaci o izvedbi potvrđuju da je u usporedbi sa starijom sestrom jeftiniji i ne mnogo više. Uostalom, čak i tako, govorimo o talijanskoj superiornosti (na kojoj nam cijeli svijet zavidi) u kombinaciji s njemačkim organizacijskim kapacitetima; Umjetnost i dizajn Bel Paesea spojeni su s preciznim teutonskim inženjerskim komponentama. Zato vas molim da je ne zovete bebom.

Što se tiče osjećaja u vožnji, vožnja je nevjerojatno laka. Mislio sam da je to nemoguće, ali eto uragan potvrđuje napredak koji je Lamborghini postigao u uglađenosti i udobnosti svakodnevne vožnje. Usporedba će postati još uočljivija ako je usporedimo s Lamborghinijem prije nekoliko desetljeća ... sada, doista, svatko može voziti superautomobil u gradu.

Nemojte me krivo shvatiti, ovo je još uvijek superautomobil s nevjerojatnim potencijalom: samo morate stati na autocestu da to pronađete uragan ima snažnu dušu i eksplozivan karakter. Ručicu na upravljaču postavite u način "utrke", do kraja pritisnite papučicu gasa i otpustite zvijer. Osim razornog potiska, odmah postoji duboka razlika u zvuku motora. Dok je V12 vani Aventador doseže intenzivne i ozbiljne zvukove, gotovo tenor, uraganosobito u trkaćem načinu rada sposoban je proizvesti neočekivano privlačne i pucketave note. Sa svakim ubrzanjem lavež motora postupno se povećava, napadajući kabinu. Međutim, čudo će, po mom mišljenju, doći kasnije. Zapravo, svaki put kad otpustite papučicu gasa, čini se kao da imate Spitfire nekoliko centimetara od ušiju ... čisti zanos! Pucketanje pri izlasku podsjeća na zvukove iz prošlosti i pobjeđuje u trenu. Već mogu zamisliti bolnice pune vlasnika u oštroj zimi uragan boluju od upale pluća. Da, jer je uz ovaj zvuk iskušenje putovati cijele godine sa potpuno zatvorenim prozorima preveliko!

Nakon što ste u potpunosti uživali u ovom očaravajućem zvuku, nažalost, vrijeme je da zadnji put pritisnete svijetlu tipku za isključivanje: vrijeme je za donošenje zaključaka.

Savjeti za kupovinu

Počnimo s cijenom: vrijedi potrošiti 50% više na kupnju. Aventador? Po mom mišljenju, ne ... ali možda da. I objasnit ću zašto.

Po mojim sudovima, uvijek nastojim biti hladan i nepristran. Mukotrpan rad dizajnera, inženjera i svih ljudskih resursa uključenih u lansiranje novog modela automobila zaslužuje poštovanje i, prije svega, ozbiljnu presudu kojom se može voditi krajnji korisnik. U ovom slučaju, međutim, osim ako ste emir, bogati poduzetnik ili nogometaš, malo je vjerojatno da će jedan od ova dva nevjerojatna superautomobila doći na popis za kupnju. Mi obični smrtnici ne možemo ništa drugo nego sanjati i maštati.

Međutim, budući da sam imao sreću voziti oboje, evo nekoliko savjeta za kupnju. Šeiku ili bilo kome s beskonačnim novcem, preporučio bih kupnju oba. Zato što svatko ima svoju dušu i zato što tijekom vožnje isporučuje snažne, ali različite emocije. Za bogatog poduzetnika savjetovao bih uragan... Cijena knjige (relativna) Aventador) vjerojatno ga promovira kao najbolji Lamborghini ikad. Osim toga, po performansama vrlo su slični automobilima, pa se stoga, s čisto ekonomskog gledišta, ne isplati potrošiti gotovo 50% više na dva dodatna cilindra. Konačno, za igrača koji se želi mrijestiti, svakako bih preporučio Aventador Roadster... Bar dok ne izađe uragan Roadster (o ovome ćemo opet ...).

Emocije su neizbježne ...

Ah, skoro sam zaboravio na brojčano najvažniju kategoriju: običan čovjek. Svi mi koji ga ne možemo kupiti, kao što sam već napisao, možemo samo sanjati i navijati za ovo ili ono. I da se razumijemo, uz svo dužno poštovanje svima koji sude o superautomobilima samo na temelju hladnih brojeva: nitko ne bira određeni Lamborghini samo zbog performansi. Prije svega, birate srcem ...

Osobno pozdravljam Aventador... Iako su interijeri tehnološki manje napredni i, unatoč performansama, ne koštaju sav taj novac više od uragan, Ludo sam se zaljubio u nju. Tijekom vožnje imate osjećaj kao da vam omiljena pjesma svira na radiju, a vi čekate da napokon izađe iz auta. To je istina. Od emocija (i od jedne Aventador) nikad ne biste htjeli sići ...