Dunlop Sportmax kvalifikacije
Da je pitanje na kraju naslova, još bismo se pitali, ali budući da je ovo uskličnik, ovo je izjava. Zašto smo tako sigurni? Jednostavno zato što je odlična guma. Isprobali smo ga kako na trkaćoj stazi u Almeriji u Španjolskoj, tako i na zavojitim cestama ovog primorskog grada.
Koja je tajna napretka Sportmax kvalifikacija? Prije svega, prema vodećim ljudima Dunlopa, to je znanje koje stječu kao rezultat testiranja, godina iskustva i utrka u raznim prvenstvima diljem svijeta (superbike, supersport, GP 250 i GP 125, kao i GP motociklističke utrke). Slijedi visoka tehnologija koja rezultate utrka i testiranja malih serija guma prevodi u proizvodnju velikih serija cestovnih guma. Zahtjevi motociklista rastu s pojavom snažnijih motocikala, a segment u kojem se natječe Sportmax Qualifier je u usponu, koji zauzima i do 45 posto tržišta.
Stoga je Qualifier nova guma koja bi se mogla suočiti s najvećim izazovom u Dunlopovoj širokoj ponudi. U usporedbi sa striktno trkaćim gumama koje su specijalizirane za stalne uvjete vožnje na trkaćoj stazi (asfalt je isti iz kruga u krug) i s obzirom na činjenicu da su dostupne u najmanje tri različite tvrdoće smjese guma i da po kiši, motocikl , ako vozimo u boksu (ili na njega stavljamo gume za kišu), kvalifikacija mora osigurati dobro prianjanje i stabilnost i na lošem i na dobrom kolniku i, naravno, čak i kada nas iznenadi kiša daleko od kuće. Puno za jednu gumu, ha?
Pa zato što su motociklisti, po definiciji naše struke, negdje na sredini između proizvođača, koji inače svoj proizvod hvale do neba, i među krajnjim korisnicima, odnosno vama dragim čitateljima koji otpisujete dobre svote teško zarađenog novca za vlastito zadovoljstvo. novac, svoju misiju shvaćamo vrlo ozbiljno.
Kao što smo spomenuli u uvodu, bili smo impresionirani novom Dunlop gumom. Objasnimo detaljnije zašto.
Prvo, zbog vremena koje je potrebno da se guma zagrije na ispravnu radnu temperaturu. Nakon jednog zagrijavanja na trkaćoj stazi, novi Qualifier vrlo brzo prolazi kroz sve zavoje bez ikakvih problema. U drugom krugu, Suzuki GSX-R 1000 pjevao je kroz kratku ispušnu cijev. Također nemamo razloga za lošu kritiku kada guma sve te konje spusti na tlo, a također ni malo ne sklizne. Dunlops je uspio osigurati minimalno vrijeme da se guma zagrije na željenu temperaturu, što je rezultiralo novom smjesom gume koja je sada mekša.
Ništa novo, kažete, mekana guma se brzo grije, ali i brzo troši - greška! Ne radi se samo o novoj smjesi gume, već i o dizajnu same gume. Naime, izrađena je od beskonačne pletenice najlonske trake 0 stupnjeva, što uz novu tehnologiju nanošenja gumene smjese omogućuje njezinu ravnomjerniju raspodjelu po cijelom radijusu. Tako je stražnja guma lakša za pola kilograma, što puno znači u upravljivosti. Zbog veće stabilnosti to dovodi do manjeg deformiranja smjese i sprječavanja nakupljanja toplinske energije koja je jedan od glavnih neprijatelja gume.
Ovo nije sve. Žiroskopski učinak na gumu i naplatak manji je zbog manje težine cijele gume, što u konačnici znači lakši i precizniji rad ovjesa. To je pak dobra vijest, koja dovodi do krajnjeg rezultata: lakšeg i preciznijeg upravljanja motociklom. Sve je to više nego očito na stazi, jer su nam kvalifikacije uvijek davale samopouzdanje, što je preduvjet za opuštenu i ugodnu vožnju motociklom. Unatoč djelomično ravnom asfaltu na trkaćoj stazi, guma nije popustila. Nismo pronašli nikakve znakove pregrijavanja ili pretjeranog trošenja, unatoč činjenici da je trkalište poznato po brzim i vrlo dugim zavojima, kada bicikl provodi više od prosječnog vremena na stazama. Qualifier također osigurava stabilnost osiguravajući veću kontaktnu površinu između gume i asfalta. Kad pada kiša (nažalost ili srećom, nismo je okusili) novi dizajn utora gazećeg sloja također bi trebali dobro funkcionirati, naglašavajući time upotrebljivost gume na cesti.
Ali da ne mislite da smo se samo vozili po trkaćoj stazi (Dunlop ima još bolju trkaću gumu za sebe koja još brže uranja u zavoje), a zatim cjelodnevnu vožnju raznolikim španjolskim cestama koje vijugaju od gusto zasađenih primorskih ljetovališta. . .. do planina i vijugavih serpentina. Inače dobar asfalt mjestimice je bio spojen na loše asfaltiranu i pješčanu cestu, koja je bila idealan poligon za korištenje cestom.
Pa ni na ovom putovanju nismo imali nijednu psovku, guma pruža pouzdanu i udobnu vožnju, nikada nije bila prehlađena ili pregrijana, ukratko, sve vrijeme jedan dobar osjećaj koji izmami osmijeh na usta pogled na kraj dana . "Lijepo, hajdemo to ponoviti", bila je misao. Nije li to ono što je vožnja motocikla - uživanje u onome što volite raditi? Na kraju testa bilo je jasno da je Dunlop Sportmax Qualifier izvrsna i vrlo svestrana guma za motocikle visokih performansi i vozače koji vole voziti dulje vožnje, ali ponekad uljepšaju svoj život provodeći dan na trkaćoj stazi. .
tekst: Petr Kavchich
foto: Dunlop
