Karoserija automobila od nehrđajućeg čelika: zašto ne, razlozi
sadržaj
Ali prednosti materijala precrtane su vrlo visokom cijenom i ograničenim rezervama kroma i nikla.
Glavni materijal u konstrukciji stroja je ugljična legura željeza, koja s vremenom hrđa. Karoserija automobila od nehrđajućeg čelika mogla bi riješiti ovaj problem. No, tvornice će pretrpjeti gubitke ako proizvode dijelove od ove legure.
Zašto karoserije automobila nisu od nehrđajućeg čelika?
Korozija metala jedan je od razloga kvara automobila. Koža karoserije hrđa, struktura automobila postaje manje izdržljiva.
Prednosti zašto se nehrđajući čelik koristi u proizvodnji:
- nose;
- plastika;
- mogućnost zavarivanja;
- nema potrebe za bojenjem;
- održivost;
- dobro zaštićen od korozije.
Karoserija automobila od nehrđajućeg čelika
Ali prednosti materijala precrtane su vrlo visokom cijenom i ograničenim rezervama kroma i nikla. Također, nehrđajući čelik ima slabo prianjanje na lak. To su razlozi zašto se jeftini čelik obično koristi u proizvodnji automobila.
Pet činjenica protiv upotrebe nehrđajućeg čelika
Osiguravanje otpornosti tijela na koroziju važan je zadatak, koji se obično rješava djelomičnom zamjenom dijelova plastičnim i obojenim legurama.
Razlozi zašto se proizvođači strojeva odmiču od nehrđajućeg čelika:
- radno intenzivna tehnologija za obradu metalnih limova;
- visoka cijena zbog rijetkih aditiva;
- ograničene naslage kroma i nikla;
- loša zavarljivost i bojanje;
- povećanje troškova proizvođača automobila.
Upotreba antikorozivnih legura u automobilskoj industriji postaje ograničena. Veliki broj nehrđajućih strojnih dijelova dovodi do većih troškova i niže dobiti u odnosu na konkurente.
Intenzitet rada u proizvodnji
Legure otporne na koroziju sadrže krom koji povećava tvrdoću. Stoga je limove teško hladno žigosati, povećavaju se troškovi energije. Dijelovi karoserije novih modela automobila često su zakrivljeni. Stoga je izrada presvlake za automobile od nehrđajućeg čelika dugotrajan zadatak.
Proizvodnja karoserije automobila
Karoserija automobila izrađena je od duktilnijeg ugljičnog čelika sa zaštitnim premazom protiv korozije.
Visoka cijena
Nehrđajući čelik sadrži krom, nikal, titan, vanadij i druge metale. Ovi oskudni materijali potrebni su za proizvodnju spremnika za perilice rublja, u drugim industrijama. Cijena komponenti od legure čini konačni trošak nehrđajućeg čelika visokim. U jednom stroju težina metalnih dijelova je oko tona ili više. Stoga, masovna upotreba nehrđajućeg čelika u proizvodnji može dramatično povećati cijenu automobila.
Nedostatak sirovina
Operativna ležišta jedva da osiguravaju potražnju za oskudnim metalima koji su dio antikorozivne legure. Automobilska industrija godišnje proizvodi desetke milijuna automobila. Postojeća proizvodnja nehrđajućeg čelika neće moći osigurati toliki volumen. Neće biti moguće povećati kapacitet jer neće biti dovoljno sirovina za nove pogone. A nedostatak ponude rijetkih metala razlog je što cijena nehrđajućeg čelika stalno raste.
Problematično zavarivanje i farbanje
Lak karoserije automobila štiti od korozije i poboljšava izgled. Ali nehrđajući čelik ima slabo prianjanje, pa je potrebna posebna priprema površine za nanošenje boje.
Priprema tijela od nehrđajućeg čelika za bojanje
Također, zbog visoke točke tališta, zavarivanje nehrđajućeg čelika radi se električnim lukom u neutralnim plinovima. Ovi čimbenici povećavaju troškove i povećavaju cijenu stroja.
Gubici proizvođača
Karoserija automobila od potpuno nehrđajućeg čelika značajno povećava troškove. Što je neisplativo na konkurentnom tržištu. Gubici mogu dovesti do bankrota proizvođača. Vozila od antikorozivnih legura obično se prodaju u malim količinama i po visokoj cijeni. Stoga se u Rusiji strojevi od nehrđajućeg čelika mogu naći u Moskvi i velikim gradovima.
