Super tip
Polar II rođen je 1998. Bila je to prva lutka koja je simulirala udar automobila u pješaka. Njegov zadatak je bio izmjeriti posljedice ovakvih sudara na različite dijelove tijela pješaka kojeg je udario automobil koji se kretao brzinom od 40 km/h.
U trenutku pravog sudara tu brzinu pokazuje automobil koji obično usporava, a prema statistikama u takvim uvjetima gine 50% pješaka.
Plod Hondinog istraživanja i analize je poboljšani oblik novog Odysseya i struktura kože koja upija kinetičku energiju i jamči najmanju moguću ozljedu pješaka.
Automobil nije mogao srušiti čovjeka od krvi i mesa, ali su se pobrinuli da lutka ima sintetičke tetive, zglobove i kostur.
Najnovija generacija lutke, koju su Japanci nazvali "Polar II", nije tvrdoglava lutka. Novi maneken je pametan. Mjeri utjecaj sudara na osam točaka koje oponašaju najvažnije dijelove ljudskog tijela. Svi instrumenti se nalaze u glavi, vratu, prsima i nogama. Podaci koji se prenose na računalo ponovno se izračunavaju, što sažima rezultate mnogih testova.
Nedavno su eksperimenti usmjereni na smanjenje učinaka sudara na koljeno i glavu pješaka, ovisno o njegovoj visini. Sada senzori mogu procijeniti ozljede pojedinih dijelova tijela. Testovi se razlikuju ovisno o veličini vozila.
Lutke za pješake trenutno se koriste u testovima sudara Euro NCAP i US NHTSA. Svi novi modeli sada prolaze Euro NCAP test sudara s pješacima.
Do sada su najvišu ocjenu, tri zvjezdice, dobili Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion i Mazda Premacy, a među europskim automobilima: VW Touran i MG TF.
