Kum Monaro priznao je da Holden ima na što se popeti
Mike Simcoe kaže da je Holdenov izazov ponovno steći popularnost u Australiji, ali će vam pomoći širok raspon proizvoda.
Holden mora obaviti značajnu količinu posla kako bi ponovno zauzeo svoju poziciju na australskom tržištu, ali će nastaviti selektivno birati modele iz General Motorsovog opsežnog međunarodnog dizajnerskog portfelja kako bi stvorio vlastitu jedinstvenu liniju proizvoda, rekao je potpredsjednik globalnog dizajna GM-a. Mike Simko.
Govoreći na štandu Cadillac na sajmu automobila u New Yorku prošlog tjedna, g. Simcoe - Australac poznat kao glavni dizajner Holdena Monara - priznao je da će se Holden suočiti s izazovima u budućnosti, ali je uvjeren da može zadržati kupce tako što će ih privući. za volanom svojih novih proizvoda.
"Očito se moramo popeti na planinu", rekao je. “A jedini način da to učinite je da uvjerite ljude da se vrate i pogledaju proizvod. Možeš raditi što god hoćeš, ali bez proizvoda i loafera na terenu i bez iskustva uvijek će biti loše.”
Prema riječima gospodina Simcoea, mnogi Australci pogrešno su pretpostavili da Holden napušta australsko tržište nakon zatvaranja lokalne proizvodnje u listopadu prošle godine.
"Mislim da iz nekog razloga tržište ima percepciju da Holden nestaje", rekao je.
Marka Lion trenutno je u procesu velike revizije, s novim modelima iz 24. koji će biti lansirani do 2020. godine.
“Najava zatvaranja postala je 'brend koji napušta zemlju' i očito je velika reakcija. Ljudi se osjećaju razočarano. Marka Holden je najvažnija marka automobila i kamiona u Australiji.
“Kad god počnete pričati o vozilima ili markama, ne čujete gotovo ništa o Toyoti ili Fordu. Uvijek čuješ Holdena. Ako se općenito spominje automobilska industrija, onda je to Holden. Što je dobro, a što loše. To znači da mislite o Holdenu, publika misli o Holdenu, ali ponekad se to događa i u negativnom kontekstu."
Brend Lion trenutno revidira svoje proizvode novim modelima koji će biti lansirani do 24. godine, a također se usredotočuje na poboljšanje korisničkog servisa i postprodajnih programa.
Prošli mjesec obilježio je lansiranje Opelovog potpuno novog Commodorea, ali Holden će se okrenuti segmentu SUV vozila kako bi povratio izgubljenu prodaju zbog smrti velike limuzine australske proizvodnje.
Modeli poput nedavno lansiranog srednjeg meksičkog Equinoxa i nadolazećeg velikog SUV-a Acadia američke proizvodnje odradit će težak posao za Holden kako SUV-ovi postaju sve popularniji među kupcima.
Trenutnu liniju predstavljaju brojne GM tvrtke, uključujući GMC u SAD-u, Chevrolet u Tajlandu, Sjevernoj Americi i Južnoj Koreji i Opel u Njemačkoj, što znači da je zajednički jezik dizajna teško postići.
G. Simko je rekao da, iako je jedinstvena tema dizajna važna, prednosti odabira najboljih modela iz širokog portfelja biti će od koristi za brend.
“Mislim da je ono što je općenito dobro za Holdena to što može birati, gleda sve brendove i može birati što mu se sviđa”, rekao je.
“U showroomu će biti neki karakter samog brenda. Ali to će biti mješavina različitih automobila.”
Priznao je da neke marke, poput američkog luksuznog brenda Cadillac, možda neće biti dostupne Holdenu.
Kako GM prodaje svoje europske marke Opel i Vauxhall francuskoj PSA Grupi, Holden će morati odlučiti gdje želi nabaviti zamjene za Astru i Commodore za sljedeću generaciju, i da dok može nabaviti Opelove modele od svojih novih vlasnika, proizvedenih od GM-a modeli iz Sjeverne Amerike i Azije bili bi vjerojatniji put.
Gospodin Simko je rekao da je njegova uloga bila osigurati da svaka marka pod okriljem GM-a ima svoj prepoznatljiv jezik dizajna.
GM Design Australia sa sjedištem u Melbourneu nastavit će raditi na dizajnu za globalna tržišta, kaže gospodin Simko.
“Prije otprilike dva tjedna održali smo veliki domaći EV show i niz virtualnih i fizičkih proizvoda stigao je iz Australije. Za to ih koristimo”, rekao je.
“Studije diljem svijeta koje koristimo za različita mišljenja. Ako niste u Detroitu, onda mislite drugačije. Dakle, fokusirani smo na Detroit, ali imamo puno mišljenja diljem svijeta."
Gospodin Simko je rekao da je njegova uloga bila osigurati da svaka marka pod okriljem GM-a ima svoj prepoznatljiv jezik dizajna.
“Moj posao je zadržati zamah koji svaki brend ima. Već postoji dobra razdvojenost, i u izgledu, i u etici, i u poruci, i u poruci o samim brendovima - rekao je.
“Zaključani smo u to i sve što ćemo učiniti je nastaviti ih činiti očitijima. Izgled automobila će postajati sve hrabriji i sve individualniji.”
Gospodin Simko započeo je svoju karijeru kao dizajner u Holdenu 1983. godine, napredujući kroz činove do čelnika GM International dizajnerskog tima 2014. i dopredsjednika globalnog dizajna 2016. godine.
Može li Holden povratiti svoju nekadašnju popularnost s GM modelima? Recite nam što mislite u komentarima ispod.
