Križ na prednjim svjetlima - zašto ga vozači ostavljaju na optici automobila
sadržaj
Iz filmova o ratu poznato je da su prozorska stakla na kućama tijekom neprijateljstava bila križno zapečaćena papirnatim trakama. To je spriječilo da staklene površine prozora ispadnu ako bi popucale od bliskih eksplozija granata ili bombi. Ali zašto vozači ponekad to rade?
Zašto se nekada lijepili križevi na farove automobila
Tijekom brzog kretanja trkaćih automobila duž staze, prednje svjetlo, nenamjerno razbijeno kamenom koji je iskočio ispod automobila ispred, moglo je ostaviti krhotine stakla na kolniku, prepuno ozbiljnih problema za gume trkaćih automobila. Trake električne trake na staklenim površinama prednjih svjetala samo su spriječile rasipanje oštrih krhotina na stazu. Takvi trikovi vozača utrka bili su posebno relevantni tijekom trkaćih utrka, kada su automobili nekoliko puta prolazili istim dijelovima staze. U takvoj situaciji vozač utrka bi mogao oštetiti vlastite gume na vlastitim krhotinama stakla.
Usavršavanjem staklenih leća na automobilskim svjetiljkama brzo se smanjila potreba za lijepljenjem križića od električne trake. Konačno je počela nestajati 2005. godine, kada je zabranjena uporaba staklenih površina u prednjim svjetlima. ABS plastika (polikarbonat), koja je zamijenila staklo, bila je jača od nje i nije dala tako opasne fragmente. Trenutačno vozači trkaćih automobila nemaju razloga lijepiti figure od selotejpa na svoja svjetla.
Što sad znače auti s oblijepljenim svjetlima
Iako potreba za zaštitom kolnika od razbijenih svjetala tijekom automobilskih utrka više nije relevantna, danas na cestama gradova nije tako rijetko pronaći automobile koji nose križeve, pruge, zvjezdice i druge figure s električne trake na svojim svjetlima. I sada su te konfiguracije trake obojene u različite boje, budući da je klasična crna električna traka uspješno obogaćena raznim bojama.
Teško je pronaći razumno objašnjenje za toliku ovisnost nekih vozača o sakaćenju vlastitih automobila. Možda je to želja pojedinih vozača da se na bilo koji način istaknu iz mase automobila na najjeftiniji i najpristupačniji način. Ili možda netko misli da električna traka na prednjim svjetlima čini njegov automobil agresivnim, opet uz minimalne troškove za takvo "tuning".
Više puta sam vidio da se na farove lijepe križevi od elektotraka ili neprozirne trake i nije mi bilo jasno zašto se to radi. Ali kad sam pitao prijatelja okorjelog vozača, rekao mi je da su to razmetanja.
Problematično je reći da iza lijepljenja selotejpa na farove stoji briga za njihovu sigurnost i čistoću kolnika. Takvu verziju lako je opovrgnuti činjenicom da je na prednja svjetla ulivena neprozirna električna traka raznih boja, a nikako prozirna traka, što bi u ovakvoj situaciji bilo logičnije.
U međuvremenu, prometna policija ne pozdravlja pogoršanje uvjeta svjetlosnog toka koji emitiraju automobilske svjetiljke sa sličnim modifikacijama, posebno u središtu, gdje se križaju trake električne trake.
Prvo, klauzula 1.6 GOST 8769–75 navodi da "vozilo ne bi trebalo imati nikakve uređaje koji pokrivaju rasvjetne uređaje dok se kreće ...". I vrpca figure, iako djelomično, ali ih zatvoriti. I, drugo, dio 1. čl. 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima prijeti novčanom kaznom od 500 rubalja za upravljanje vozilom koje ima problema s prijemom u opći rad. A s prednjim svjetlima ukrašenim električnom trakom, takva se dozvola ni u kojem slučaju ne može izdati.
Mjera koja je nekad bila forsirana kako bi se spriječile neugodne i opasne posljedice uništavanja stakla na farovima tijekom moto utrka, danas se za dio vozača pretvorila u sredstvo sablažnjivanja i samopotvrđivanja jeftinim i nesigurnim sredstvima. Stav prometnih policajaca prema tome je primjeren.
