Kratki test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dvotonski // Generacija X?
Rečeno je da generacija X pripada ljudima rođenima između 1965. i 1980. godine. Traži li mladi Aigo svoju publiku u ovoj generaciji? Na prvu loptu bismo rekli ne. No, ipak, ako pogledamo karakteristike ove generacije, nalazimo dosta zajedničkog. Gen X se smatra neovisnim, suverenim i iskusnim u osobnoj i elektroničkoj komunikaciji. Tako da onaj tko se ne želi izgubiti u svakodnevnoj tuposti i ne boji se drugosti. Pogledajmo sada novi Aygo. Ali možda ima samo nešto na njemu ...
Toyota Aygo nakon četiri godine na tržištu doživjela je facelift. Kako bi postigli trodimenzionalni učinak, značajno su redizajnirali prednji dio automobila i opremili ga novom rešetkom hladnjaka i branikom, koji svojim izbočenjem jasno označavaju slovo X. Zadnja svjetla su također nova. Na taj su način samo proširili ponudu individualizacije koja je ranije obilježavala ovaj model.
Interijer je također ažuriran, jer je osim novih kombinacija boja i nekih materijala, najveća pozornost posvećena modernizaciji infotainment sustava. Sada ima XNUMX-inčni zaslon osjetljiv na dodir u sredini nadzorne ploče koji mu omogućuje povezivanje sa pametnim telefonima putem protokola Apple CarPlay i Android Auto, može reagirati na glasovno upravljanje i prikazati sliku kamere na stražnjoj strani automobila.
Kao korisnik, Aygo nam nudi prilično dobro iskustvo ako očekujemo da će biti upravo ono za što služi. On će s odlikom obavljati svakodnevne urbane poslove, budući da je upravljiv, okretan i iznad svega, pronalazak parkirnog mjesta s njim bit će zalogaj. Također neće razočarati u smislu prostranosti, barem dok su samo dva putnika prisutna tijekom putovanja. Treći ili četvrti straga trebat će malo više podešavanja i kompresije. Pet vrata olakšavaju ulazak i izlazak, ali kut otvaranja vrata je još uvijek premali, a ponekad se moraju izvesti neki akrobatski pokreti. Prtljažnik za 168 litara možda ne obećava, ali je ipak sposoban „progutati“ dva kovčega.
Iako je težnja smanjenju emisije CO bila na čelu remonta motora.2, trolitarska litra se malo dodala. Zahvaljujući poboljšanoj učinkovitosti izgaranja i povećanom omjeru kompresije, sada može istisnuti 53 kilovata snage i 93 Newton-metra okretnog momenta, dovodeći Aygu na 13,8 za 3,8 sekundi. Petostupanjski ručni mjenjač također je malo dotjeran jer su blago prošireni četvrti i peti stupanj blago prošireni u korist tolerantnije vožnje autocestom. U laboratorijskim uvjetima Aygo je trebao postići protok od 100 litara na XNUMX kilometara, no na našem standardnom krugu mjerač je pokazivao pet litara.
Cijene Ayge počinju od dobrih deset tisuća, ali budući da su mogućnosti prilagođavanja značajne, taj bi se broj mogao neznatno povećati. Ako se prepoznajete u specifikacijama generacije X i tražite zabavan gradski automobil, Aygo je pravi izbor.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dvobojna
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 12.480 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 11.820 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 12.480 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 998 cm3 - najveća snaga 53 kW (72 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 93 Nm pri 4.400 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Kapacitet: | najveća brzina 160 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 13,8 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 93 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 915 kg - dopuštena ukupna masa 1.240 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3.465 mm - širina 1.615 mm - visina 1.460 mm - međuosovinski razmak 2.340 mm - spremnik goriva 35 l |
| Kutija: | 168 |
Naša mjerenja
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 1.288 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,9 godina ( 113 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 23,1s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 43,7s (V.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,9m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 62dB |
оценка
Iako je Aygo namijenjen mladim vozačima, svatko tko traži koristan i okretan gradski automobil, a istodobno ne želi biti dio svakodnevne uporabe lima na cesti, može se poistovjetiti s njegovom ideologijom.
Hvalimo i zamjeramo
spretnost
svakodnevna upotrebljivost
raznolik dizajn interijera
koristan infotainment sustav
kut otvaranja vrata prtljažnika
