Kratki test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault i Scenic ostaju, naravno, u svojoj klasi malih obiteljskih monovolumena, ali nakon faceliftinga nudi i verziju Xmod, a s njom i određeni kompromis za ljubitelje lakih SUV -ova. Prema Renaultu, Scenic Xmod kombinira neke od osobina crossovera i obiteljskog monovolumena. Xmod više stoji od zemlje i ima posebne aluminijske kotače. Dodani su još jači odbojnici i plastični pragovi vrata, naravno za zaštitu vozila pri vožnji po neravnom i neasfaltiranom terenu.
Renault Scenic Xmod nema pogon na sve kotače, kako mnogi odmah pomisle, već samo dva, te je prvi Renault koji je dodatno opremljen sustavom Extended Grip. Ovaj sustav kontrole proklizavanja omogućuje vozilu ili vozaču lakše upravljanje cestom čak i u zahtjevnijim uvjetima vožnje, poput snijega, blata, pijeska itd. Sustavom upravlja veliko okretno dugme postavljeno na središnju konzolu, a vozač može izabrati rade između tri načina rada. U stručnom načinu rada Extended Grip kontrolira kočioni sustav, dajući vozaču potpunu kontrolu okretnog momenta motora. Način rada na cesti održava sustav kontrole proklizavanja da radi ispravno i automatski se uključuje uvijek iznova pri brzinama većim od 40 kilometara na sat. Loose Ground / Sol Meuble optimizira kočenje i okretni moment motora u skladu s raspoloživim prianjanjem kotača i naravno dobrodošao je pri vožnji po mekom ili prljavom terenu.
Inače, sve je kao običan Scenic. Tako prostrani putnički prostor koji mazi vozača i putnike te prtljažnik od 555 litara čine Scenic jednim od najboljih u klasi. Scenic je dobio i multimedijski uređaj R-Link s ažuriranjem koje je Sceniku ponekad jako smetalo. A što ne, kad se prijenosna i stolna računala "smrznu" ... Tako je ponekad visjela pri učitavanju navigacijskih karata odmah nakon lansiranja, a natpis "čekaj" vrtio se ne samo minutama, već i satima. Naravno, kao i kod svih električnih uređaja koji se resetiraju isključivanjem iz električne mreže, ponovno pokretanje motora pomoglo je testnom sustavu Scenic ili R-Link.
Testni Scenic Xmod bio je opremljen 1,5-litrenim turbodizelskim motorom snage 110 konjskih snaga. Budući da stroj nije najlakši (1.385 kg), pogotovo kada je opterećen do maksimalno dopuštene granice (1.985 kg), motor može ponekad, pogotovo u vožnji po stazi, koja zaista oduzima dah. Ali budući da nije ni dizajniran za to, pokazuje druge vrline na drugim mjestima, poput potrošnje goriva. Uz umjerenu težinu vozačeve noge testni Scenic Xmode trošio je manje od sedam litara dizelskog goriva na 100 kilometara, a uz štedljivu i opreznu vožnju čak manje od pet litara. I to je vjerojatno najvažnija informacija za kupca koji koketira sa Scenic Xmode i osnovnim dizel motorom.
tekst: Sebastian Plevnyak
foto: Saša Kapetanovič
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.030 € |
| Cijena testnog modela: | 23.650 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 81 kW (110 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimalna brzina: | 180 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 240 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 180 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, emisija CO2 128 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.385 kg - dopuštena ukupna masa 1.985 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.365 mm - širina 1.845 mm - visina 1.680 mm - međuosovinski razmak 2.705 mm - |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 60 l. |
| Kutija: | 470-1.870 L |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje brojača kilometara: 6.787 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,5 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 180 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod vrlo je nježno dizajniran crossover koji impresionira više svojom prostranošću nego stvarnim performansama na terenu. Ali za potonje, to apsolutno nije namijenjeno, jer bez pogona na sve kotače zaista je nerazumno ići na neasfaltirane ceste. Ali prevladati ruševine do vikenda definitivno nije teško.
Hvalimo i zamjeramo
plastični rub ili zaštita
osjećaj u kabini
brojne ladice i skladišni prostori (ukupno 71 litra)
prostor
veliki prtljažnik
snaga motora
maksimalna brzina (180 km / h)
teška stražnja vrata, osobito pri zatvaranju
