Kratki test: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT paket
Prema tehničkim podacima, dugačak je 4,8 metara, širok 1,85 metara i visok 1,78 metara. Dakle, ako volite velike, Pathfinder je pravi za vas. Prtljažnik je još impresivniji: sa sedam sjedala iznosi 190 litara, a s preklopljenim stražnjim sjedalima i klupom u drugom redu dobiva se doista impresivnih 2.090 litara. Tako kaže teorija.
Međutim, praksa je bila drugačija. Jedne kasne večeri sve je počelo telefonskim razgovorom u kojem ga je šef zamolio za uslugu. "Ti, možemo li zamijeniti automobile?" - njegov je zahtjev bio da ne može sjediti u Pathfinderu. "Što si rekao, ali možeš li ponoviti?" bio je moj odgovor s nevjericom. Kako mi je zamjena odgovarala, a šef u principu nikad ne odbija zahtjev, ubrzo smo se okupili i zamijenili Nissan za hibridni Peugeot. Njegov problem je bio što je zbog svoje visine teško okretao volan jer je unatoč najvišem položaju i dalje klizio na bokovima. Pathfinder je doduše skučen vanjskim dimenzijama iznutra, ali i dalje više nego dovoljno prostran za vozače srednje veličine.
Problem je, naravno, u višem položaju iza upravljača i posebno u upravljaču koji je podesiv samo po visini, ali ne i po duljini. S mojih 180 inča nije bilo problema.
Tada sam počeo uživati u radniku koji želi biti džentlmen. Pod radnike bismo, naravno, uvrstili pogon na sva četiri kotača s mjenjačem i veličinu (osobito) prtljažnika, ali, naravno, ne treba zanemariti visoku visinu i impresivne kutove ulaska (30 stupnjeva) i kutove udaljenosti . (26 stupnjeva). Kažu da može zaroniti do 45 centimetara u duboku lokvu te da dopušta maksimalni nagib od 39 stupnjeva i maksimalni bočni nagib od 49 stupnjeva. Vjerujte, ovo nismo probali, jer još uvijek imamo zdrav razum. Dobro će doći 2,5-litreni turbodizel, koji je glasniji i trese se izvan ceste, te ogoljeni šestostupanjski ručni mjenjač. Iako možemo samo nagađati da ima više nego dovoljno zakretnog momenta za vuču prikolice i potpuno napunjenog prtljažnika, možemo iz prve ruke potvrditi da je vožnja autocestom također zadovoljstvo. Da, dovoljno tiho!
Želi li i on biti pristojan? Naravno. To je uglavnom zahvaljujući bogatoj opremi, od kamere za vožnju unatrag do tempomata, hands-free sustava, navigacije do grijanih prednjih sjedala i zaslona osjetljivog na dodir. Unutra nam je, unatoč tri zatvorene ladice, nedostajalo samo nekoliko skladišnih prostora, a posebno nova grafika brojila koja je poznata godinama. Polako iščekujemo novi Pathfinder, pa je cijena navedena u podatkovnom listu samo informativnog karaktera. Nemojte me izdati, ali prema mojim podacima, možete izdati određeni popust.
Na kraju sam bio jako zahvalan šefu što je promijenio prijevoz. Pathfinder se možda poznaje godinama, ali s modernim motorom (hmm, nešto veća potrošnja goriva) i bogatom opremom, ovo je vrlo ugodan automobil. Osim ako, naravno, ne želite i trebate tako masivan SUV.
Tekst: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT paket
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.488 cm3 - najveća snaga 140 kW (190 KS) pri 3.600 o/min - najveći okretni moment 450 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogoni sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1). |
| Kapacitet: | najveća brzina 186 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,0 s - potrošnja goriva (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, emisija CO2 224 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 2.090 kg - dopuštena ukupna masa 2.880 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.813 mm – širina 1.848 mm – visina 1.781 mm – međuosovinski razmak 2.853 mm – prtljažnik 190–2.090 80 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stanje brojača kilometara: 2.847 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,6 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,4 / 8,6 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,3 / 11,9 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,2m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Možete me kriviti za mušku hrabrost, ali takav stroj priliči pravom muškarcu. Lako biste ga mogli voziti sa suprugom ili kćeri, ali za upravljačem vidim više šumara ili poljoprivrednika kojemu treba malo bolji automobil. Pouzdano prije svega!
Hvalimo i zamjeramo
motor
vozilo s pogonom na sva četiri kotača
oprema
veličina, jednostavnost korištenja na terenu
vozački položaj za viši
upravljač vozača je podesiv samo po visini
teška vrata prtljažnika
relativno malo prostora u kabini
Potrošnja goriva
veličina, loša upotrebljivost u gradu
