Kratki test: Mazda2 1.5i GTA
Ali izgled nikada nije bio kontroverzan. Čak je i original nudio dinamične linije i ugodan dizajn za tako mali automobil, a naravno Mazdini dizajneri to nisu promijenili. Ipak, nova svjetla i maska dobro su se uklopili u Mazdinu novu obiteljsku liniju.
U našem testnom automobilu snažniji 1,5-litreni motor sa 102 "konja" također je ostavio dobar dojam, čineći prilično dinamičan automobil još zabavnijim. Naravno, još bismo više voljeli drugačije godišnje doba, jer će umjesto zimskih guma Pirelli, savršenih za snijeg, prstenovi biti opremljeni ljetnima, što bi Mazdi dalo malo više zabave u zavojima.
Dobro, ta dinamičnost ima i lošu stranu, jer Dvojka ne blista kao obiteljski i udoban automobil na našim razrovanim cestama, ali to ne želi biti - prikladnija je verzija s manjim i štedljivijim motorom ovim zadacima.
No, vratimo li se na najvažniji razlog zašto se najmanja Mazda čini tako smiješnom: inženjeri su najveću pozornost posvetili smanjenju težine u svom dizajnu (prije mnogo godina komentirali bismo trenutni sve veći fokus na ovu temu).
Tako motor na napuhavanje snage nešto više od stotinjak "konja" bez problema ubrzava automobil težak tek nešto više od tone, a u normalnom se kretanju čini još snažnijim. Možda će nekome nedostajati šesta brzina, ali i to se događa samo kad se tijekom vožnje autocestom (pri zadanoj maksimalnoj brzini) sjetimo da bismo pri istoj brzini pri nižim brzinama mogli uštedjeti koji cent na gorivu. Tada je prosječna kilometraža na plin - oko devet litara - doista malo dvojbena.
Uz umjerenu vožnju ostalim prometnicama (izvan grada) prosječna potrošnja znatno je bliža obećanoj normi - oko sedam litara, a za manje se doista isplati potruditi, no s ovako žustrim motorom rijetko tko će to učiniti.
“Naša” Mazda2 s pet vrata, zbog čega su, odnosno dodatna bočna vrata koja olakšavaju pristup stražnjem sjedalu, i dalje prikladna za obiteljsku upotrebu, iako straga nema dovoljno prostora, osobito za veće putnike. Manji, odnosno djeca, dobrodošli su u naš nedavni usporedni test manjih obiteljskih automobila, na kojem je bila i nečista Mazda2, a straga ima dovoljno mjesta za dječje autosjedalicu.
Jedino s prtljagom obitelj će morati biti štedljiva, jer samo 250 litara prtljage nije puno. Bit će bolje ako onima koji sjede na zadnjoj klupi uspijemo "ukrasti" malo prostora i barem djelomično prevrnuti naslon.
Isprobani Twin zapravo je bio najveći kupac koji je mogao dobiti s ovim modelom.
Ovaj najbogatiji dio opreme dobio je pogrešnu oznaku GTA (prva dva slova nemaju apsolutno nikakve veze s riječima "veliki turismo"). No, oprema je stvarno dobra, pa se barem za 15 tisuća ne osjećamo kao da smo je nemudro potrošili.
Oprema uključuje i elektronički program stabilnosti (prema Mazdi DSC), kožni upravljač s upravljačkim tipkama, automatski klima uređaj, elektrificirane prozore, senzor za kišu i noć / dan (ne trebamo, bilo bi bolje da imamo dnevna svjetla), tempomat, grijana sjedala, gume niskog profila i sportski paket.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
Osnovne informacije
| Prodajni: | MMS doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 14.690 € |
| Cijena testnog modela: | 15.050 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 75 kW (102 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimalna brzina: | 188 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,8 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.498 cm3 - najveća snaga 75 kW (102 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 133 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 188 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,4 s - potrošnja goriva (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, emisija CO2 135 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.045 kg - dopuštena ukupna masa 1.490 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.920 mm - širina 1.695 mm - visina 1.475 mm - međuosovinski razmak 2.490 mm - spremnik goriva 43 l. |
| Kutija: | 250-785 L |
Naša mjerenja
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / status brojača kilometara: 5.127 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,9 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 22,0s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 188 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,0m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Mazda2 je lagan i zanimljiv automobil, uvjetno pogodan za obiteljski prijevoz, ali više za užitak u dvoje. Zbog podrijetla (made in Japan) nije cjenovno najatraktivniji.
Hvalimo i zamjeramo
atraktivan oblik
dinamičan i živahan karakter
siguran položaj na cesti
pasivna i aktivna sigurnost
snažan i relativno ekonomičan motor
previše krut / neugodan ovjes
mali i neprozirni metri
glavni prtljažnik
cijena u odnosu na konkurente
