Kratki test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Počnimo s obrnute strane: ISG znači Start / Stop. Radi dobro bez prekomjernih vibracija pri zaustavljanju ili pokretanju motora i ne gasi motor prije vremena. Tijekom našeg testa bilo je dovoljno hladno da nije radilo u normalnom krugu, ali ovaj Pro Cee'd je ipak postigao prilično nisku prosječnu potrošnju, tj. pet litara, a na temperaturama koje omogućuju rad ISG -a bilo bi još manje.
LX Vision je treći najbolji komad opreme koji si možete priuštiti u Pro Cee'du. Ako nadiđete razinu opreme, dobit ćete i senzor za kišu, LCD ekran u boji za radio, LED stražnja svjetla (prednja LED dnevna svjetla s automatskim prednjim svjetlima standardna su za LX Vision) i samozatamnjujući retrovizor. S takvom opremom takav će Pro Cee'd koštati 1.600 eura više od testnog. Previše? Možda je to i istina, jer čak i s opremom LX Vision, ovakav Pro Cee'd je automobil u kojem se vozač ne dosađuje puno. Klima je automatska i dobro obavlja svoj posao, većini vozača dovoljan je stražnji parking sustav, Bluetooth hands-free sustav radi glatko, a budući da su tu i tempomat i limitator, oprema je zaista dovoljna.
Šteta je što dizajneri nisu mogli bolje iskoristiti zaslon između šaltera jer prikazuje samo jednu važnu informaciju odjednom, iako ima dovoljno prostora za jednostavno prikazivanje više od jedne. Zapravo, nema potrebe cijelo vrijeme prikazivati samo koliko je postavljeno, na primjer, kada je vozač uključio ograničivač brzine i nemoguće je kontrolirati ostale podatke putnog računala.
Pro Cee'd dobro sjedi za volanom, čak i ako ste iznad prosjeka, i nije teško pronaći udoban položaj za vožnju. Donji rub bočnih prozora prilično je visok, što će se nekima jako svidjeti (zbog osjećaja sigurnosti), nekima se jednostavno neće svidjeti. Pristup stražnjem sjedalu je dovoljno jednostavan, ali naravno samo jedna bočna vrata znače da bi parkirna mjesta u jednom trenutku mogla biti tijesnija.
Motor? Dovoljno tih (iako ima na čemu poraditi), dovoljno moćan, dovoljno ekonomičan. Nije najbolji u klasi, ali nije ni ozbiljan.
Takva je oznaka prikladna za takav Pro Cee'd u cjelini, pogotovo ako uzmete u obzir cijenu i opremu. Onima koji traže najnoviju modu i tehnologiju u ovoj klasi vjerojatno će biti previše lako, onima koji traže samo jeftin automobil radije će pribjeći nečemu još jeftinijem, ali ako automobil promatramo racionalno, kroz cijenu i performanse, Pro Cee'd ponude, međutim, nisu daleko od vrha.
Tekst: Dušan Lukić
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Osnovne informacije
| Prodajni: | KMAG dd |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.500 € |
| Cijena testnog modela: | 16.100 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalna brzina: | 197 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.582 cm3 - najveća snaga 94 kW (128 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 260 Nm pri 1.900-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 197 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,5 s - potrošnja goriva (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emisija CO2 108 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.225 kg - dopuštena ukupna masa 1.920 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.310 mm - širina 1.780 mm - visina 1.430 mm - međuosovinski razmak 2.650 mm - prtljažnik 380 - 1.225 l - spremnik goriva 53 l. |
Naša mjerenja
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stanje brojača kilometara: 5.963 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,9 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,3 / 14,7 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,3 / 16,4 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 197 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,6m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Moglo bi biti jeftinije, moglo bi biti još bolje opremljeno (ali skuplje), ali baš kao što je testirano, Pro Cee'd je vjerojatno najbolji kompromis između cijene i performansi.
Hvalimo i zamjeramo
potrošnja
oblik
vrijednost novca
metara
premali trzaj upravljača
štitnici od sunca nisu osvijetljeni
