Kratki test: Honda Jazz 1.4i Elegance

Teško je Jazz za bilo što kriviti, samo cijena bi mogla biti konkurentnija... Dizajn je još uvijek svjež i prepoznatljiv (također zahvaljujući novim svjetlima i maski automobila, koju je dobio samo tri godine nakon prezentacije), jednosobna soba razmažena je prostranošću, ima puno opreme, a izrada je vrhunska.

Ako se sjećate hibridni jazz testkoji smo ove godine objavili u broju 13, malo smo se razbuktali o CVT -u i ekonomičnosti potrošnje goriva. Test benzinskog brata potvrđuje ono što smo tada pisali: Zašto bismo slušali buku CVT -a kada Honda ima jedan od najboljih ručnih mjenjača na tržištu? Ručica mjenjača brzo se i precizno spušta između stupnjeva prijenosa za istinski ugodan rad desnom rukom. Jedina mana su kratki prijenosni omjeri.jer se motor vrti pri 3.800 o / min nakon ograničenja brzine na autocesti. U šestoj brzini bih u osnovnoj školi dobio čisti A pa ćemo mu dati samo četiri.

Classic je ekonomičniji od hibrida

Dok je benzinsko-električni hibridni automobil trošio 7,6 litara, 1,4-litreni benzinski brat klasične konstrukcije popio je 7,4 litre.... Tako je najnovije tehnološko čudo gore od dobrog starog benzinskog motora, što opet sugerira da je Hondina (klasična) tehnologija jedna od najboljih. Ovo ne čudi, zar ne?

Dizajn studio apartmana nudi puno prostora.

Dolazi s krov s panoramskim pogledom još više izraziti. Šteta što auto nije imao parking senzore, s obzirom na gradska lutanja svakako bismo ih zapamtili. Zamjerili smo plastiku na središnjoj konzoli zbog svestranog dizajna ploče, ali smo inače pohvalili utore za piće (odmah ispod otvora za učinkovito hlađenje ljeti) i dobru opremu. Da, a također i sigurnost, jer ima četiri zračna jastuka, dvije zavjese i VSA stabilizacijski sustav. U gradu je Jazz vrlo elegantan, a na seoskim cestama dovoljno okretan da pretjecanje traktora ili sporijih vozača nedjeljom nije problem. Dok je hibrid možda bio razočaravajući, benzinski brat - unatoč starosti i cijeni - solidan je izbor. Više.

Aljoša Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i Elegance

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.339 cm3 - najveća snaga 73 kW (99 KS) pri 6.500 o/min - najveći okretni moment 127 ​​Nm pri 4.800 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Kapacitet:	najveća brzina 182 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,5 s - potrošnja goriva (ECE) 6,7 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, emisija CO2 129 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.102 kg - dopuštena ukupna masa 1.610 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 3.900 mm – širina 1.695 mm – visina 1.525 mm – međuosovinski razmak 2.495 mm – prtljažnik 335–845 42 l – spremnik goriva XNUMX l.

Naša mjerenja

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 23% / stanje brojača kilometara: 4.553 km
Ubrzanje 0-100 km:	12,0s
402 m od grada:	17,6 godina ( 135 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	15,1s (IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	22,1s (V.)
Maksimalna brzina:	182 km / h (V.)
potrošnja testa:	7,4 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	42,9m
AM stol:	42m

оценка

• Honda Jazz i dalje je vrlo konkurentno vozilo unatoč tome što je godinama tukao i držao se pod jakim japanskim jenom. No, s tehnikom i kvalitetom izrade još uvijek može biti uzor.

Hvalimo i zamjeramo

mjenjač brzine

motor

prostor

oprema

nema dnevnih svjetala

samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa

plastika na središnjoj konzoli

nema parking senzora

cijena