Kratki test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
No, naravno, to nije uvijek tako. Uglavnom se u našim člancima prvenstveno pozivamo na cijenu automobila kada je iznimno visoka ili uvelike odstupa od prosjeka. U većini slučajeva to su skupe limuzine, jaki sportaši ili, da, prestižna djeca. A da vam se povjerim bez ikakvog razloga da ovaj mali Citroën koji smo testirali vrijedi golemih 21.590 eura, većina vas bi vjerojatno odmahnula rukom i prestala čitati.
Ali čak i da jeste (a sada, naravno, nećete, zar ne?), Trebali biste biti svjesni da živimo u svijetu u kojem inače promičemo jednakost, ali nažalost to ne živimo. Čak i kad su u pitanju naši bankovni računi, a posebno primici na njih. Neki su mali, neki su čak i manji, a neki su nevjerojatno visoki. A ti sretnici imaju potpuno drugačije zahtjeve i želje od većine nas. Čak i kad je riječ o automobilima. A budući da svi vozači, a još više svi vozači, ne vole velike automobile, oni, naravno, preferiraju manje, a neki čak i najmanje. No budući da si to mogu priuštiti ili se htjeti istaknuti, ta bi djeca trebala biti drugačija, bolja. I ovaj Citroënov testni automobil definitivno im savršeno pristaje!
Odjeven u šarmantnu tamnu boju, s velikim gumama na aluminijskim kotačima, lako će uvjeriti svakog muškarca. Još je šarmantniji bio C3 iznutra. Ekskluzivna oprema i koža na sjedalima, upravljaču i drugim mjestima zasigurno će privući ljubitelje prestiža. Veliki zaslon na središnjoj konzoli koji prikazuje radio, status ventilacijskog sustava, pa čak i navigator, jasno pokazuje da ovaj C3 nije takav.
Osjećaj iznutra, ruku pod ruku, svega navedenog puno je bolji nego da sjedite u običnoj verziji. Veliko vjetrobransko staklo na krovu, nazvano Citroën Zenith, također doprinosi. Štitnici za sunce glatko klize prema sredini krova, produžujući tako vrh vjetrobranskog stakla iznad suvozača. Na novitet se treba malo naviknuti, također nije dobrodošao na jakom suncu, ali definitivno daje izvrstan doživljaj noću, primjerice, kada zajedno gledate zvjezdano nebo.
Što se tiče 1,6-litrenog turbo dizelskog motora, moglo bi se napisati da u tome nema ništa posebno, ali to je ipak najbolji dio automobila. Zaobljenih 115 "konjskih snaga" i ogromnih 270 Nm okretnog momenta pri vožnji nešto više od tone teškog automobila ne stvaraju probleme, naprotiv; čini se da je kombinacija automobila i motora vrlo uspješna, a vožnja može biti sportska i dinamična.
Uostalom, ovaj "limun" razvija maksimalnu brzinu od 190 km / h. Iako nismo posebno "požalili" na testu, motor nas je iznenadio prosječnom potrošnjom goriva - izračun na kraju testa pokazao je oko šest litara na 100 kilometara. Uz umjereniju vožnju potrošnja je lako bila manja od pet litara, a to se pretjerivanje očituje i u litrama više.
No, to vjerojatno neće biti glavna briga onih koji si mogu priuštiti takav Citroën. Još jedan euro na stotinjak kilometara gotovo je ništa u usporedbi s cijenom automobila, a, kao što je već rečeno, neki ljudi imaju i imaju pravo potrošiti ga na što god im srce želi. Iako je mnogima ovaj automobil grešno skup.
Tekst: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Osnovne informacije
| Prodajni: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 18.290 € |
| Cijena testnog modela: | 21.590 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel - obujam 1.560 cm3 - najveća snaga 84 kW (114 KS) pri 3.600 o/min - najveći okretni moment 270 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Kapacitet: | najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,7 s - potrošnja goriva (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, emisija CO2 99 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.090 kg - dopuštena ukupna masa 1.625 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3.954 mm – širina 1.708 mm – visina 1.525 mm – međuosovinski razmak 2.465 mm – prtljažnik 300–1.000 50 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Status kilometraže: 3.186 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,6 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,6 / 12,5 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,5 / 13,6 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Zahvaljujući višem dizajnu interijera, Citroën C3 nudi više prostora nego što zapravo jest. Nema ništa loše u tome, putnici se u tome ne osjećaju skučeno, ali se istovremeno osjećaju iznadprosječno zbog prestižnog salona.
Hvalimo i zamjeramo
fleksibilnost i snagu motora
Oprema
osjećaj u kabini
Kamera za vožnju unatrag
cijena
loše unutarnje osvjetljenje zbog većeg vjetrobranskog stakla (nema središnje svjetiljke u sredini stropa, već dvije manje sa strane)
