Kratki test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
sadržaj
Što se tiče hardvera, nema ništa loše u ovoj Juliji. Čak i u estetskom smislu. Vanjski izgled znači "samo" drugačije oblikovane branike od baze, sve ostalo je skriveno ispod lima. Najviše su mi se svidjela posebna sportska sjedala i naravno snažniji motor uparen s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i pogonom na sve kotače. Dakle, Julia u imenu Velos skriva najvažniji dio svojih karakteristika. Naravno, valja spomenuti izvrsnu upravljivost i položaj na cesti, vozač i putnici bit će manje zadovoljni udobnošću vožnje zbog 19-colnih kotača malog presjeka, ali i zbog nedovoljno prikladnog turbodizelskog motora. primjer bez buke. Zapravo, uz sav komfor na vozačevom sjedalu, poput ručica mjenjača na upravljaču, želio bih još nešto što možete dobiti od Giulie Veloce za dodatnih 280 eura - XNUMX-litreni turbobenzinski motor. XNUMX "konja".
Motor nije zadnji, ali ipak dovoljno snažan i ekonomičan.
No, uz tako višu osnovnu cijenu, vjerojatno bi se prestao normalno koristiti. Upravo je ova motorna oprema važna u ekonomskom smislu. Unatoč povećanoj snazi i ne baš štedljivoj vožnji, Giulia Veloce pokazala je relativno štedljivu potrošnju - na testu prosječno 8,1 litru na 100 kilometara, na standardnom krugu prosječno 6,1 litru. Naravno, to je mnogo više od obećanja tvorničkog standardnog mješovitog ciklusa, ali - kao što svi znamo, ovi podaci su prilično zastarjela metoda mjerenja (možda čak i više). Inače, to se ne može zahvaliti njegovom motoru koji radi prema najstrožim emisijskim standardima koji su stupili na snagu 1. rujna ove godine (a također nema dodatnu selektivnu katalizatorsku redukciju, što vam omogućuje "uštedu" na dolijevanju AdBlue-a ). Nadamo se da će takav dodatak uskoro biti dostupan, ali do tada možemo napisati: Giulia Velos ispunjava ono što obećava u ime.
Giulia je cjenovno pri vrhu ljestvice konkurenata pa će se vjerojatno morati odlučiti i za kupnju – sportsko srce (Cuore Sportivo).
tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Brzi
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 49.490 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 62.140 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.143 cm3 - najveća snaga 154 kW (210 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 470 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 8-stupanjski automatski mjenjač - gume 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapacitet: | Najveća brzina 235 km/h - 0 s ubrzanje 100-6,4 km/h - Prosječna prosječna potrošnja goriva (ECE) u kombinaciji 4,7 l/100 km, emisija CO2 122 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.610 kg - dopuštena ukupna masa 2.110 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.643 mm - širina 1.860 mm - visina 1.450 mm - međuosovinski razmak 2.820 mm - prtljažnik 480 l - spremnik goriva 52 l. |
Naša mjerenja
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status brojača kilometara: 9.870 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 7,2s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 15,2 godina ( 146 km / h) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37.6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 59dB |
оценка
Giulia Veloce ima sve za dobro upravljanje i zabavnu vožnju, ali naravno da košta puno.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
motor i mjenjač
položaj na cesti
umjerena potrošnja goriva
divan kožni interijer
provodljivost
ovjes s kratkim i oštrim nepravilnostima / rupama
ručica mjenjača ne-ergonomski dizajn ne-ergonomski gumbi za upravljanje krovnim krovom
poluga za zatvaranje vrata prtljažnika
