Test rešetki: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet
Za nekoliko godina bit će jako zanimljivo vidjeti koliko će ovih limuzina putovati svijetom kao taksi, jer ako razmislite, ima sve što taksistu treba. Prtljažnik je dovoljno velik da primi kovčege za dvoje ako je prtljaga malo pojednostavljena, kao i za četiri putnika.... Unutra ima puno udobnosti, prostora za noge i visine, čak i ako niste veličine košarkaške lopte. Materijali su ispravni, visoke kvalitete na dodir, a sigurni smo da ni nakon mnogo godina rada takve Corollas neće biti prepoznate u unutrašnjosti godine.
I nama se svidjelo unutrašnjost više nije toliko plastična i osjećaj u kabini je ugodan... Vozač može dobro prilagoditi svoj radni prostor, a bit će zadovoljan i ugradnjom prekidača i zaslona za različite funkcije u automobilu. Trebalo je malo naviknuti se na veliko stršeći ekran, koji na prvi pogled izgleda kao vanzemaljac, nalik je malom televizoru, na koji su zašrafljeni gumbi za podešavanje klime u kabini. Možda običnom korisniku takvog stroja to nije neugodno, možda mu se čak i svidi tako veliki zaslon. Pa, vjerujemo da se mogu pronaći druga rješenja.
Vožnja limuzinom Corolla ne daje nepotrebnu dinamiku kretanja, ali svoj posao radi besprijekorno ispravnokada govorimo o vožnji koja slijedi dinamiku vožnje. Podvozje je više usredotočeno na udobnost nego na sport. Za one koji traže više užitka u vožnji, Toyota ima i druge modele. Još važnije, srce, koje ovaj put prvi put u hibridu s automatskim mjenjačem, vrlo dobro radi svoj posao. 1,8-litreni hibridni motor tih je, živahan i dovoljno odzivan da pruži ugodnu i prije svega udobnu vožnju u gradu, kao i na seoskim cestama ili autocestama. Potrošnja goriva u našem standardnom krugu bila je 4,6 litara, što je dobro postignuće za takav automobil.... Bili smo malo manje sretni dok smo se vozili većim dijelom autoceste. Tu motor počinje malo piti, jer je potrošnja narasla na 6,2 litre na 100 km.
Također moramo pohvaliti sigurnost, jer je nova Corolla ovdje dosegla visoke standarde i nudi vozaču i putnicima puno pasivne i aktivne sigurnosti za ovu klasu.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Toyota Adria doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 29.103 € |
| Osnovna cijena modela s popustima: | 28.100 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 29.103 € |
| Vlast: | 90 kW (121 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | Motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.798 cm3 - najveća snaga 72 kW (98 KS) pri 5.200 o/min - najveći okretni moment 142 Nm pri 3.600 o/min Elektromotor: najveća snaga 53 kW - najveći okretni moment 163 Nm |
|---|---|
| baterija: | NiMH, 1,3 kWh |
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - e-CVT prijenos - gume 225/40 R 18 W (Falken ZioX). |
| Kapacitet: | najveća brzina 180 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 11 s - najveća brzina električni np - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, emisija CO2 87 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.310 kg - dopuštena ukupna masa 2.585 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.630 mm - širina 1.780 mm - visina 1.435 mm - međuosovinski razmak 2.700 mm |
| Kutija: | prtljažnik 471 litara |
Naša mjerenja
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status brojača kilometara: 3.147 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,9 godina ( 125 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,2 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,6 l / 100 km / h l / 100 km |
| Buka pri 90 km / h | 61dB |
оценка
Najprodavaniji automobil na svijetu, konačno, također je hibrid, i to dobar, u kojem je sve podređeno udobnosti u vožnji.
Hvalimo i zamjeramo
slika koja spaja klasično i odvažno
udobnost kabine
veliki ekran
uspješna kombinacija hibridnog motora i automatskog mjenjača
izbor različitih programa rada motora
Pristup USB priključku je otežan
Pomalo razbacani gumbi na upravljaču i nadzornoj ploči trebaju neko vrijeme da se naviknu.
