Kratki test: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Veza između izgleda SUV-a i pogona na prednje kotače nekima se može učiniti zbunjujućom, ali još uvijek postoji podosta kupaca koji to vole. Zanimljiva kombinacija stvorena je s osnovnim dizelskim motorom novog 1,7-litrenog Hyundaija.
Preuzmite PDF test: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Matevz Gribar, Aleš Pavleti.
Odlučimo li se i za Hyundaijevu drugu razinu opreme, dobivamo pristojno opremljen virtualni SUV. Ali kod modela ix35 izgled je gotovo sve, jer se sviđa starim i mladima, muškarcima i ženama.
Kod Hyundaija je novi manji turbodizelaš bio zamišljen samo za vezu s prednjim pogonom, pa s izborom nema posebnih problema. Ako želite skromniji motor, morat ćete se odlučiti samo za jedan par kotača. Pridjev skromniji upotrijebio sam uglavnom zato što ovaj motor ima skromnije troškove održavanja - ispada da je prilično moćan (uglavnom zbog odličnog okretnog momenta), ali i prilično ekonomičan u pogledu potrošnje goriva. Može doći i do prosjeka od oko 5,5 litara, no može se povećati i do 8,0 litara na 100 kilometara, pogotovo u maksimalnoj brzini.
Ono što najviše čudi je dugačak popis opreme već u osnovnoj verziji (Life). Sadrži niz elektroničkih pomagala za vožnju (uključujući ESP i sustave za nizbrdo i nizbrdo), kao i odličan radio s cijelim nizom utičnica (USB, AUX i iPod), pa čak i električni odmrzivač vjetrobranskog stakla. U paketu Comfort ima još korisnih dodataka, no najvažniji su uzdužni nosači krovnog nosača.
Doživljaj u vožnji je zadovoljavajući; pri kretanju elektronika doista pomaže u kočenju pogonskih kotača koji prebrzo rade u praznom hodu na skliskim površinama. Električni servo upravljač također je pomalo dosadan, jer prebrzo reagira na lagane pokrete upravljača pri velikim brzinama.
Naravno, u Hyundaiju ix35 mogu se naći i manje prihvatljive stvari. Materijal od kojeg je izrađena instrument ploča ostavlja dojam jeftinoće. Unatoč elektrifikaciji podizača bočnih prozora, čini se da nešto nedostaje: vozačev prozor se samo automatski spušta, ne i diže. Čak ni gumb za putovanje koji vam pomaže da shvatite putno računalo nije najbolje rješenje.
tekst: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Osnovne informacije
| Prodajni: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.490 € |
| Cijena testnog modela: | 24.090 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 85 kW (116 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13 s |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.685 cm3 - najveća snaga 85 kW (116 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 260 Nm pri 1.250–2.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Kapacitet: | Performanse: najveća brzina 173 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 12,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.490 kg - dopuštena ukupna masa 1.940 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.410 mm – širina 1.820 mm – visina 1.670 mm – međuosovinski razmak 2.640 mm – prtljažnik 465–1.436 58 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / stanje brojača kilometara: 2.111 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,6 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,9s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,8m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Dobar izbor za one kojima je svejedno voze li SUV i ne može im pomoći pogon na sva četiri kotača.
Hvalimo i zamjeramo
dobar pogled
bogata oprema
snažan i ekonomičan motor
aktivna i pasivna sigurnost
neki materijali u unutrašnjosti
preglasan motor / nedostatak izolacije
super osjetljiv servo upravljač
