Svemirska tehnologija
Moderne i sigurne - tako se moderne gume mogu ukratko opisati. Korištenje svemirskih tehnologija, uključujući kevlar i polimere, postaje standard.
Moderne i sigurne - tako se moderne gume mogu ukratko opisati. Korištenje svemirskih tehnologija, uključujući kevlar i polimere, postaje standard.
Svake godine tvrtke za proizvodnju guma nude sve više novih proizvoda koji koriste tehnologiju koja je dokazana u najtežim uvjetima, često tijekom svemirskih letova. Ponekad su i iznenađujući, kao što je Dunlop angažirao talijansku tvrtku Pininfarina da dizajnira njihove najnovije gume SP StreetResponse i SP QuattroMaxx.
U dvadeset prvom stoljeću automobilske gume, zahvaljujući korištenju inovativnih rješenja, zahtijevaju sve manje pažnje korisnika. Sustavni razvoj guma i cestovne infrastrukture smanjio je nekada uobičajeni problem probušenih guma. Sada se to događa sporadično, ali ipak je, vjerojatno, svaki vozač naišao na to. To nije problem kada imamo dobar pristup rezervnom kotaču i potrebnom kompletu alata. Ali što učiniti ako pri utovaru do krova morate izvaditi kotač ispod hrpe prtljage ili ga "baciti" pod automobil na mokroj cesti kako biste dobili "rezervnu gumu" iz specijalnog košara. Najnovije rješenje, koje se sastoji od ubrizgavanja brtvila u kotač, pomoći će vam da minimalnom brzinom dođete do najbliže vulkanizerske službe. Međutim, ove vrste rješenja nisu uvijek učinkovite i bolje je spriječiti nego liječiti.
Prevencija je u posljednjih nekoliko godina bila prioritet za industriju guma Big Five. Na tržištu imamo nekoliko rješenja koja se razlikuju u detaljima, ali jedna pretpostavka je minimiziranje potrebe za promjenom kotača na cesti.
Prvi koncept Run Flat temelji se (doslovno) na gumi ojačanoj na način da je moguće nastaviti vožnju čak i nakon potpunog gubitka tlaka. Trenutno ovu tehnologiju koriste sve veće tvrtke za proizvodnju guma. Naziva se različito ovisno o proizvođaču: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Supporting Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli - Run Flat . Michelin ga je prvi upotrijebio u gumama koje se prodaju na sjevernoameričkom tržištu.
Ojačanje gume se posebno odnosi na njene bočne stijenke, koje nakon gubitka tlaka moraju održavati gumu stabilnom pri brzini od 80 km/h na udaljenosti do 80 km (kako bi mogla doći do najbliži servisni centar). stanica). Međutim, tehnologija Run Flat podrazumijeva ograničenja za proizvođače vozila i korisnike.
Proizvođači moraju opremiti vozila sustavima za nadzor tlaka u gumama, razviti posebne ovjese ili koristiti odgovarajuće naplatke, a vozači moraju zamijeniti gume novima nakon oštećenja. Sličan koncept predstavlja i PAX sustav koji je razvio Michelin. U ovoj otopini, rub je također prekriven slojem gume. Prednost ovog rješenja je puno veća udaljenost koja se može prijeći nakon bušenja (oko 200 km) i mogućnost popravka probušene gume.
Tehnologije koje sprječavaju gubitak tlaka u gumama mnogo su svestranije, kao što su Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (samo gume za kamione). Koriste posebnu mješavinu samobrtvene gume nalik na gel.
Tlak zraka koji odgovara gumi pritišće samobrtvenu gumu na unutarnju stijenku gume. U trenutku uboda (predmeti promjera do 5 mm), guma tekuće konzistencije čvrsto okružuje predmet koji uzrokuje ubod i sprječava gubitak tlaka. Čak i nakon uklanjanja predmeta, samobrtveni sloj može ispuniti rupu.
Danas ne samo ekonomične gume sa smanjenim otporom kotrljanja svjedoče o trudu inženjera - najvećih tvrtki za proizvodnju guma. Zahtjev posljednjih godina je korištenje odgovarajuće mješavine gume i komponenti.
Zanimljiv prijedlog je nova obitelj Dunlopovih guma. Vrhunska premium urbana guma je SP StreetResponse i SP QuattroMaxx specifična za terensku vožnju, koja je svoj konačni izgled dobila u Pininfarininom styling studiju.
Moderne tehnologije u gumama
Tehnologija senzora Kombinira brojna rješenja, kao što su: poseban sustav za montažu perle na obruč, spljošten profil gaznoga sloja i asimetrični uzorak gaznoga sloja s promjenjivim omjerom ukupne površine gaznoga sloja s utorima u kontaktu s podlogom. . Pruža brži odziv gume na cestu, bolju preciznost upravljanja, stabilnost u zavojima i poboljšano prianjanje na suhim površinama.
Funkcionalni polimeri Gume korištene u smjesi osiguravaju povećanu interakciju između silicijevog dioksida i polimera te bolju raspodjelu silicijevog dioksida u smjesi. Pružaju manje izgubljene energije zbog otpora kotrljanja gume, a istovremeno poboljšavaju ključne parametre performansi kao što su rukovanje gumama i kočenje na mokrom.
Uzorak gaznoga sloja Omogućuje učinkovito uklanjanje vode ispod gume. Široki obodni i uzdužni utori pružaju maksimalnu bočnu drenažu vode i otpornost na hidroplaning. Kombinacija dvosmjernih utora i ureza sa središnjim rebrom jamči bolje prianjanje u zavojima, osobito na mokrim površinama. S druge strane, žljebovi u obliku slova L i Z na ramenu gume pružaju izvrsno ubrzanje i kočenje na mokrim površinama.
Kevlar pojačava rub gume. To čini bočnu stijenku čvršćom, omogućujući gumi da brže reagira na cestu. Poboljšava preciznost vožnje i pruža veću stabilnost u zavojima. Kevlar je nadopunjen krutom bazom gaznoga sloja temeljenom na rješenjima temeljenim na kamionima za povećanje otpornosti površine gaznoga sloja.
