Svemirske katastrofe
Prvo lansiranje Electrona bilo je neuspješno, ali je kriva zemaljska infrastruktura.
1984. još uvijek je jedina godina svemirskog doba u kojoj svemirske rakete nisu doživjele niti jedan poraz, iako je u njoj izvršeno čak 129 lansiranja. Tijekom prvog desetljeća 22. stoljeća bilo je XNUMX slučajeva kada rakete nisu ušle u orbitu i eksplodirale sa svojim dragocjenim teretom, ili su ponovno ušle u guste slojeve atmosfere, od kojih je većina izgorjela, a njihovi fragmenti pali na Zemlju. . Tome treba dodati i one za koje nije sigurno da su bile namijenjene za svemirska lansiranja, a ne samo za balistička ispitivanja interkontinentalnih projektila, kao i one situacije u kojima su projektili uništeni neposredno prije polijetanja.
Statistika za drugo desetljeće XNUMX. stoljeća izgleda puno gore, iako treba napomenuti da je to uvelike posljedica uvođenja mnogih novih tipova projektila u službu, za koje su kvarovi tijekom faze probnog leta norma. Slučajevi gdje raketa, iako je lansirala teret u orbitu, nije uvrštena na popis, preniska i beskorisna.
Raketa Taurus sa satelitom Glory lansirana je iz Vandenberga. Let neće uspjeti.
2011
Dana 4. ožujka iz zračne baze Vandenberg lansirana je raketa Taurus-XL verzije 3110. Ona je trebala lansirati satelit Glory i tri mikrosatelita: KySat-705, Hermes i Explorer-1 u orbitu visoku 1 km. Međutim, na T + 3 min aerodinamički omotač se nije odvojio, i iako je nastavio let, bio je pretežak, a pad orbitalne brzine bio je oko 200 m/s. Posljednji stupanj rakete i sateliti ubrzo nakon toga pali su u Tihi ocean uz obalu Antarktika, a moguće i na njezin teritorij. Bio je to drugi po redu kvar ovakvog tipa rakete, prethodni, identičan, dogodio se 2009. godine. Razlog otkazivanja omota u oba slučaja nije se mogao utvrditi, poznato je samo da se polovice nisu razdvojile. potpuno oko vrha oplate. Ova varijanta rakete više se nije koristila.
S kozmodroma Jiuquan 16. kolovoza lansirana je raketa Chang Zheng-2C koja je u nisku Zemljinu orbitu trebala lansirati tajni satelit Shijian 11-04 čija je zadaća bila rano upozoravanje na lansiranje balističkih projektila ili elektroničko obavještavanje. . Na T + 171 s, oko 50 s nakon pokretanja motora drugog stupnja, dogodio se kvar. Druga faza, zajedno s teretom, pala je na pokrajinu Qinghai. Ispitivanje pronađenih fragmenata omogućilo je utvrđivanje uzroka kvara: pogon kormilarskog motora br. 3 zaglavio se u krajnjem položaju, što je dovelo do gubitka kontrole i oštrog naginjanja rakete, a posljedično , do njegovog kvara. .
Dana 24. kolovoza, raketa nosač Soyuz-U lansirana je s kozmodroma Baikonur kako bi lansirala automatsko transportno vozilo Progress M-12M s teretom za Međunarodnu svemirsku postaju u nisku Zemljinu orbitu. U T + 325 motor RD-0110 trećeg stupnja rakete se pokvario i zaustavio. Njegovi posmrtni ostaci pali su u regiju Choi u Republici Altaj u istočnom Sibiru. Povjerenstvo za hitne slučajeve je 29. kolovoza utvrdilo da je uzrok kvara motora trećeg stupnja kvar plinskog generatora koji pokreće turbinsku pumpu. To je uzrokovano djelomičnim začepljenjem dovoda goriva do generatora. Povjerenstvo nije moglo utvrditi čime je kabel začepljen, dvije najvjerojatnije verzije su otrgnuti ulomak vara ili ulomak izolacije ili brtve. Preporučena je pažljivija kontrola montaže motora, uključujući video snimanje cijelog hoda motora. Još jedan Soyuz-U - također sa svemirskom letjelicom Progress - poletio je u listopadu.
Dana 23. prosinca s Plesika je lansirana raketa Soyuz-2-1b s dodatnim stupnjem Fregat, koja je trebala ući u visokoeliptičnu orbitu tipa Molniya s vrhom od 40 tisuća km vojnog telekomunikacijskog satelita Meridian-5. Tijekom rada trećeg stupnja rakete motor je otkazao na T + 421 s. Dakle, satelit nije otišao u orbitu, a njegovi fragmenti su pali u blizini sela Vagaitsevo, Novosibirska oblast. Jedan od krhotina, spremnik plina promjera 50 cm, probio je krovište kuće, srećom bez ozljeda. Ironično, kuća je stajala u ulici Kosmonavtov. Ova verzija rakete ima četverokomorni motor RD-0124 trećeg stupnja. Telemetrijska analiza je pokazala da je tlak u cijevi goriva prije ulaska u sustav ubrizgavanja motora uzrokovao izbočenje stijenke komore za izgaranje 1, što je dovelo do izgaranja i katastrofalnog istjecanja goriva, što je dovelo do eksplozije. Glavni uzrok kvara nije se mogao utvrditi.
