Korektor sile kočenja - princip rada. Utječe li na rad ABS-a? Kako radi kočioni sustav?

Brojni senzori u kočionom sustavu osiguravaju njegov učinkovit rad. Putujete li često automobilom? Želite biti sigurni da će vaš automobil sigurno kočiti kada je to potrebno? Izjednačivač sile kočenja dio je standardne opreme na starijim vozilima. To utječe na razinu sigurnosti putovanja. Zahvaljujući tome, kočioni sustav vas nikada neće iznevjeriti. Ovisno o opterećenju kočnica, korektor prebacuje opterećenje s jedne osovine na drugu. Na taj način izbjegavate proklizavanja i prekomjerna preopterećenja koja su opasna za komponente vozila.

Korektor sile kočenja - što vrijedi znati o njemu?

Korektor kočne sile je uređaj koji upravlja radom kočnog sustava vagona. Naći ćete ga u blizini stražnje osovine automobila, gdje je automobil najteži. Zahvaljujući tome, korektor kočnica učinkovito prenosi silu kočenja sa stražnje osovine na prednju osovinu i obrnuto. Rad korektora kočnice također je važan pri nošenju malih preopterećenja. Imate li auto s pojačivačem kočnica? Zahvaljujući tome izbjeći ćete:

• nekontrolirana proklizavanja;
• problemi s kočenjem u hitnim situacijama;
• oštećenje dijelova kočionog i upravljačkog sustava.

Kada kupujete rabljeni automobil, svakako provjerite ima li ugrađen senzor proklizavanja stražnjeg kotača. Učinkovitost kočenja s upotrebom korektora znatno je veća s opterećenjem na stražnjoj osovini.

Vrste korektora sile kočenja u automobilima

Prema konstrukcijskim rješenjima i načinu rada, korektori kočnica kotača dijele se na:

• izjednačivači tlaka u kočnim vodovima;
• privremeni (inercijski) ekvilajzeri;
• regulatori osovinskog opterećenja.

Princip rada pojedinih modela je različit. Popularni korektori tlaka u cjevovodu kočnica analiziraju nagli porast tlaka u cjevovodu i reguliraju ga. To osigurava ravnomjerno kočenje svih kotača automobila. Regulator tijekom kočenja omogućuje promjenu tlaka u kočionim vodovima. U tom slučaju uvijek održavajte pravilan tlak u sustavu dolijevanjem tekućine za kočnice.

Kompenzator kontroliran usporavanjem konstantno mijenja tlak u cjevovodima ovisno o stupnju usporavanja. Kada su kotači blokirani, pritisak na klipove se mijenja i rasterećuje npr. jednu osovinu automobila. Posljednji tip korektora uzima u obzir statička opterećenja na osovinama vozila i na temelju toga kontrolira pomak klipa u korektoru.

Korektor sile kočenja - čemu služi?

Korektor kočnice prednje i stražnje osovine automobila je uređaj koji savršeno radi s ABS sustavima. Ova kombinacija je jamstvo sigurnosti tijekom svakog putovanja. Promjena sile kočenja pomoći će u izbjegavanju proklizavanja u slučaju hitnog zaustavljanja.

Glavna zadaća korektora kočnica je osigurati točan omjer opterećenja na prednjoj i stražnjoj osovini. Imate li automobil s dodacima koji reguliraju rad kočnica? Dakle, ne treba vam ABS sustav. Međutim, kada imate oba ova sustava, možete biti mirni.

Najjednostavniji korektori izgledaju poput običnog ventila. Položaj klipa u ovom slučaju ovisi o opterećenju vozila. Nešto napredniji uređaji opremljeni su polugama spojenim na stražnju osovinu. Opruga koja se za to koristi regulira rad cijelog sustava za kontrolu sile kočenja u bilo kojem dijelu vozila. Klipom u korektoru osobnog automobila upravlja opruga.

Kako dijagnosticirati neispravnost kočionog sustava s korektorom?

Dijagnosticiranje performansi upravljačkog sustava kočnica nije lak zadatak. Također, ne možete sami provjeriti problem. Želite li znati koji su predmeti oštećeni? Da biste to učinili, otiđite u stanicu za pregled ili u profesionalnu mehaničarsku radionicu. U sklopu dijagnostike koristite tri najčešće metode:

• mjerenje tlaka u kočionim vodovima;
• mjerenje sila kočenja na stolovima s valjcima;
• ispitivanja vuče na SKP.

Ispravnost korektora sile kočenja analizira se usporedbom tlakova u kočnim krugovima. Točne vrijednosti dobit ćete od proizvođača automobila. Što trebam učiniti ako mjerenje tlaka ne pokazuje greške i sustav ne radi ispravno? Praćenje rada upravljača osovine pomoću opruge sastoji se i od analize tehničkog stanja komponenti kočnice. Ako primijetite mehanička oštećenja, odmah se obratite mehaničaru na pregled!

Mjerenje cesta zadnje je što možete učiniti. To ćete učiniti samo kada druge metode ne uspiju. Testovi trakcije na cesti omogućuju samo približnu provjeru ispravnosti rada kočionog sustava i korektora. Automobile opremljene i ABS-om i EQ-om puno je teže dijagnosticirati.

Korektor sile kočenja - koje su cijene senzora?

Saznajte više o troškovima rješavanja problema povezanih s mjerenjem sile kočenja i kontrolom kočnica. Osnovna dijagnostika sustava u radionici nije veća od 100-20 eura. Želite li da vaš automobil radi glatko? Osjećate li da izjednačivač kočnica ne radi ispravno? Ne brini. Cijene rezervnih dijelova za većinu automobila kreću se od 100 do 50 eura. Čak i u slučaju problematičnog kvara, nećete biti podložni prevelikim troškovima.

Ovu vrstu autodijelova možete kupiti uglavnom od veletrgovaca automobilima i internetskih trgovina. Održavajte pravilan tlak kočnica i rad ABS-a. Ne štedite na sigurnosti. Što ćete dobiti u sklopu besprijekornog rada lektora? Izbjeći ćete proklizavanje stražnjih kotača, a i promijeniti opterećenje na stražnjoj osovini. Zbog toga će se u manjoj mjeri istrošiti ne samo kočioni diskovi, već i pločice. Također ćete rasteretiti amortizere. Vjerojatno znate da njihova zamjena nije najjeftinija. Vodite računa o radu korektora tlaka u vodovima prednje i stražnje osovine i izbjeći ćete mnoge probleme u vožnji.