Kontrola baterije. Kako provjeriti razinu napunjenosti? Kako napuniti bateriju?
Zima je najteže doba godine za bateriju. Ništa ne provjerava njegovo stanje kao niska temperatura, ništa više ne nervira od tišine ujutro nakon okretanja ključa. Iz tog razloga vrijedi se raspitati o stanju ovog elementa kako biste izbjegli neugodna iznenađenja. Što tražiti?
Suvremeni automobil ima mnogo potrošača struje koji zahtijevaju stabilan napon na određenoj razini. Jedan od čimbenika koji utječu na ispravan rad svih elektroničkih sustava je dobra baterija. Zimi je potražnja za strujom u automobilu veća – često koristimo stakleno grijanje, grijana sjedala, a strujanje zraka radi većom brzinom.
Uredništvo preporučuje:
Prometni kod. Prioritet promjene trake
Ilegalni DVR-ovi? Policija se sama objašnjava
Rabljeni automobili za obitelj za 10 PLN
Počnite provjeravati stanje baterije mjerenjem njenog napona u mirovanju. U tu svrhu možemo koristiti jednostavan brojač, dostupan za prodaju od 20-30 PLN. Ispravan napon, izmjeren s isključenim motorom, trebao bi biti 12,4-12,6 V. Niže vrijednosti ukazuju na djelomično ispražnjen akumulator. Sljedeći korak trebao bi biti provjera pada napona pri pokretanju motora. Ako multimetar prikazuje očitanje ispod 10V, to znači da je baterija u lošem stanju ili nije dovoljno napunjena. Ako naš auto ima bateriju kojoj se može pristupiti iz ćelija, možemo provjeriti gustoću elektrolita, koji određuje stanje napunjenosti. U tu svrhu koristimo aerometar koji je dostupan u prodavaonicama automobila za desetak zlota. Prije nego izmjerimo gustoću elektrolita, prvo provjerimo njegovu razinu. Ako je prenizak, nedostatak se nadopunjuje destiliranom vodom i mjerenje se provodi najmanje pola sata kasnije. Ispravna gustoća elektrolita je 1,28 g/cm3, rezultat nedovoljnog punjenja je manji od 1,25 g/cm3.
Nedovoljno punjenje baterije ne troši je. Čak se i stara i neispravna baterija može napuniti i pokazati ispravan napon na mjeraču. Čak i u ovom slučaju, to će loše okrenuti starter i brzo se isprazniti. Za provjeru početne struje i kapaciteta baterije koriste se posebni testeri opterećenja kojima bi svaka radionica trebala biti opremljena. Ne treba ih miješati s jeftinim uređajima koji su uključeni u utičnicu upaljača - profesionalna oprema košta od 1000 PLN naviše.
Sustav punjenja možemo testirati sami. Da bismo to učinili, pokrećemo motor i uključujemo pantografe u automobilu, očitamo vrijednosti napona na mjeraču. Ako je u rasponu od 13,9-14,4 V, onda sustav radi. Vrlo često je uzrok kvara akumulatora neispravan sustav punjenja – najčešći kvarovi su vezani uz alternator i regulator napona punjenja. Usput, provjerimo i napetost i stanje remena pomoćnog pogona te ga, ako je istrošen, zamijenimo.
U situacijama kada treba napuniti našu bateriju, kao što je nakon dužeg stajanja automobila, to možemo učiniti sami. Ispravljači su dostupni u trgovinama ili online po cijeni od nekoliko desetaka zl. Bolje je kupiti onaj u kojem se proces punjenja baterije kontrolira automatizacijom - tada možete biti sigurni da će se nakon završetka ciklusa punjenja uređaj sam isključiti, sprječavajući ponovno punjenje baterije. Prema pravilima tehnike, bateriju je potrebno izvaditi iz automobila radi punjenja, no u praksi je to često nemoguće – u nekim je automobilima pristup bateriji otežan i do nje je teško doći kod kuće. Ispod poklopca nalazi se priključak na koji možete spojiti ispravljač. Ako punimo bateriju ugrađenu u automobilu, pobrinite se da je prostorija u kojoj je automobil parkiran dobro prozračena jer se tijekom punjenja iz baterije oslobađa zapaljivi vodik. Najbolji punjači imaju značajku koja vam omogućuje simulaciju rada baterije tijekom vožnje automobila. Ova značajka je korisna kada je automobil duže vrijeme parkiran, kada se uređaj puni i što manje prazni bateriju, što produljuje trajanje baterije.
Vidi također: Suzuki Swift na našem testu
Ako, unatoč pokušajima punjenja i provjere električnog sustava automobila, baterija pokaže znakove istrošenosti, ne preostaje ništa drugo nego zamijeniti je. U svakom slučaju, bolje je to učiniti kada se pojave prvi simptomi. Zahvaljujući tome izbjeći ćemo probleme s paljenjem automobila u zimsko jutro.
