Kono nakon krune: predstavlja Hyundai Kono
Kona je zapravo mali grad na najvećem havajskom otoku, dobro razvijen u turističkom smislu. S Konom Hyundai obećava nadopuniti poslovnu klasu koju je pokrenuo Nissan Juke. Što se tiče forme, Južnokorejci su zasigurno slijedili Jookov primjer, iako nisu išli u tako "odbačenom" smjeru. Novi dizajn prednjeg dijela s dnevnim svjetlima i pokazivačima smjera ruba haube definitivno je potpuno novo tumačenje za Hyundai. Agresivni izgled maske omekšava ostatak tijela, tako da s Konainih leđa izgleda jako lijepo i više nije uvredljivo. Što se tiče dimenzija, vanjski dio automobila praktički se ne razlikuje od konkurenata u klasi.
Dizajnerski pristup interijeru ne čudi. Sasvim miran dizajn, kojim dominira tamna plastika, vlasnik će moći dodati umetke vlastite kombinacije boja. Što se tiče prostranosti, definitivno je bolji od onog kod Juka, posebno na stražnjem sjedalu.
Kona uskoro kreće u prodaju na domaćem, odnosno južnokorejskom tržištu, u Europi je očekujemo nedugo nakon službene sajamske premijere na sajmu u Frankfurtu. Budući da je do početka prodaje ostalo još dosta vremena, cijene još nisu objavljene. Već je poznato da će na početku prodaje biti dostupna dva kompleta motora: uz manji trocilindrični turbobenzinac i litre obujma (120 "konja"), bit će dostupan s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. i prednji. Pogon na sve kotače, snažniji benzinski turbo motor od 177 konjskih snaga bit će uparen sa sedmostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i pogonom na sve kotače. Turbodizelaši? Hyundai ih obećava sljedeće godine. Tada će, kako sada očekuje većina automobilskih marki, postati jasnije kakve će biti mogućnosti manjih turbodizelskih motora, s obzirom na razvoj novih standarda za količinu ugljičnog monoksida i raznih drugih dopuštenih plinova i čestica u Europi. Hyundai najavljuje dvije verzije novog 1,6-litrenog turbodizelaša - 115 i 136 konjskih snaga. Nešto kasnije, ali vjerojatno iduće godine, Kona će dobiti i električni pogon (slično onome što poznajemo iz Ioniqa).
Možda još nekoga zanima "mehanički" dio Kone? Prednja osovina je “klasična”, s opružnim amortizerima (McPherson), stražnja osovina je obična polukruta osovina (za izvedbe s prednjim pogonom), inače je višesmjerna. Unatoč urbanijem izgledu, Kono se također može koristiti za vožnju preko većih rubnjaka ili manje teškog terena – podvozje automobila je 170 milimetara od tla. Težina automobila (u verziji s pogonom na sva četiri kotača) čini se malo izvan klase, iako Hyundai kaže da će za izradu karoserije koristiti jake, lagane metalne lima iz vlastite korejske tvornice.
Hyundai je najavio da će sve Kone standardno opremiti sustavom automatskog kočenja (AEB) koji pomoću kamere i radarskog senzora može detektirati normalne prepreke (automobile) i pješake ispred automobila, a također radi u tri faze. Osnova je upozorenje vozaču (vidljivo i zvučno) uz prethodnu pripremu kočnice, ovisno o predviđenoj mogućnosti sudara; međutim, ako sustav utvrdi da je sudar neizbježan, automatski koči. Radit će pri bilo kojoj brzini višoj od osam kilometara na sat. Ostatak sigurnosnih uređaja kupcima će biti dostupan uz nadoplatu, od upozorenja o napuštanju trake, automatskog zatamnjivanja prednjih svjetala, upozorenja za fokusiranje vozača, detekcije mrtvog kuta do upozorenja za vožnju unatrag.
Navedeni hardver za trajno povezivanje upravljačkog programa s virtualnim svijetom (dobro, Internetom) također ovisi o drugoj razini hardvera. Kao standard, Kona će imati središnji zaslon od pet inča (monokromatski) koji će nuditi radio, blue-tooth povezivanje te AUX i USB priključke. Pri odabiru sedmoinčnog zaslona u boji osjetljivog na dodir bit će dostupna i dodatna oprema - stražnja kamera pri vožnji unatrag ili povezivanje s pametnim telefonima (Apple i Androidi). Treća opcija bit će zaslon u boji od osam inča koji će kupcu omogućiti sedmogodišnju pretplatu na Hyundai Live, kao i XNUMXD karte za navigacijski uređaj sa sedam godina neprekidnog ažuriranja.
Kona označava još jedan korak u Hyundaijevim planovima da do 2021. postane vodeći azijski proizvođač na europskom tržištu. Za to će, osim Kone, biti predstavljeno još hrpu novih proizvoda (modela i verzija), Hyundai tvrdi da će ih biti 30.
tekst: Tomaž Porekar · foto: Hyundai i Tomaž Porekar
