Klima uređaj. Kako djeluje i kako ga treba testirati?
Vrijedno je razmisliti o pregledu klima uređaja sada, dok još nije vruće. Zahvaljujući tome izbjeći ćemo moguće probleme s "klimama" i redovima u radionicama.
Proljeće je vrijeme za provjeru klima uređaja. Stručnjaci kažu da bi to trebalo činiti barem jednom godišnje, a najbolje dvaput godišnje - u rano proljeće i jesen. Vrijedno je voditi brigu o ovom složenom sustavu koji se sastoji od skupih komponenti.
Cijena nemara može doseći tisuće zlota. Često se toga morate i sami sjetiti, jer čak i ovlaštene radionice mogu uvjeriti kupce da njihov klima uređaj ne zahtijeva održavanje. A takvih sustava nema i ne možete biti zavedeni lažnim uvjeravanjima!
Vidi također: Popravak automobila. Kako ne biti prevareni?
Čak i kod potpuno ispravnog klima uređaja, godišnji gubici radne tekućine mogu doseći 10-15 posto. I iz tog razloga, potrebno je provjeriti status sustava. Također je vrijedno znati što učiniti tijekom pregleda kako biste osigurali profesionalnu uslugu. O tome pišemo u nastavku, dodajući neke važne vijesti i zanimljivosti o klima uređaju u automobilu.
Kako radi klima uređaj?
– Proces počinje stlačivanjem radnog fluida u plinovitom obliku pomoću kompresora i njegovim dovođenjem u kondenzator koji je vrlo sličan hladnjaku automobila. Radni medij se kondenzira i u tekućem obliku, još pod visokim pritiskom, ulazi u sušaru. Radni tlak u visokotlačnom krugu može premašiti 20 atmosfera, tako da čvrstoća cijevi i spojeva mora biti vrlo visoka.
– Sušilo, punjeno posebnim granulama, zadržava prljavštinu i vodu, što je posebno nepovoljan faktor u sustavu (ometa rad isparivača). Zatim radni medij u tekućem obliku i pod visokim tlakom ulazi u isparivač.
Vidi također: Kako se brinuti za bateriju?
– U isparivaču je radna tekućina bez tlaka. U tekućem obliku prima toplinu iz okoline. Pored isparivača nalazi se ventilator koji dovodi ohlađeni zrak do deflektora, a zatim u unutrašnjost automobila.
– Nakon ekspanzije, plinoviti radni medij se kroz niskotlačni krug vraća u kompresor i proces se ponavlja. Sustav klimatizacije također uključuje posebne ventile i kontrole. Kompresor se podmazuje posebnim uljem pomiješanim s radnim medijem.
Klima uređaj "da"
Dulja vožnja u vrlo vrućoj unutrašnjosti automobila (40 - 45 °C) smanjuje vozačevu sposobnost koncentracije i koordinacije pokreta do 30%, a rizik od nesreće značajno se povećava. Klima uređaj hladi okolinu vozača i postiže visok stupanj koncentracije. Čak ni višesatna vožnja nije povezana sa specifičnim umorom (umorom) povezanim s produljenom izloženošću visokim temperaturama. Mnogi automobilski stručnjaci smatraju klimatizacijske sustave sigurnosnom značajkom.
Zrak iz klima uređaja je dobro osušen i savršeno uklanja vodenu paru sa prozora. Ovaj proces je mnogo brži nego kada se zrak uzima izravno iz automobila. To je posebno dragocjeno ljeti kada pada kiša (unatoč vrućini vani, unutrašnjost se brzo zamagljuje) te u jesen i zimi, kada taloženje vodene pare na staklu postaje ozbiljan i čest problem.
Klima-uređaj je faktor koji povećava udobnost vožnje svima u automobilu u vrućim danima. Najbolje raspoloženje omogućuje vam ugodno putovanje, putnici se ne moraju znojiti, razmišljajući samo o hladnoj kupki i potrebi za presvlačenjem.
