Kada uključiti svjetla za maglu
Magla često ograničava vidljivost na manje od 100 metara, a stručnjaci u takvim slučajevima propisuju ograničavanje brzine na 60 km / h. Međutim, mnogi se vozači osjećaju nesigurno u vožnji i reagiraju na različite načine. Dok jedni pritiskaju papučicu kočnice, drugi se nastavljaju gotovo neometano kretati kroz maglu.
Reakcije vozača razlikuju se koliko i mišljenja o tome kada i koja svjetla koristiti u vožnji u magli. Kada se, na primjer, mogu uključiti prednja i stražnja svjetla za maglu i pomažu li dnevna svjetla? Stručnjaci iz njemačke TÜV SÜD pružit će korisne savjete o najsigurnijem cestovnom putovanju.
Uzroci nesreće u magli često su isti: prekratka udaljenost, prebrza brzina, precjenjivanje sposobnosti, nepravilna uporaba svjetlosti. Slične nesreće događaju se ne samo na autocestama, već i na međugradskim cestama, čak i u urbanim sredinama.
Najčešće se magle stvaraju u blizini rijeka i vodnih tijela, kao i u nizinama. Stoga vozači moraju uzeti u obzir mogućnost nagle promjene vremenskih uvjeta tijekom vožnje na takvim mjestima.
Prije svega, u slučaju smanjene vidljivosti, potrebno je održavati veći razmak od ostalih vozila na cesti, lagano mijenjati brzinu i uključiti svjetla za maglu, a po potrebi i stražnje svjetlo za maglu. Ni pod kojim uvjetima ne smijemo naglo kočiti jer time ugrožavamo vozila iza nas.
Prema zahtjevima Zakona o prometu, stražnje svjetlo za maglu može se uključiti kada je vidljivost manja od 50 metara. U takvim slučajevima, brzinu također treba smanjiti na 50 km / h. Zabrana uporabe stražnjeg svjetla za maglu kada je vidljivost veća od 50 metara nije slučajna. Svijetli 30 puta svjetlije od stražnjih senzora i zasljepljuje pogon stražnjih kotača po vedrom vremenu. Klinovi sa strane ceste (tamo gdje se nalaze), smješteni na udaljenosti od 50 m jedna od druge, služe kao vodilja u vožnji u magli.
Prednja svjetla za maglu mogu se upaliti ranije iu blažim vremenskim uvjetima - prema zakonu "Pomoćna svjetla za maglu smiju se koristiti samo kad je vidljivost znatno smanjena zbog magle, snijega, kiše ili drugih sličnih uvjeta." Osvjetljavaju nisku cestu neposredno ispred vozila, kao i široki rub sa strane, uključujući rubnike. Pomažu kod ograničene vidljivosti, ali pri vedrom vremenu njihova uporaba može rezultirati novčanom kaznom.
U slučaju magle, snijega ili kiše, trebali biste uključiti kratka svjetla - to poboljšava vidljivost ne samo za vas, već i za druge vozače na cesti. U tim slučajevima dnevna svjetla nisu dovoljna jer stražnji senzori nisu uključeni.
Korištenje dugog svjetla u magli u većini slučajeva nije samo beskorisno, već i štetno, jer mlaz vode u magli odražava jako usmjereno svjetlo. To dodatno smanjuje vidljivost i otežava vozaču navigaciju. Anti-zamagljivanju pomaže uključivanje brisača koji ispiraju tanak sloj vlage s vjetrobranskog stakla, što dodatno smanjuje vidljivost.
