Kada promijeniti ulje u automatskom mjenjaču

Prije nekoliko desetljeća automatski mjenjač (AKP) bio je samo u skupim automobilima europske ili američke montaže. Sada ugrađujem ovaj dizajn u vodeće automobile kineske automobilske industrije. Jedno od uzbudljivih pitanja koja se javljaju pri upravljanju takvim automobilom je: "Isplati li se mijenjati ulje u mjenjaču i koliko često to treba činiti?"

Isplati li se mijenjati ulje u automatskom mjenjaču?

Svi proizvođači automobila jednoglasno tvrde da automatski mjenjač ne treba gotovo nikakvo održavanje. Barem ulje u njemu ne treba mijenjati tijekom cijelog životnog vijeka. Koji je razlog ovakvom mišljenju?

Standardno jamstvo za rad automatskih mjenjača je 130-150 tisuća km. U prosjeku je to dovoljno za 3-5 godina vožnje. Važno je napomenuti da će ulje istodobno obavljati svoje funkcije na "5", budući da ne isparava, ne postaje onečišćeno ugljičnim monoksidom itd. Nadalje, vođen logikom proizvođača, vlasnik automobila trebao bi ili potpuno zamijeniti mjenjač (u kojem će već biti napunjen novim uljem), ili kupiti novi auto.

Ali radnici benzinskih postaja i iskusni vozači odavno imaju svoje mišljenje o ovom problemu. Budući da su uvjeti za korištenje automobila daleko od idealnih, još uvijek vrijedi promijeniti ulje u automatskom mjenjaču. Barem zato što je to u konačnici jeftinije od zamjene cijele kutije.

Kada je potrebno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Odluku o zamjeni tehničke tekućine treba donijeti nakon provjere sljedećih znakova:

• boja - ako je potamnila do crne, svakako je potrebno napuniti novu; mliječno bijela ili smećkasta nijansa ukazuje na probleme u radijatoru za hlađenje (moguće curenje);
• miris - ako podsjeća na aromu tosta, tekućina se pregrijala (preko 100 C) i stoga je izgubila svoja svojstva (djelomično ili potpuno);
• konzistencija - prisutnost pjene i / ili mjehurića ukazuje na višak ATF-a ili nepravilno odabrano ulje.

Osim toga, postoje dva mehanička testa za provjeru razine i kvalitete ulja.

1. Pomoću sonde. Kada mjenjač radi, tekućina se zagrijava i povećava volumen. Na mjernoj šipki postoje oznake koje pokazuju razinu ATF-a u hladnom i tekućem stanju, kao i potrebu dolijevanja.
2. Upijač/test s bijelom tkaninom. Za takav postupak uzmite nekoliko kapi radnog ulja i nakapajte na bazu. Nakon 20-30 minuta provjerite je li se mrlja proširila/upila. Ako se ulje ne širi i ima tamnu boju, vrijeme je da ga ažurirate.

Do kritičnih vrijednosti (prethodnog kvara automatskog mjenjača), stanje ulja neće utjecati na rad mehanizma. Ako već postoje problemi u radu mjenjača, najvjerojatnije će se morati potpuno zamijeniti.

Kada je potrebno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati ​​na to da je potrebno ulje promijeniti ili dopuniti:

• postaje teže ući u transfer;
• čuju se vanjski zvukovi;
• vibracije se osjećaju u ručici mjenjača;
• u visokim stupnjevima prijenosa automatski mjenjač počinje ispuštati zvuk zavijanja.

Ovi znakovi u pravilu već znače kvar u samom automatskom mjenjaču, pa će također biti potrebna dijagnostika cijele kutije.

Koliko kilometara treba promijeniti ulje?

Trgovci većine marki preporučuju promjenu ulja svakih 60-80 tisuća milja, unatoč drugim receptima. Za neke modele automatskih mjenjača redoviti interval zamjene u našim uvjetima vožnje i našem temperamentu je predug. Dakle, promjena prije planiranog vremena - nakon 30-40 tisuća kilometara - odlična je ideja.

Izlaz

Potrebno je promijeniti ulje. Dok se ne dosjeti način kako zaobići starenje tehničkih tekućina i istrošenost mehaničkog dijela automatskog mjenjača, ovaj zahvat je neizbježan. Ekologija i trgovci nisu na vašoj strani, malo ih zanima dug rad automobila. Ne vjerujte u bajke o vječnim tekućinama koje godinama čuvaju automatske mjenjače. Vrijeme starenja ovisi samo o radnoj temperaturi, volumenu i uvjetima rada. Ulje mijenjajte bez fanatizma, ali ne kada je stroj već napola mrtav i promjena ulja neće nikako pomoći.