Kada ne možete upaliti žmigavac i za to nećete dobiti ništa
Samo po sebi, kretanje ispravnog automobila razumnom brzinom na dobro njegovanom putu ne predstavlja opasnost. Ali sve se odjednom može promijeniti s početkom manevra vozila, bilo da se radi o skretanju, polukružnom skretanju ili promjeni trake s pretjecanjem. Svaka promjena vektora kretanja vozila u svakom trenutku mora biti povezana s konfiguracijom kolosijeka i položajem ostalih sudionika u prometu na njemu. Inače, sve može završiti događajem označenim tužnom kraticom nesreće. Da bi se predvidjele buduće promjene u položaju svakog od sudionika u prometu, o čemu bi ostali trebali voditi računa, i signali su svjetlosni pokazivači smjera, skraćeno nazvani žmigavci. Istodobno, njihovo uključivanje kada nije potrebno često nije manje opasno od neuključivanja protivno Pravilima ceste.
Kada ne uključiti žmigavac
Da bismo razumjeli kada se svjetlo pokazivača smjera može ili ne treba uključiti, treba jasno razumjeti kada je jednostavno nemoguće učiniti bez uključivanja pokazivača smjera. U čl. 8.1 SDA, od vozača se zahtijeva da bez greške daje pokazivače smjera kada se kreće, skreće ili se polukružno okreće, mijenja traku ili se zaustavlja.
Svaki automobil opremljen je pokazivačima smjera.
U isto vrijeme, samo po sebi, opskrba svjetlosnim signalom o nadolazećem skretanju nije sama sebi cilj. Manevar nakon signala pokazivača smjera ni u kojem slučaju ne smije ometati druge sudionike u prometu i postati izvor opasnosti. Osim toga, ovaj signal mora biti dat prije početka manevra, a ne istovremeno s njim, i isključiti se odmah nakon što je on završen.
Ali općenito, uvijek mi se činilo da bi uključivanje žmigavaca trebalo biti slično želji normalnog vozača da opere ruke prije jela. Odnosno da se realizira na podsvjesnoj razini, bez pitanja "zašto?". Iako, vjerojatno, ni svi ne peru ruke ...
Iako su zahtjevi navedeni u prometnim pravilima jasno izraženi, ipak, u praksi, čak i iskusni vozači ponekad imaju dvojbe oko tumačenja skretanja koje treba označiti pokazivačima smjera. Na primjer, ako glavna cesta skreće pod pravim kutom lijevo ili desno, a sporedna cesta nastavlja svoj prethodni smjer, tada neki vozači imaju dojam da za nastavak kretanja glavnom cestom nije potreban poseban svjetlosni signal. No, ako uzmemo u obzir da pojam “glavne ceste” određuje prioritete u prometu, ali nikako njegov smjer, onda postaje jasno da je pri skretanju pod pravim kutom potrebno upaliti žmigavac.
Ako glavna cesta skreće pod pravim kutom, žmigavac mora biti uključen
Ista stvar se događa kada morate prevladati raskrižje u obliku slova Y, nakon čega se ruta dijeli na dva. Ovdje vozač svakako treba odgovarajućim signalom naznačiti izbor jednog od ova dva pravca.
Ali ako glavna cesta ispred napravi blagi zavoj, a na nju se nadovezuje sporedna cesta, tada se vozač može nastaviti kretati glavnom cestom bez ikakvih signala o promjeni smjera kretanja. U slučaju da želi skrenuti na sporednu, onda ne može bez uključivanja žmigavca.
Kada glavna cesta glatko zavoji, pokazivač smjera ne bi trebao biti uključen.
Pravila ceste, jasno ukazujući na slučajeve kada je potrebno uključiti pokazivače smjera, također reguliraju neuključivanje svjetla pokazivača smjera:
- ako se promjena smjera kolnika dogodi bez križanja s drugim cestama;
- ako se kretanje izvodi na stazi duž krivuljaste putanje, a traka se ne mijenja.
Koja pitanja? Ti si zauzet! Definitivno sam namjeravao okrenuti volan - uključi žmigavac !!!
Video: kada i kada ne uključiti pokazivače smjera
Neki vozači vjeruju da ako ne uključe žmigavce na svom automobilu, onda ne daju nikakve signale drugim sudionicima u prometu. Zapravo, pokazivači smjera koji nisu uključeni nedvosmislen su signal i znak da se automobil namjerava nastaviti kretati istom putanjom. Zato se neupaljeni žmigavci u prometnim pravilima pojavljuju ravnopravno s onima koji su uključeni kao ravnopravni signali koji sudionike u prometu upozoravaju na međusobne namjere.
