Kad auto klacka lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!

Amortizeri se sporo troše. Dugo vremena ne primjećujete kako se kvaliteta vožnje postupno pogoršava. Prije ili kasnije, dođe točka u kojoj više ne možete ignorirati spužvasto upravljanje: jasan signal istrošenih amortizera. Ovo nije samo nezgodno, već i opasno. Ovdje pročitajte sve što trebate znati o zamjeni amortizera.

Dizajn i funkcija amortizera

Amortizer apsorbira kretanje kotača prilikom vožnje kroz neravnine, prenoseći ih na tijelo prigušen i odgođen. To čini vožnju udobnijom i sigurnijom. Auto drži svoj kurs i ne klati se u vožnji.

Danas je teško zamisliti koliko je prijevoz bio nezgodan u eri autobusa. Ne samo da su ulice bile glatke i ravne kao sada. Vozila su bila opremljena vrlo primitivnim ovjesom. Fantastična konstrukcija kožnih remena i lisnatih opruga uzrokovala je više morske bolesti nego udobnosti. . Tradicionalna rješenja za poboljšanje udobnosti ionako nisu bila prikladna za automobile. Postojala je potreba za novim, kompaktnijim rješenjima. Osim toga, morali su biti posebno prilagođeni automobilima koji su postupno postajali brži.
Izvorno korišten lisnate opruge . Oni su jeftini i jednostavni za proizvodnju, a također i vrlo pouzdani. Stoga ih se još uvijek može pronaći komercijalna dostavna vozila sa stražnjom osovinom . Uskoro su ih nadopunili uljni amortizeri sposobni apsorbirati male neravnine.

Uvođenjem spiralnih zavojnica amortizeri su postali onoliko kompaktni koliko moderni automobili zahtijevaju . Uljni amortizeri sada se koriste samo povremeno. Većina prednjih vilica za motocikle i dalje je opremljena ovim rješenjem prigušenja.

Plinski amortizeri sada su standard za automobile. . Njihova prednost su izvrsne karakteristike prigušenja. Nedostatak im je što su tipični trošni dijelovi i potrebno ih je redovito mijenjati. Plinski amortizeri se ne mogu popraviti.

Utvrđivanje neispravnog amortizera

Neispravan amortizer izgubio je učinak prigušivanja . Automobil je sada prigušen samo pomoću spiralnih zavojnica. Pri kočenju prednji dio vozila roni i jako poskakuje, amortizacije gotovo da i nema. Ovo se također može testirati na vozilu koje miruje: samo kliknite na njega na svakom uglu i gledajte što se događa: ako auto nekoliko puta odskoči, amortizer je pokvaren .

Drugi znak je pucketanje ili curenje ulja iz amortizera. Zveckanje tijekom vožnje ukazuju na kvar ležaja. . Njegova zamjena zahtijeva rastavljanje amortizera koji se moraju zamijeniti.

Čuvajte se smrtne opasnosti!Na prednjoj osovini, amortizer je ugrađen u zavojnicu. Da bi se zamijenio, spiralni svitak mora biti komprimiran, što uzrokuje vrlo velike vlačne sile. Nekontrolirana dekompresija namotane zavojnice može rezultirati ozljedama opasnim po život. NIKADA ne mijenjajte amortizere bez odgovarajućeg alata! Opružni kompresori mogu se kupiti u specijaliziranoj trgovini za samo nekoliko šilinga. Jamče udobno i sigurno rukovanje. Svaki pokušaj sa sajlama ili zateznim trakama je veliki sigurnosni rizik!odricanjeOvaj članak je opći opis zamjene amortizera u automobilu! Ovo nipošto nije priručnik ili priručnik za popravak. Izravno izjavljujemo da je ovaj popravak posao profesionalaca. Izričito se odričemo svake odgovornosti za štete nastale oponašanjem koraka i radnji opisanih u ovom članku.

Zamjena amortizera na stražnjoj osovini Zamjena amortizera na stražnjoj osovini je relativno jednostavna . Opruga i prigušni sklop često se ugrađuju odvojeno. Automobil mora biti dovoljno podignut da nema pritiska na stražnju osovinu, tj. e . kotači su slobodno visili. Uklonite kotače kako biste odvrnuli amortizere. Ovaj postupak treba provesti samo ako podupirači ovjesa nisu montirani kao jedinica na stražnjoj osovini. .

Zamjena amortizera na prednjoj osovini Prednja osovina je obično opremljena amortizerima. , u kojem je prigušna jedinica ugrađena u spiralnu spiralu. Njihovo uklanjanje je nešto teže.

1. Podignite auto dizalicom Prije podizanja: otpustite matice kotačaZa sigurno upravljanje vozilom ono mora biti u sigurnom položaju. Najprikladniji su posebni sigurnosni regali. Drveni blokovi, cigle ili jedna hidraulička dizalica predstavljaju značajan rizik od nezgode . Uvijek koristite prikladne alate. Vozilo uvijek mora biti podignuto na predviđene točke za sidrenje. Nepravilno postavljene dizalice mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja karoserije.

2. Uklanjanje kotača Otpustite matice kotača prije podizanja. Sada se mogu lako odvrnuti.

3. Odvajanje amortizera od kotača Amortizer je pričvršćen za ovjes kotača s dva vijka. Ako su pretijesni, malo ulja za prodor može pomoći (npr. , WD-40 ).4. Odspojite spojene komponente Kočiono crijevo, kabel osjetnika istrošenosti i ABS osjetnik su odvojeni i odloženi vezicama. Kako se ne bi odspojio kočioni krug, čeljust kočnice se može odvrnuti i objesiti sa strane. Ovo uvelike pojednostavljuje rastavljanje amortizera. Klipnjača u svom gornjem nosaču je također odvrnuta, kao i zglob upravljača. Sada se disk kočnice može preklopiti u stranu, a amortizer slobodno visi.

5. Odvojite potisne ležajeve. Amortizer je sada povezan s karoserijom potpornim nosačem. Poklopci se uklanjaju s otvorenim poklopcem, što vam omogućuje da odvrnete vijke ispod njega.

6. Nadogradnja ovjesa Ako nemate odgovarajuće alate za stezanje stalka, možete zamijeniti cijelu komponentu. Zavojnice opruge također su podložne habanju. Kompletan amortizer sa spiralnim svitkom i amortizerom puno je lakše zamijeniti. Također, ovo postavlja novi uvjet ovjesa.Ako se zavojnica treba dalje koristiti, a treba zamijeniti samo amortizer, tada je potrebno rastaviti ovjesni podupirač. Stezanjem opruge otvara se pristup amortizeru. Opružne ploče su odvrnute i prigušni sklop se može izvući. Pravilan smjer ugradnje označen je strelicom.VAŽNO: Udarni ključ ne smije se koristiti za ugradnju novog amortizera jer može olabaviti O-prsten. Ako se to ne primijeti, amortizer opruge može se srušiti tijekom vožnje, što može dovesti do opasne situacije.Zamjena amortizera znači zamjenu ležaja amortizera.

7. Daljnji popravak Sve se sastavlja obrnutim redoslijedom. Sada morate zamijeniti amortizer s druge strane .Kao opće pravilo, sve komponente prednje osovine uvijek se mijenjaju u paru. . Ovo se odnosi na kočnice, zglobove upravljača, kuglaste zglobove i spone. Budući da se te komponente u svakom slučaju moraju rastaviti ili ukloniti ako se mijenja amortizer, treba ih pažljivo pregledati prije ponovnog sastavljanja. Ako se komponente približavaju granici trošenja, to je izvrstan razlog za preventivnu zamjenu.Svakako pogledajte unutarnje i vanjske čahure osovine . Ako su poderane ili porozne, također se mogu zamijeniti. To je osobito istinito ako mast curi. To znači malo više posla. S druge strane, sada imate potpuno novu prednju osovinu za malo novca.Zamjena amortizera je zahvat u geometriji osovine upravljačke osovine. Stoga, nakon popravka, automobil treba odvesti u garažu kako bi se izmjerio njegov napredak. U suprotnom, sposobnost vožnje ravno naprijed može se pogoršati, što će rezultirati neravnomjernim trošenjem prednjih guma.

Novi amortizeri pružaju udobnost i sigurnost

Sa svježe zamijenjenim amortizerima, uspostavljena je potpuna sigurnost vožnje. Automobil je lakše držati pod kontrolom, a vožnja postaje mnogo udobnija. Bolje drži smjer i više ne skreće. To je vidljivo odmah nakon ugradnje novih amortizera. Stoga je praćenje amortizera razumna mjera. Provjera svakih 30-000 km može vas zaštititi od neugodnih iznenađenja .