Uradi sam cool "klasik": sve o podešavanju "Zhiguli"
sadrÅŸaj
- Å to je tuning
- Stilski "klasici" VAZ: vanjske i unutarnje izmjene
- TehniÄko ugaÄanje "Zhiguli": poveÄavamo performanse
ÄuvÅ¡i rijeÄ "klasika", veÄina vozaÄa u naÅ¡oj zemlji ne sjeÄa se djela Äehova i Tolstoja, a ne simfonijske glazbe, veÄ obitelji automobila Volga Automobile Plant, koja potjeÄe iz legendarnog "penija" VAZ-2101, izdanog za prvi put 1970. Mali automobili s pogonom na straÅŸnje kotaÄe proizvodili su se do 2012. godine i, unatoÄ svom arhaiÄnom dizajnu, jako su ih voljeli mnogi vozaÄi u prostranstvima Rusije i zemalja bivÅ¡eg socijalistiÄkog kampa. Karakteristike Zhigulija, bez obzira na model, vrlo su skromne, a dizajn je kutan i ne previÅ¡e rafiniran, ali jednostavnost dizajna pruÅŸa opseÅŸne moguÄnosti podeÅ¡avanja. Razmotrite najÄeÅ¡Äa rjeÅ¡enja za poboljÅ¡anje stila i voznih karakteristika "klasika".
Å to je tuning
Tuning automobila je proces modificiranja automobila kako bi se poboljÅ¡ale njegove performanse ili dizajn. Uvjetno je moguÄe razlikovati dva podruÄja poboljÅ¡anja:
- tehniÄko podeÅ¡avanje,
- stil.
TehniÄko ugaÄanje ima za cilj poboljÅ¡anje voznih karakteristika automobila, kao Å¡to su snaga, aerodinamika, upravljivost, dinamiÄke performanse, ekonomiÄnost i sigurnost. Kako bi se poboljÅ¡ali ti parametri, radi se na motoru, ovjesu, mjenjaÄu, ispuÅ¡nom i koÄionom sustavu te ostalim komponentama koje utjeÄu na performanse automobila.
Styling se provodi kako bi se promijenio izgled automobila i njegova unutraÅ¡njost, kako bi automobil bio jedinstven. PoboljÅ¡anja u ovom podruÄju ugaÄanja obiÄno se odnose na panele karoserije, felge, rasvjetu i detalje interijera.
Oba ova pristupa primjenjuju se na VAZ modele klasiÄne linije, Äesto ih kombinirajuÄi. Stoga na cestama naÅ¡e zemlje moÅŸete pronaÄi i petice, sedmice i druge modele obitelji promijenjene do neprepoznatljivosti, kao i teÅ¡ke vatrene kugle koje se izvana ne mogu razlikovati od svojih kutnih kolega.
Stilski "klasici" VAZ: vanjske i unutarnje izmjene
Mnogi vlasnici "klasiÄnih" VAZ modela ÅŸele automobil uÄiniti jedinstvenim, a unutraÅ¡njost udobnijom i svjetlijom, dok neki jednostavno izgled svojih automobila smatraju nedovrÅ¡enim. I jedni i drugi pribjegavaju vizualnom ugaÄanju, ponekad bez utjecaja na tehniÄki dio. Razmotrite najpopularnije naÄine poboljÅ¡anja izgleda i unutraÅ¡njosti Zhigulija.
Tuning prednja optika "Lada"
Prednje osvjetljenje automobila Äesto se povezuje s oÄima automobila. Prednja svjetla Äesto su odluÄujuÄi element dizajna, pa nije ni Äudo da se vozaÄi najÄeÅ¡Äe bave podeÅ¡avanjem optike. Ovisno o modelu, zadacima ugaÄanja i iznosu novca koji je vlasnik spreman potroÅ¡iti na doradu svog automobila, mogu se uvjetno razlikovati tri vrste poboljÅ¡anja prednjih svjetala. Razmotrite ih redom od najproraÄunskijih do najsloÅŸenijih i najskupljih.
Promjena oblika opreme za rasvjetu glave ugradnjom slojeva
Ovu metodu ugaÄanja prednjih svjetala najÄeÅ¡Äe koriste vlasnici automobila VAZ-2104, 2105 i 2107. Njihova pravokutna rasvjetna oprema s ravnom stropnom povrÅ¡inom olakÅ¡ava ugradnju slojeva gotovo bilo kojeg oblika. Kompleti za podeÅ¡avanje prednjeg svjetla prodaju se u veÄini domaÄih trgovina autodijelova. Äesto vozaÄi sami izraÄuju mlaznice, jer za to je potrebna samo gusta plastika, oÅ¡tra pila i brusni papir ili datoteka.
Mlaznice su priÄvrÅ¡Äene, u pravilu, ljepilom izravno na poklopac prednjeg svjetla. Kada koristite vijke, mlaznica mora biti postavljena na tijelo automobila kako bi se sprijeÄilo ulazak vode u prednje svjetlo, pa se ova metoda koristi rjeÄe.
Vrijedno je paÅŸljivo razmotriti izbor ljepila. Mora biti otporan na toplinu, jer se prednja svjetla mogu zagrijati na visoke temperature tijekom dugotrajnog rada.
Ugradnja anÄeoskih oÄiju na Zhiguli
Takozvane anÄeoske oÄi sloÅŸenija su vrsta podeÅ¡avanja glavnog svjetla "klasike". NajÄeÅ¡Äe se takva dorada provodi na modelima VAZ-2106 i 2103, buduÄi da se na ovim automobilima LED traka moÅŸe priÄvrstiti i izvan prednjih svjetala. MeÄutim, ova izmjena je priliÄno Äesta na drugim proizvodima "klasiÄne" linije. Da biste instalirali anÄeoske oÄi na "Äetiri", "pet" ili "sedam", morate izbuÅ¡iti reflektor unutar stropa i ugraditi diode u svaku rupu. Osim toga, sa straÅŸnje strane nalazi se kutija za blok dioda i otpornika.
SliÄno tome, moÅŸete poboljÅ¡ati straÅŸnju optiku. LED Äe poveÄati svjetlinu svjetala koÄnica, promijeniti uzorak straÅŸnjih svjetala i smanjiti optereÄenje elektriÄne mreÅŸe u vozilu.
Sve rupe izbuÅ¡ene u reflektorima za ugradnju dioda moraju se tretirati brtvilom kako bi se sprijeÄilo ulazak vode u prednje svjetlo.
Xenon prednja svjetla za "klasiÄni" VAZ
Najradikalnija i najskuplja modifikacija glavnog svjetla Zhiguli je ugradnja ksenonskih svjetala. Ksenonsko svjetlo je mnogo svjetlije od halogenog, a svjetlosna toÄka takvih prednjih svjetala je mnogo Å¡ira. Sam proces instalacije je jednostavan. Dovoljno je skinuti prednja svjetla, izbuÅ¡iti reflektore i ugraditi nove lampe. MeÄutim, oprema za pokretanje i same lampe mogu biti priliÄno skupe.
Video: podeÅ¡avanje prednjih svjetala VAZ 2106 s leÄama
UgaÄanje prozora "Lada"
Kako bi stvorili ugodnu atmosferu u kabini, kao i zaÅ¡titili od jakog sunÄevog svjetla, vlasnici Zhigulija Äesto pribjegavaju zatamnjivanju prozora, kao i postavljanju reÅ¡etke na straÅŸnje staklo.
ViÅ¡e o naoÄalama VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toniranje: stil, udobnost i zakon
Zatamnjivanje stakala automobila vjerojatno je najÄeÅ¡Äa vrsta ugaÄanja. U pravilu su prozori zatamnjeni filmom. Postoji i elektriÄno nijansiranje, ali se njegova cijena mjeri u tisuÄama dolara, tako da se ne koristi na Zhiguliju. Postoji nekoliko vrsta folije za nijansiranje:
- Slikano je najÄeÅ¡Äa opcija. PriÄvrÅ¡Äuje se ljepilom nanesenim na povrÅ¡inu samog filma. Stupanj zatamnjenja ovisi o preferencijama vlasnika automobila.
Slijepo nijansiranje izgleda moderno, ali nije sigurno i stoga je protuzakonito. - Metalizirano. Ima metalik zrcalni zavrÅ¡etak. Takva folija moÅŸe imati razliÄite nijanse, Å¡to znaÄi da se moÅŸe uskladiti s bojom karoserije vaÅ¡eg automobila. Na prozor se priÄvrÅ¡Äuje na isti naÄin kao Å¡to se slika.Metalno nijansiranje savrÅ¡eno skriva utrobu kabine od znatiÅŸeljnih oÄiju
- Perforiran. Sastoji se od malih neprozirnih stanica i rupa izmeÄu njih. ObiÄno se postavlja na straÅŸnja stakla.
- Silikon. Ova tehnologija zatamnjivanja bila je odgovor na nove zakone koji ograniÄavaju stupanj zatamnjenja prednjih prozora, naime: dio 3.1 Älanka 12.5 Zakona o upravnim prekrÅ¡ajima i GOST 27902. Silikonsko zatamnjivanje priÄvrÅ¡Äuje se pomoÄu statiÄkog uÄinka, bez upotrebe ljepila.
Automobilski entuzijast koji se sprema zatamniti stakla na automobilu trebao bi biti svjestan zakonskih propisa u vezi s razinom zamraÄenja. Glavne toÄke GOST 27902 (stakleni prijenos svjetlosti):
- Vjetrobransko staklo ne smije izgubiti više od 25% propusnosti svjetlosti.
- Za prednja stakla ili automobilska vrata gubici mogu biti i do 30%.
- StraÅŸnja srediÅ¡nja stakla i boÄni prozori na straÅŸnjim vratima mogu se zatamniti do 95%.
- Tiskanje i perforirana folija nisu dopušteni na prednjim staklima.
- Zabranjena je upotreba crvene, zelene, ÅŸute i plave zatamnjene folije na prednjim staklima.
Rešetka straşnjeg stakla: klasika za "klasiku"
ReÅ¡etka na straÅŸnjem staklu je ukrasni element napravljen u duhu moÄnih ameriÄkih automobila sedamdesetih. Osim Äisto estetske svrhe, Å¡titi straÅŸnji dio kabine od izravne sunÄeve svjetlosti, a straÅŸnji prozor od prljavÅ¡tine.
ReÅ¡etka se u pravilu prodaje u obliku dva odvojena dijela i priÄvrÅ¡Äena je posebnom izboÄinom koja se nalazi oko cijelog perimetra dijela. Ova izboÄina mora biti postavljena ispod gumene brtve straÅŸnjeg stakla. Kontaktne povrÅ¡ine poÅŸeljno je oÄistiti i odmastiti.
AerodinamiÄni kompleti tijela i spojleri za Zhiguli
Ako ÅŸelite radikalno promijeniti izgled svog "klasika", ne moÅŸete bez aerodinamiÄnog body kita. MeÄutim, treba imati na umu da se rijeÄ "aerodinamiÄan" u vezi s veÄinom tuning paketa za "Ladu" koristi u figurativnom smislu. Dijelovi koji stvarno poboljÅ¡avaju racionalizaciju ili poveÄavaju vuÄu su rijetki i obiÄno koÅ¡taju dosta novca.
TipiÄno, aerodinamiÄni komplet za tijelo ukljuÄuje:
- modificirani prednji branik s imitacijom usisnika zraka i spojlera;
- jastuÄiÄi pragova;
- straÅŸnji branik (ponekad s ukrasnim difuzorom).
Ponekad aerokit ukljuÄuje i straÅŸnje krilo, koje je najÄeÅ¡Äe priÄvrÅ¡Äeno na poklopac prtljaÅŸnika.
Oplemenjivanje interijera "klasike"
Dotjeranost interijera Zhiguli izgleda kao najprikladniji stilski smjer, jer je unutraÅ¡njost automobila najÄeÅ¡Äe ispred vozaÄa i putnika. Osim toga, osim estetskih promjena, moÅŸete znaÄajno poveÄati razinu udobnosti, koja nije visoka u osnovnim konfiguracijama modela "klasiÄne" linije.
ZvuÄna izolacija kabine
GovoreÄi o udobnosti, prije svega treba obratiti pozornost na zvuÄnu izolaciju. U tvorniÄkoj konfiguraciji Zhigulija praktiÄki ga nema.
Da biste zalijepili unutraÅ¡njost zvuÄno izolacijskim materijalom, morat Äete ukloniti sva sjedala, upravljaÄku ploÄu, kao i obloge vrata. Kao izolacija buke moÅŸete koristiti penofol ili poseban premaz koji se prodaje u trgovinama dijelovima.
Prednja ploÄa: zamjena, dorada i oblaganje
Prednja ploÄa na VAZ automobilima "klasiÄne" obitelji moÅŸe se nadograditi ili u potpunosti zamijeniti. Neki vlasnici radije instaliraju torpeda iz drugih VAZ modela na svoje automobile, ali ima i onih koji se odluÄe za ugradnju dijelova iz automobila drugih marki. U prostranstvu mreÅŸe moÅŸete pronaÄi fotografije Zhigulija s torpedima Mitsubishi Galant i Lancer, Nissan Almera, pa Äak i Maxima. Marka BMW posebno je popularna u naÅ¡oj zemlji, tako da majstori postavljaju prednje ploÄe s veÄine starih modela bavarskog proizvoÄaÄa automobila na "klasike". Naravno, torpeda donatora treba ozbiljno modificirati i prilagoditi kako bi se uklopila u kabinu Zhiguli.
Izvorna prednja ploÄa moÅŸe biti obloÅŸena koÅŸom ili drugim materijalom. Ovo je priliÄno kompliciran proces. Kako bi nova koÅŸa izgledala dobro, potrebno je savrÅ¡eno pristajati materijalu kako se ne bi objesio ili napravio bore. Sam torpedo mora biti potpuno rastavljen radi oblaganja.
Novi ureÄaji Äesto se postavljaju na standardnu ââprednju ploÄu. Gotovi instrumenti za razliÄite modele Zhiguli prodaju se u automobilskim trgovinama, ali najkreativniji vlasnici automobila izraÄuju vage, strelice i svjetla vlastitim rukama.
Video: podeÅ¡avanje nadzorne ploÄe VAZ 2106
Sjedala: presvlake ili presvlake
Mnogo je tvrtki koje proizvode presvlake za autosjedalice. Njihov asortiman ukljuÄuje modele za gotovo sve marke. Å toviÅ¡e, mnoge od ovih tvrtki proizvode kutije prema individualnim ÅŸeljama kupca. Dakle, odabir opcije za "klasike" nije teÅŸak. MeÄutim, presvlake su u veÄini sluÄajeva privremeno rjeÅ¡enje, rasteÅŸu se i poÄinju "Å¡etati" po sjedalima.
Ako ste vjeÅ¡ti u krojenju i Å¡ivanju, moÅŸete sami presvuÄi sjedala materijalom koji vama odgovara. VaÅŸno je da su tkanina, koÅŸa ili vinil izdrÅŸljivi i otporni na savijanje.
ProÄitajte o sjedalima VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
obloga kartice vrata
Nakon zamjene presvlaka sjedala i prednje ploÄe, ima smisla obratiti pozornost na kartice vrata. U pravilu su u osnovnoj konfiguraciji presvuÄeni jeftinom crnom umjetnom koÅŸom i plastikom niske kvalitete. Kako bi se poboljÅ¡ao ovaj dio kabine, morat Äe se ukloniti unutarnja obloga vrata, nakon demontaÅŸe naslona za ruke, unutarnje ruÄke za otvaranje vrata i poluge elektriÄnog podizaÄa prozora.
Ugradnja elektriÄnih stakala
U procesu podeÅ¡avanja obloge vrata moÅŸete ugraditi i elektriÄne prozore. Kompleti za ugradnju dostupni su u trgovinama autodijelova.
TegljaÄ za strop
Stropovi na Zhiguliju pate gotovo viÅ¡e od ostalih elemenata interijera. Materijal kojim je strop presvuÄen Äesto se ulegne, trga ili zaprlja. Postoje dva naÄina za rastezanje stropa:
- Izravna zamjena presvlake. Ovaj postupak zahtijeva uklanjanje lukova preko kojih je materijal rastegnut. Tijekom ove operacije moÅŸete zalijepiti strop dodatnom zvuÄnom izolacijom.
- Istezanje novog sloja presvlake preko starog. Ova metoda je prikladna ako stari strop još nije popustio.
Zamjena volana i ruÄice mjenjaÄa
Ako je ugaÄanje "klasike" napravljeno u sportskom stilu, ima smisla ugraditi sportski upravljaÄ s tri ili dva kraka manjeg promjera. Da biste to uÄinili, morate ukloniti stari upravljaÄ, Äiji se nosaÄi nalaze ispod signalnog jastuka. Vijci koji drÅŸe sam jastuk, ovisno o modelu, nalaze se ispod amblema ili na straÅŸnjoj strani upravljaÄa.
TakoÄer ima smisla odabrati mlaznicu za ruÄicu mjenjaÄa u skladu sa shemom boja i stilom unutarnjih obloga. Neki vlasnici skraÄuju samu polugu kako bi smanjili njezin hod, ali to moÅŸe dovesti do smanjenja uÄinkovitosti mijenjanja brzina.
Video: ugaÄanje interijera VAZ 2107 "uradi sam".
Podcjenjivanje slijetanja
Nedavno su mladi automobilisti, koji se najÄeÅ¡Äe bave ugaÄanjem "klasika", popularni spuÅ¡tanjem ovjesa automobila. To se radi iskljuÄivo iz estetskih razloga i Äesto dovodi do smanjenja voznih svojstava automobila. Ovaj smjer poboljÅ¡anja ne preporuÄuje se stanovnicima onih dijelova naÅ¡e zemlje gdje kvaliteta povrÅ¡ine ceste ostavlja mnogo ÅŸeljenog.
Razumijevanje "klasika" priliÄno je jednostavno. Potrebno je rastaviti prednji i straÅŸnji ovjes i izrezati opruge na potrebnu duljinu.
TehniÄko ugaÄanje "Zhiguli": poveÄavamo performanse
Jednostavnost dizajna Zhiguli Äini automobile ove obitelji idealnim konstruktorom od kojeg moÅŸete sastaviti brz i upravljiv automobil. A raspored sa straÅŸnjim pogonom omoguÄuje vam izradu pravog automobila za natjecanja u driftanju ili amaterske kruÅŸne utrke. MeÄutim, za ozbiljno poboljÅ¡anje upravljivosti, dinamike i sigurnosti Zhigulija potrebna su duboka poboljÅ¡anja. Da vidimo kako moÅŸete pokrenuti ovaj proces.
Kako poboljšati upravljivost i stabilnost "klasike"
UnatoÄ klasiÄnom rasporedu (prednji motor, pogon na straÅŸnje kotaÄe), Zhiguli karakterizira osrednje upravljanje. A cestovni automobili ove obitelji ne drÅŸe se baÅ¡ najbolje. Ispravljanje ove situacije sasvim je stvarno. Da biste to uÄinili, morate obratiti pozornost na podeÅ¡avanje ovjesa i koÄnica.
Usavršavanje ovjesa Zhiguli
Standardna shema ugaÄanja za "klasiÄni" ovjes omoguÄuje vam poveÄanje njegove krutosti i znaÄajno smanjenje valjanja. Sastoji se od tri faze:
- Ugradnja opruga iz "Nive" (VAZ 2121). Opruge su ÄvrÅ¡Äe, ali su u isto vrijeme idealne za ugradnju na Zhiguli. U ovoj fazi takoÄer morate zamijeniti gumene odbojnike.
- Zamjena amortizera sportskim. Prednost treba dati regalima za plinsko ulje. Raspon ovih jedinica u trgovinama dijelovima je vrlo Å¡irok.
- Ugradnja ÄvrÅ¡Äih stabilizatora.
PoboljÅ¡anje ovjesa ne samo da Äe poboljÅ¡ati upravljivost i stabilnost, veÄ i poveÄati udobnost pri voÅŸnji Zhiguli.
PodeÅ¡avanje koÄionog sustava
UsavrÅ¡avanje koÄnica na Zhiguliju vrijedi uÄiniti prije nego Å¡to preuzmete poveÄanje snage i dinamiÄkih karakteristika. Standardne koÄnice âklasikeâ nikada nisu bile uÄinkovite i pouzdane, pa se moÅŸda jednostavno ne mogu nositi s poveÄanim brzinama.
U pravilu su svi Zhiguli bili opremljeni prednjim diskovima i straÅŸnjim bubanj koÄnicama. Bolje je zapoÄeti proces poboljÅ¡anja zamjenom straÅŸnjih koÄnica. Setovi za podeÅ¡avanje koÄnica poznatih proizvoÄaÄa mogu se kupiti u trgovinama dijelovima, ali njihova cijena moÅŸe biti priliÄno visoka. ProraÄunska opcija je ugradnja ventiliranih disk koÄnica iz VAZ-2112. Puno su uÄinkovitiji u zaustavljanju automobila.
PodeÅ¡avanje straÅŸnjih koÄnica svodi se na zamjenu mehanizama bubnja disk koÄnicama. VAZ-2108 moÅŸe postati donator. Äeljusti prednjih koÄnica iz "osmice" ili "devetke" lako se prilagoÄavaju i postavljaju na "klasiku" kao straÅŸnje, ali diskove Äete morati kupiti zasebno.
Kako poveÄati snagu i dinamiÄke karakteristike "klasika"
Ahilova peta "klasike" je njena dinamika. Äak i najproraÄunskiji strani automobili ubrzavaju mnogo brÅŸe od Zhigulija. Mnogi vlasnici "klasiÄnih" VAZ-ova nisu spremni tolerirati. Oni pribjegavaju ugaÄanju motora svojih automobila, a takoÄer modificiraju ispuÅ¡ni sustav.
Video: napunjena "sedmica" protiv superautomobila u drag racing natjecanjima
Tuning motor "Zhiguli"
Chip tuning dostupan je vlasnicima injektorskih Zhiguli. Ovaj postupak ne zahtijeva intervencije u konstrukciji motora. Promjena karakteristika motora nastaje zbog podeÅ¡avanja softvera motora. Uz pomoÄ chip tuninga moguÄe je promijeniti razinu zasiÄenosti goruÄe smjese s benzinom, Å¡to zauzvrat dovodi do promjene parametara snage i uÄinkovitosti.
Saznajte viÅ¡e o ureÄaju motora VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ako vaÅ¡ Zhiguli ima motor s karburatorom, chip tuning vam, naÅŸalost, nije dostupan. MeÄutim, snaga se moÅŸe poveÄati ugradnjom dva rasplinjaÄa ili poveÄanjem promjera mlaznica goriva i zraka rasplinjaÄa. UÄinak ove nadogradnje je ubrzanje dovoda mjeÅ¡avine zraka i goriva u komoru za izgaranje.
Ako ova poboljÅ¡anja nisu dovoljna, moÅŸete koristiti sljedeÄe metode za poveÄanje snage "klasiÄnog" motora:
- Ugradnja zraÄnog filtra nultog otpora poveÄat Äe snagu poboljÅ¡avajuÄi proces zasiÄenja zapaljive smjese zrakom. Performanse motora su poboljÅ¡ane bez ÅŸrtvovanja uÄinkovitosti.
- Ugradnja kompresora i turbine.
- PoveÄanje radnog volumena buÅ¡enjem bloka cilindra.
Video: chiptuning motora "sedam".
UgaÄanje ispuÅ¡nog sustava
Kompetentno usavrÅ¡avanje ispuÅ¡nog sustava Zhiguli moÅŸe dovesti do poveÄanja snage do 10 konjskih snaga. Apsorpcija buke, prihvatljivost okoliÅ¡a i uÄinkovitost stroja ÅŸrtvovani su za poboljÅ¡anje performansi.
MoguÄe je smanjiti otpor ispuÅ¡nog sustava i time poveÄati snagu ugradnjom direktnog ispuha. Razlika izmeÄu konvencionalnog ispuha i istostrujnog ispuha je linearni raspored komora priguÅ¡ivaÄa.
Treba imati na umu da prednji tok "uradi sam" moÅŸda neÄe donijeti poveÄanje snage. U ovom sluÄaju, cijeli smisao promjena bit Äe samo poveÄanje volumena ispuha. Za veÄe povjerenje u rezultate ugaÄanja, najbolje je kupiti ravni priguÅ¡ivaÄ koji su dizajnirali struÄnjaci za vaÅ¡ model automobila.
Ovo pravilo vrijedi i za zamjenu "hlaÄa" priguÅ¡ivaÄa. Nepravilno odabrani dio moÅŸe poremetiti rad cilindara. MeÄutim, visokokvalitetni razvodnik niskog otpora poveÄava snagu motora zbog uÄinkovitijeg uklanjanja ispuÅ¡nih plinova.
PoveÄanje sigurnosti "klasika"
Ako ste ozbiljno unaprijedili svoj "klasik", uÄinili ga primjetno brÅŸim i upravljivijim, razmislite o poveÄanju razine sigurnosti. Ovaj smjer ugaÄanja postaje posebno vaÅŸan ako Äe se automobil koristiti u jednoj ili drugoj vrsti natjecanja.
Sigurnosni pojasevi u Äetiri toÄke za vozaÄa i suvozaÄa
Standardni sigurnosni pojasevi imaju sustav vezivanja u tri toÄke. Snalaze se s fiksiranjem vozaÄa i suvozaÄa u sluÄaju frontalnog i boÄnog sudara, ali ne drÅŸe tijelo dovoljno sigurno. Pojasevi u Äetiri toÄke mogu spasiti ljude Äak iu vozilu koje se prevrÄe. U kontaktu su s tijelom poput ramena ruksaka i sigurno se drÅŸe u stolcu.
Donja sidriÅ¡ta pojaseva u Äetiri toÄke postavljena su na donji dio naslona sjedala, a gornja sidriÅ¡ta su postavljena na posebne uÅ¡ice koje se moraju montirati u pod iza vozaÄa i suvozaÄa ili u sigurnosni kavez. To obiÄno ostavlja malo mjesta za noge putnika straga, pa su pojasevi s uÄvrÅ¡Äenjem u Äetiri toÄke veÄinom rezervirani za sportske modele koji nemaju straÅŸnja sjedala.
Sigurnosni kavez za "Zhiguli"
ZaÅ¡titni kavez sluÅŸi za zaÅ¡titu vozaÄa i suvozaÄa od ozljeda u najteÅŸim nesreÄama. Karkase se uglavnom koriste u trkaÄim automobilima, Å¡toviÅ¡e, u veÄini trkaÄih serija prisutnost sigurnosnog kaveza je preduvjet da bi se automobil pustio na stazu. Osim zaÅ¡titne funkcije, okvir takoÄer moÅŸe poveÄati krutost nosive strukture, Å¡to pozitivno utjeÄe na upravljivost vozila.
Postoje dvije vrste sigurnosnih kaveza za ugradnju na Zhiguli:
- Zavareni. Montira se u tijelo zavarivanjem. Takva struktura se ne moÅŸe rastaviti.
- Boltova. Postavljen na vijke, priÄvrÅ¡Äen, u pravilu, na dno i strop automobila. Pouzdanost i ÄvrstoÄa priÄvrÅ¡Äivanja takvog okvira je neÅ¡to niÅŸa od one zavarenog okvira, ali za "klasike" njegove karakteristike su obiÄno dovoljne.
UgaÄanje VAZ automobila "klasiÄne" linije moÅŸe pretvoriti zastarjeli jeftini automobil u pravo trkaÄe ÄudoviÅ¡te ili u elegantno kompaktno vozilo s vrlo visokom razinom udobnosti. VaÅŸno je znati mjeru u vizualnom ugaÄanju i ispravno pristupiti tehniÄkom ugaÄanju. UsavrÅ¡ite svoj Zhiguli ukusom i inteligencijom, a rezultat Äe ugodno iznenaditi vas i vaÅ¡e susjede na cesti.
