Holden, HSV i Porsche klasici privlače kupce koji nemaju priliku ljetovati u inozemstvu.
Ovo je najdepresivnija godina u modernoj povijesti, ali bilo je to vrijeme procvata klasičnih automobila, jer zatvoreni i zatvoreni entuzijasti dižu cijene kolekcionarskih Holdena, HSV-a i europskih blue chipsa.
Na dražbama je prodano do 97 posto automobila za prodaju, a cijene ranih modela kao što je Holden Torana A9X udvostručile su se u pet godina.
Bio je potreban samo jedan virus da izbaci više kupaca klasičnih automobila iz šume nego prethodnih godina, uz ogromnu potražnju i visoke cijene na australskim aukcijama i tržnicama.
To je objavila poznata aukcijska kuća klasičnih automobila i kolekcionarskih predmeta Shannons. Vodič za automobile da je najbolja vijest da će vjerojatno trajati do nove godine.
Upravitelj nacionalne aukcije Shannons Christophe Beauribon rekao je da su COVID-19 i nemogućnost godišnjeg odmora doveli puno pažnje na kupnju poželjnih predmeta, uključujući nove, rabljene - i za mnoge - klasične automobile.
“Za neke je COVID bio spoznaja da ljudi neće ići na odmor u inozemstvo još dvije do tri godine, a sada ne moraju odlagati selektivne i lične kupnje”, rekao je.
“To je dovelo do ogromnog povećanja potražnje za klasičnim automobilima, motociklima i suvenirnicama. Interes je bio isti kao i za kamp prikolice, čamce i bicikle – rasprodani su.
“Naši rezultati na aukciji to odražavaju jer su ove godine bili vrlo, vrlo jaki.
“Naši rezultati prodaje na online aukciji su 95-97%, što je izvrstan rezultat. Kupci očito nemaju problema s korištenjem internetskih aukcija.”
G. Beauribon je rekao da je potražnja bila "preko cijele ploče" i da je većina marki privlačila pozornost kupaca.
“Sve što ima pedigre i promišljenost prodaje se vrlo brzo. Neki Europljani s plavim čipovima dobivaju dobar novac”, rekao je.
“Ne postoji nitko iznad drugog. Teško je izdvojiti marku, iako su Holden i HSV posebno zanimljivi kupcima jer su ukinuti.”
Rekao je da "Holden i HSV iz 1990-ih i 2000-ih sada dolaze na svoje".
“Ovi kasniji modeli su ove godine stvarno uzeli maha. Vidjeli smo izniman interes za Torane kao što je A9X.
“Vidio sam kako par A9X vrata mijenja vlasnika po cijenama u rasponu od 400,000 do 450,000 dolara. Prije pet godina koštale su između XXX i 200,000 dolara.”
Glasnogovornik MG Car Cluba također je rekao da je ove godine došlo do ponovnog porasta interesa za MG, posebno za MGA, iako su se prije TC i TD prodavali brzo i dobro, pristupačne jedinice su postajale rijetke.
Kao primjer, rekli su da su cijene za MGA od 1955. do 1962. i model prije MGB-a bile gotovo dvostruko više od onih prije 10 godina i dvostruko skuplje od kasnijih MGB-a.
Dobre kopije MGA sada se prodaju za između 40,000 i 100,000 dolara.
Predstavnik je rekao da stariji TD-ovi iz ranih 1950-ih imaju tradicionalni MG oblik koji mnogi entuzijasti zahtijevaju. Ovaj model se prodaje za između 30,000 i 45,000 dolara uz dobar postotak.
I drugi brendovi su napravili velike korake. Shannon je Mini Moke California prodala za 39,500 dolara u studenom, kada je sličan automobil koštao 13,500 dolara pet godina ranije.
Nisu to samo automobili. Registarske tablice jako zanimaju, a cijene se ponekad čine smiješnim.
Na Shanononovoj aukciji u studenom, ploča s oznakom "477" prodana je za nevjerojatnih 152,000 dolara. Godine 2015. slična ploča iz Victorije s brojem "408" - brojčano niža, stoga se smatra vrijednijom - prodana je za 62,000 dolara.
Iako nošenje tako skupe pločice s imenom u javnosti može biti nepromišljeno, ono pokazuje potražnju za automobilskim suvenirnicama i potencijal ulaganja.
Shannon je također prodala automobil s metalnim pedalama baziran na Austin J40 kabrioletu u dobrom, ali ne savršenom stanju za 5300 dolara.
Vodič za automobile pitao je gospodina Boribona koje automobile vrijedi kupiti kao investiciju, ali je odbio odgovoriti.
Međutim, potvrdio je da će Holden i HSV ostati popularni i rekao da bi kolekcionari i entuzijasti također trebali razmisliti o kupnji bicikala, koji su također značajno poskupjeli na temelju potražnje.
"Prednost je što možete staviti četiri ili pet motocikala u garažu na istom prostoru kao i jedan automobil", rekao je.
