Viskoznost motornog ulja - što određuje i kako čitati oznaku?

Tražite motorno ulje, ali vam oznaka na specifikacijama određenih proizvoda ništa ne znači? Mi smo priskočili u pomoć! U današnjem postu dešifriramo složene kodove koji se pojavljuju na naljepnicama motornog ulja i objašnjavamo na što treba obratiti pažnju pri odabiru maziva.

Ukratko

Viskoznost je koliko lako ulje prolazi kroz motor na određenoj temperaturi. Određena je SAE klasifikacijom koja maziva dijeli u dvije klase: zimska (označena brojem i slovom W) i visokotemperaturna (označena brojkom) koja označava temperaturu koju stvara radni pogon.

SAE klasifikacija viskoznosti ulja

Uvijek naglašavamo da bi prvi korak u odabiru pravog motornog ulja trebala biti provjera valjanosti. preporuke proizvođača vozila... Naći ćete ih u uputama za uporabu vašeg vozila. Ako ga nemate, možete koristiti internetske tražilice koje će vam pomoći pri odabiru ulja prema marki i modelu automobila, kao i parametrima motora.

Jedna od najvažnijih karakteristika maziva, detaljno opisana u uputama za uporabu automobila, je viskoznost. Određuje koliko će lako ulje teći kroz motor na određenoj temperaturi.kako s unutarnjom, nastalom tijekom njegovog rada, tako i s temperaturom okoline. Ovo je važan parametar. Ispravno odabrana viskoznost jamči start bez problema u mraznom zimskom danu, brzu distribuciju ulja na sve pogonske komponente i održavanje ispravnog uljnog filma koji sprječava zaglavljivanje motora.

Viskoznost motornih ulja opisana je klasifikacijom Udruženje automobilskih inženjera (SAE)... U ovom standardu maziva su podijeljena na zima (označeno brojevima i slovom "W" - od "zima": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i "ljeto" (opisano samo brojevima: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Međutim, izraz "ljeto" ovdje je pojednostavljen. Zimska gradacija zapravo označava ulja koja se mogu koristiti zimi kada termometar jako padne. "Ljetni" razred određuje se na temelju minimalna i maksimalna viskoznost maziva na 100°C, a minimalna viskoznost na 150 ° C - odnosno na radnoj temperaturi motora.

Trenutno više ne koristimo obične proizvode prilagođene godišnjem dobu. U trgovinama ćete pronaći samo multi-grade ulja označena kodom koji se sastoji od dva broja i slova "W", na primjer 0W-40, 10W-40. Ona glasi ovako:

• što je manji broj ispred "W", manje će ulja biti visoka fluidnost na temperaturama ispod nule – brže dopire do svih komponenti motora;
• što je veći broj iza "W", zadržava se više ulja. veća viskoznost pri visokim temperaturama koju stvara motor koji radi – bolje štiti diskove izložene velikim opterećenjima, jer ih oblaže debljim i stabilnijim uljnim filmom.

Vrste motornih ulja prema viskoznosti

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Ulja klase 0W jasno nadmašuju svoje konkurente u pogledu zadržavanja viskoznosti na niskim temperaturama - osigurati optimalno pokretanje motora čak i na -35 °C... Termički su stabilni i otporni na oksidaciju, a zahvaljujući naprednoj tehnologiji proizvodnje mogu smanjiti potrošnju goriva. Među mazivima ove klase, najpopularniji je 0W-20 ulje, koje koncern Honda koristi kao tzv. prvu tvorničku poplavu, a posvećen je i mnogim drugim modernim japanskim automobilima. 0W-40 je najsvestraniji - pogodan je za sva vozila čiji proizvođači dopuštaju upotrebu maziva 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 i 10W-40. Ovo je novo Ulje 0W-16 - pojavio se na tržištu relativno nedavno, ali već su ga ocijenili japanski proizvođači. Također se koristi u hibridnim vozilima.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Motorna ulja iz skupine 5W nešto su manje viskozna - osigurati nesmetan start motora na temperaturama do -30°C... Vozačima su se najviše svidjeli tipovi 5W-30 i 5W-40... I jedno i drugo dobro funkcionira na niskim temperaturama, ali ovaj drugi je nešto gušći, pa će bolje funkcionirati na starijim, pohabanim automobilima. Motori koji zahtijevaju stabilan uljni film često koriste ulja s još većim viskozitetima pri visokim temperaturama: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W ulja ostaju viskozna na -25°Cstoga se mogu sigurno koristiti u našim klimatskim uvjetima. Najpopularniji su 10W-30 i 10W-40 - koriste se u većini automobila na europskim cestama. Oba mogu izdržati visoka toplinska opterećenja i pomažu u održavanju motora čistim iu dobrom stanju. ulja 10W-50 i 10W-60 Koriste se u vozilima koja zahtijevaju više zaštite: s turbopunjačem, sportskim i starinskim.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Za automobile s velikom kilometražom, motorna ulja te klase 15W-40 i 15W-50koji pomažu u održavanju optimalnog tlaka u sustavu podmazivanja i smanjenju propuštanja. Označeni proizvodi 15W-60 međutim, koriste se u starijim modelima i sportskim automobilima. Ulja ove klase dopustite automobilu da se pokrene na -20°C.

20W-50, 20W-60

Motorna ulja ove klase karakterizira najniža viskoznost pri niskim temperaturama. 20W-50 i 20W-60... Danas se rijetko koriste, samo u starijim automobilima proizvedenim između 50-ih i 80-ih godina.

Viskoznost je važan parametar svakog maziva. Prilikom odabira ulja strogo se pridržavajte preporuka proizvođača automobila - proizvod koji ste odabrali mora "odgovarati" sustavu: igra između pojedinih elemenata ili pritisak u njemu. Također zapamtite da su u ovom slučaju uštede samo očite. Umjesto jeftinog bezimenog ulja s tržišta, odaberite proizvod poznate marke: Castrol, Elf, Mobil ili Motul. Samo ovo mazivo će motoru osigurati optimalne radne uvjete. Možete ga pronaći na avtotachki.com.