Testna vožnja Kia Sportage 1.6 T-GDI, korejski SUV test – Test na cesti
sadržaj
Kia Sportage 1.6 T-GDI, korejski SUV test – Test na cesti
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI nema previše smisla u Italiji: dizelska alternativa 2.0 CRDi sa 185 KS. snažniji, troši manje i košta samo 1.000 eura više.
La sportage nije samo Kia najprodavanije u Italiji: SUV Zapravo, korejski jezik toliko snažno utječe na prodaju azijskog branda (37,69% u razdoblju od siječnja do kolovoza 2016.) da je praktički sam po sebi postao brand. Ime koje već više od 20 godina zavodi vozače koji traže svestrano i pristupačno vozilo.
U našem test na cesti analizirali smo "najgoru" verziju azijskog crossovera: onu koja je opremljena 1.6 T-GDI motor a Benzin od 177 KS Otkrijmo zajedno I snage и nedostaci četvrta generacija "rođaka" 4 × 4 Hyundai Tucson.
grad
Nemojte se zavaravati sa 177 KS. i inicijali. GT linija (jedino dostupno postavljanje s ovim motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI naš test na cesti ne SUV sportski. Motor - ne osobito okretan ("0-100" za 9,1 sekundu) - ispada da je živ i živ pri malim brzinama samo u načinu sportski.
Komoda s južnim paveom, prava pomoć zaštita in plastika grubo u donjem dijelu tijela i dalje luk kotača. Parkirni dio: Duljina od skoro četiri i pol metra (točnije 4,48) je puno, a stražnje staklo moglo bi biti šire. Srećom, možete računati na parktronic sprijeda i straga i radi zarade Kamera za vožnju unatrag.
Izvan grada
Na seoskim putovanjima Kia Sportage 1.6 T-GDI preferira udobnost nego performanse: ovjes nije previše krut, ali Automatski prijenos a dvostruka spojka sa sedam omjera prijenosa koji su prilično glatki pri mijenjanju stupnjeva prijenosa mogli bi razočarati one koji očekuju oštar udarac iz ovog automobila.
Lo upravljanja dosta je komunikativan za kategoriju i turbo motor a Benzin - elastičan pri malim brzinama (ali samo u sportskom načinu rada) - dobar osjećaj na vuču.
autocesta
La Kia Sportage je jedan od SUV prikladniji zaautocesta: zajam za suspenzije mekani na laganim spuštanjima, dobro zvučno izolirana kabina i miran motor. Također, dobar osjećaj sigurnosti pri velikim brzinama (pri kočenju i promjeni smjera) ne treba podcijeniti.
Sve te prednosti (prisutne u dizelskoj verziji) blijede u drugi plan zbog potrošnja vrlo visoka verzija 1.6 T-GDI a Benzin naš glavni lik test na cesti: Korean House najavljujeautonomija jednako 825 km, ali unatoč spremnik 62 litre nemoguće je voziti 700 km s punim spremnikom. Ako ste kilometarski brusilica, bolje se kladite na najuspješniji CRDi.
Život na brodu
Jedna od jačih strana Kia Sportage ovo je nesumnjivo prostor: za tri odrasle osobe osjećaju se ugodno (i mogu zaraditi naslonjeni nasloni) I prtljažnik (503 litre, što postaje 1.492 sa preklopljenim stražnjim sjedalima) zadovoljava potrebe svih putnika.
Le dekoracija imaju netočnosti na dnu ploče, ali su precizniji od "rođaka" Hyundai Tucson (izgrađen na istom katu i opremljen istim motorom), a kontrole su ergonomske. Neugodno Parkirna kočnica a pedale.
Cijena i troškovi
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT linija naš predmet test na cesti Ona ima cijena u prosjeku za kategoriju (35.000 eura), ali valja reći da samo 1.000 eura više s istim ugađanjem možete kupiti prikladniju dizelsku verziju 2.0 CRDi (ručno): snažnije (185 KS umjesto 177) i znatno manje žeđ za gorivom. Dizelska opcija počinje se isplaćivati nakon samo 30.000 km: računajte.
La standardna oprema od SUV Korejski je nevjerojatno bogat: Automatski prijenos a dvostruka spojka sedmostepena, aluminijski naplatci od 19", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, dvostruki kromirani ispuh, fari bi-xeno samousmjeren, svjetla za maglu LED "kocke leda", navigator s ekranom od 8 inča, Kamera za vožnju unatrag i DAB, daska za pedale in aluminijum, USB priključak iza, sklopiva ogledala električno, prednja (električno podesiva) i stražnja grijana sjedala koža, Svijetli senzor, Senzor za kišu, parktronic sprijeda i straga, audio sustav JBL Bluetooth CD MP3, panoramski krovni prozor i zatamnjena stražnja stakla.
La Kia Sportage vrlo je popularan na sekundarnom tržištu (također zbog dugog Garancija sedam godina ili 150.000 km), ali neće privući mnogo kupaca motor 1.6 T-GDI a Benzin do 177 životopisa. I potrošnja deklarirano (13,3 km / l) više od jedan Porsche 718 Boxster (koji ima 300 ždrijebeta ispod haube) i morate jahati laganom nogom da biste ostali iznad 10 ...
sigurnosni
Na stavku "stjecanje prava sigurnosni"Za Kia Sportage 1.6 T-GDI naš test na cesti odgovori: zračni jastuk prednja, bočna i zavjesa, kontrola stabilnosti i vuče, kontrola stabilnosti vuče, Sustav pomoći pri održavanju trake (alarm i automatsko ispravljanje pomaka izvan trake), automatsko otkrivanje ograničenja brzine, predispozicija Isofix, Kontrola spuštanja nizbrdo (DBC) i Sustav za kontrolu tlaka autobus TPMS.
Pobijedila je azijska sportska kompanija pet zvjezdica в crash test Euro NCAP, dobro koči i manje se kotrlja u zavojima od ostalih suparnika. Ugodno je voziti po mješovitom terenu (ali nije zabavno, pazite), jamči dobro vidljivost Ispred.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbo benzin, 4-cilindrični red |
| pristranost | 1.591 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 130 kW (177 KS) pri 5.500 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 265 Nm do 1.500 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | sedmostupanjski automatski / integralni |
Snaga
| prtljažnik | 503/1.492 litara |
| Tenk | 62 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minusi. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Sloboda | 825 km |
| Emisije CO2 | 175 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Prednji zračni jastuci, bočni i otpadaju | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Samousmjereni biksenonski farovi | serijski |
| Kožna unutrašnjost | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Senzori za parkiranje mrava. i objaviti. | serijski |
| Luka | serijski |
| Metalik boja | 700 евро |
