Kia Picanto 1.2 GT Line puni korejski gradski automobil na cesti – Test na cesti
sadržaj
Isprobali smo Kiju Picanto 1.2, sportski gradski automobil (više izgledom nego užitkom u vožnji), praktičan i pun dodatne opreme. Ali i jako skupo ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 ima sportski izgled, praktičan (veliki prtljažnik za ovu kategoriju) i pun dodatne opreme, ali vrlo skup. Bolje je ostati na verziji 1.0 sa 67 KS, koja je prikladnija za prosječnog korisnika.
La Kia picanto uvijek bio jedan CityCar "Zreli" grad, pogodan i za rute izvan grada (i zato se često koristi kao jedini obiteljski automobil), uvelike se razlikuje od "igračkog" "segmenta A".
La treća generacija Korejska beba nije iznimka i na tržištu se predstavlja s dizajn sličan onom pretka, ali sa sadržajem koji ga čini još sličnijim minijaturnom "B segmentu". U našem test na cesti imali smo priliku testirati najmoćniju (i najskuplju) opciju: 1.2 u postavljanju GT linija (jedini dostupan s ovim motor). Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.
grad
La Kia picanto jednostavno manevriranje grad: 3,60 metara duljine, veliki stražnji prozor i - povrh svega - stražnji parkirni senzori с TV kamera standard. Šteta zbog nedostatka zaštite tijela, korisna u slučaju "dodira".
Malo čvrsto na rupama, instalirajte motor Usisivač 1.2 sa 84 KS i okretni moment od 122 Nm, koji se najbolje pokazuje u "napetom" stanju.
Izvan grada
La Kia Picanto 1.2" izgleda sportskije (zahvaljujući verziji GT linija koji namiguje na svijet "utrkanja") i užitka u vožnji. Motor - kažnjen oporavak nije izuzetan i sa zanosom koji počinje pokazivati tek oko 3.500 o/min – nudi izvođenje u rangu s rivalima (maksimalna brzina 173 km / h i 12 sekundi točno pri "0-100"), a na uskoj mješovitoj cesti morat ćete se nositi s ne baš upravljivim ponašanjem na cesti, s određenom dozom svitak i s blagom tendencijom da podupravljanje (to jest, proširiti putanju u zavojima), brzo se podešava elektroničkom kontrolom.
Među pozitivnim aspektima primjećujemo Ubrzati mehanika s pet brzina (vrlo udobna poluga i lagana spojka) i ovdje upravljanja, jedan od najosjetljivijih u segmentu CityCar.
autocesta
La Kia picanto naš glavni lik test na cesti neprimjetno je zakopan u autocesta: zajam za suspenzije koji dobro upijaju svjetlosne udubine, di kočnice prilično snažna i dobro zvučno izolirana kabina (koja, međutim, ispušta neobičan "metalni" odjek kada razgovara unutra).
Što se tiče "autonomija Azijska marka tvrdi da ima domet od 761 km, zapravo, da biste ostali iznad 600, morate se zaista obvezati.
Život na brodu
La Kia picanto univerzalni automobil: više u prtljažnik (ogromno za kategoriju) i nastanjivost (dobro, ali ima i boljih). Odjeljak ima kapacitet od 255 litara, što postaje 1.010 pri preklapanju stražnjih sjedala, a mogućnost podizanja vrha omogućuje potpuno ravnu površinu u konfiguraciji dvosjeda.
Le dekoracija uredne su (ploča je od tvrde plastike, ali u "segmentu A" - to je normalno), kao i ergonomija. Samo volan previše gumba.
Cijena i troškovi
La Kia Picanto 1.2" naš predmet test na cesti objektivno skup automobil (15.000 евро). Međutim, valja reći da je postavka GT linija – jedini dostupan u kombinaciji s motor moćniji - vrlo je potpun.
Nekoliko primjera? Četiri električna prozora, auto prijemnik Android Automobil Apple CarPlay Bluetooth DAB, aluminijski naplatci od 16", klima uređaj priručnik, Tempomat, dvostruki ispuh kromirano, svjetla za maglu, četiri disk kočnice, minice bočni navigator sa zaslonom od 7 inča i nadogradnjom razglednice besplatno 7 godina, daska za pedale in aluminijum, retrovizori zagrijan e sklopivi električno, kožna sjedala, parktronic s leđa s Kamera za vožnju unatrag e zatamnjena stražnja stakla.
Svemu ovome morate dodati Garancija iz zapisa (sedam godina ili 150.000 XNUMX km) e la očuvanje vrijednosti što obećava da će biti zanimljivo ( Kia picanto je u velikoj potražnji zakoristiemyjčak i ako se velika većina kupaca usredotoči na uravnoteženiju verziju 1.0). THE potrošnja? Dobro, ali ne i rekordno: korejski proizvođač tvrdi 21,7 km / l, što je uvijek iznad 15 dostižnih, čak i uz zabavnu vožnju.
sigurnosni
La sigurnosna oprema od Kia Picanto 1.2" naš glavni lik test na cesti uključuje zračni jastuk sprijeda, sa strane i zastora, napad Isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, automatsko kočenje i nadzor tlaka autobus.
La CityCar Korejac također instalira prilično snažan kočioni sustav i može se pohvaliti dobrim. vidljivost ali svitak u kombinaciji sa tendencijom da podupravljanje u krivuljama snimljenim na "zabavan" način, ne daje neki osjećaj sigurnosni percipiran.
specifikacija
Tehnika
| motor | benzin, 4 cilindra |
| pristranost | 1.248 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 62 kW (84 KS) pri 6.000 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 122 Nm do 4.000 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Razmjena | 5-stupanjski ručni |
Snaga
| prtljažnik | 255/1.010 litara |
| Tenk | 35 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Sloboda | 761 km |
| Emisije CO2 | 106 g / km |
Troškovi korištenja
| cijena | 15.000 евро |
| Pozdrav | 159,96 евро |
аксессуары
| Prednji zračni jastuk, lat. i padati | serijski |
| Upozorenje o promjeni trake | nije pomoglo. |
| Automatski prijenos | nije pomoglo. |
| Automatsko kočenje | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Reg. i slomiti. električar | serijski |
| Poruka senzora za parkiranje. | serijski |
| Kamera stražnjeg pogleda | serijski |
| Luka | nije pomoglo. |
| Metalik boja | 500 евро |
