Kia Picanto 1.0 TGDi: zabava s Briom – test na cesti

Kia Picanto 1.0 TGDi: zabava s Briom – test na cesti

Kia Picanto 1.0 TGDi isprobali smo u tuningu GT Line: agresivnija verzija treće generacije korejskog gradskog automobila oštra je, zabavna u zavojima, ne zahtijeva benzin i dobro je opremljena. Povećana udobnost i visoke cijene

Apel	Marka Kia postigla je veliki napredak posljednjih godina.
Tehnološki sadržaj	Standardne su mnoge stvari, a za one koji žele najbolje (navigator i ADAS u kombinaciji s rezervnim kotačem) samo dodajte 1.150 eura.
Zadovoljstvo u vožnji	Picanto 1.0 TGDi je živahan i okretan gradski automobil u zavojima: nije sportski nego zabavan.
stil	Vrlo grub izgled (čak i ako je po našem mišljenju restyling utegnuo prednju stranu).

Le CityCar postupno nestaju s naših popisa: mnogi proizvođači u potrazi za profitabilnijim modelima već su odlučili napustiti "segment A" ili proizvoditi isključivo električna naselja kako bi povećali profitabilnost. Srećom, postoje kuće poput Kia koji ne samo da nastavljaju proizvoditi automobile poput Elsto - Stigao na treća generacija – no nude i "pikantne" opcije, namijenjene onima s budžetom manjim od 20.000 eura, ali koji u isto vrijeme nisu zadovoljni jednostavnim načinom dolaska od točke A do točke B.

U našem test na cesti testirali smo grublju verziju Kia picanto: 1.0 TGDi u sportskoj postavci GT linijaOtkrijmo zajedno snage e nedostaci Korejski dell'interessante "beba".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: skupo, ali bogato

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena malo visoko - 17.650 евро ima ih mnogo za jednog CityCar - ali u kombinaciji s jednim standardna oprema vrlo bogat:

udobnost

• Automatska kontrola klime
• Senzori za parkiranje straga
• Klizni naslon za ruke s pretincem za pohranu
• Vozačko sjedalo podesivo po visini
• Svijetli senzor
• Električni servo upravljač + upravljač podesiv po visini
• Prednji i stražnji nasloni za glavu podesivi po visini
• Središnje zaključavanje s preklopnim ključem + imobilizatorom
• Stop & Go

Eksterijeri

• 16 -inčne alu felne s dizajnom "Blade".
• Prednji ventilator je račvan
• LED pokazivači smjera
• LED pozicijska svjetla
• LED prednja dnevna svjetla
• Sportska LED svjetla za maglu
• LED stražnja svjetla
• Zatamnjena stražnja stakla
• Namjenska dvobojna rešetka Tiger Nose
• Prednji i stražnji odbojnici GT Line s kromiranim umetcima
• Bočni profil od kromiranog stakla
• Dvostruko kromirani ispuh
• Vanjske ručke kromirane
• Vanjski retrovizori s integriranim LED pokazivačima smjera
• Grijani, električno podesivi i sklopivi vanjski retrovizori

Unutarnji

• Aluminijska pedala
• Sportski upravljač presvučen kožom
• Prednji i stražnji električni podizači stakala - automatsko podizanje / spuštanje i sigurnosna funkcija na vozačevoj strani
• Unutarnji kromirani završni premazi
• Unutarnje kromirane ručke
• Kožna ručica mjenjača
• Teretna platforma je podesiva u dvije razine
• Odobrenje na 5 mjesta
• Stražnji džep za odlaganje na strani suvozača
• Sklopiva i djeljiva stražnja sjedala s modulom 60:40
• Štitnici za sunce s ljubaznim ogledalima
• Tenda za pokrivanje prtljage
• Osvjetljenje prtljažnika

multimedijalni

• Tempomat s ograničenjem brzine
• Pametni ključ + gumb za pokretanje
• DAB radio s 8 '' zaslonom osjetljivim na dodir i Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth s prepoznavanjem glasa
• Kamera za vožnju unatrag s dinamičkim vodilicama
• Visoka frekvencija
• Skup promatranja do 4,2 ″
• Upravljanje zvukom na upravljaču
• Bluetooth sa spikerfonom
• Prednji USB priključak

sigurnosni

• Prednje i stražnje disk kočnice
• Pomoć pri kočenju u nuždi (FCA) s prepoznavanjem vozila
• 7 godina jamstva / 150.000 km (prema odredbama Kuće)
• ABS / ESC / OVO
• Zračni jastuci sa strane vozača i suvozača, sprijeda i sprijeda i straga
• Isofix veze
• Prednje disk kočnice
• Komplet za popravak guma
• Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS)

Preporučujemo da svemu ovome dodate još i dobro Tehnološki i sigurnosni paket (1.150 eura u obveznoj kombinaciji sa Rezervni kotač). Izvrstan multimedijski paket UVO Connect с navigator, 7 godina podatkovnog prometa i ažuriranja karata, bežični punjač za pametne telefone i neke ADAS -ove koji se obično nalaze na većim i skupljim automobilima. Nekoliko primjera? FCA -in sustav pomoći pri kočenju u slučaju nužde s prepoznavanjem automobila, pješaka i biciklista, sustav upozorenja i ispravljanja napuštanja trake LKA, sustav autonomne vožnje LFA razine II, sustav za otkrivanje umora vozača DAW i sustav za podešavanje HBA duga svjetla.

Kome je upućen

Za one koji traže supstancu Kia (pouzdanost i a Garancija 7 godina ili 150.000 km), ali i želite se zabaviti.

Vožnja: prvi pogodak

Kad se ukrcate Kia picanto Uvijek ste ugodno iznenađeni opaženom kvalitetom (tvrda plastika, kao i sve CityCar ali dobro sastavljena): unutrašnjost izgleda kao "B segment" i kako bi se pronašle netočnosti u dekoracija (ono što nedostaje, imajte na umu), morate otići u najskrivenija područja.

Unatoč sportskim oblicima, korejska beba nudi mnogo prostora za glave stražnjih putnika: umjesto toga, centimetri dostupni za ramena i noge mogu se poboljšati (teško je, međutim, očekivati ​​više od automobila od samo 3,60 metara duga). The prtljažnik vrlo je velik i ukrašen udobnim dvostrukim dnom, no kada se preklope stražnja sjedala mora se reći da ima svestranijih natjecatelja.

Il motor 1.0-cilindrični TGDi benzinski turbo motor od 100 KS malo je bučan (osobito u hladnim uvjetima), ali daje dobar poticaj pri niskim okretajima i živahnim performansama ("0-100" za 10,3 sekunde), sve u kombinaciji s dobrim performansama u okretne i umirujuće obline.

Vožnja: konačna ocjena

Za upoznavanje Kia picanto: zahvaljujući ergonomskim kontrolama i kompaktnim vanjskim dimenzijama, koje – u kombinaciji s parktronic stražnja i stražnja kamera kao standard - učinite svako manevriranje u skučenim prostorima šalom. Šteta je nedostatak zaštite tijela: ako se želite zaštititi od bilo kakvog dodira, bolje je usredotočiti se na opciju. Linija X - prodano tamo cijena od GT linija naš glavni lik test na cesti – koja namiguje off-road svijetu.

Il motor to daje potrošnja sadržaj (čak i uz zabavnu vožnju nemoguće je voziti manje od 15 km / l) zahvaljujući otvaranju bezstepenih ventila, što maksimizira učinkovitost u svim situacijama u vožnji, dok užitak jamči jedan upravljanja režirao, a Ubrzati peterostupanjski mehaničar, s vrlo udobnom polugom i dobrim kočionim sustavom. S još dvadesetak konja – i sa suspenzije nešto manje kruti stražnji kraj bio bi savršen sportski miljenik.

Što to govori o vama

Nostalgični ste za teškim bebama, ali mislite da su mali moderni sportski automobili previše pretjerani (u veličini, cijeni, snazi ​​i troškovima rada). Za zabavu je dovoljno stotine konja i automobil.

specifikacija

motor	turbo benzin, 3-cilindrični red
pristranost	998 cm
Potencija	100 CV
Emisije CO2	114 g / km
potrošnja	20,0 km / l
maksimalna brzina	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Dužina širina Visina	3,60 / 1,60 / 1,49 metara
Kapacitet prtljažnika	255/1.010 litara

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Za one koji se žele malo zabaviti na asfaltu: pogon na sva četiri kotača i twin-turbo motor od 85 KS. ispod haube.
Hyundai i10 N linija	Jedini pravi Picantoov rival: identičan motor, nešto niža cijena (ali manje potpuna), više svestranosti, ali i manje zabave u zavojima.
Toyota Aygo crvena	Oštro, ali samo estetski: motor zapravo ima 72 konjske snage ...
Volkswagen gore! GTI 5p.	Najsportiji gradski automobil s pet vrata: 116 KS i 8,8 sekundi pri "0-100". Cijene su, međutim, puno veće od onih u Picantu.