Kia 'malo nervozna': Korejski gigant reagira na brzi rast MG-a, Great Wall Motorsa i drugih kineskih marki automobila u Australiji

U 2021. godini mali SUV MG ZS nadmašio je sve konkurente u svojoj klasi.

Uspon i uspon kineskih marki poput MG i GWM u Australiji čini lokalnog šefa Kie Damiena Mereditha nervoznim, ali sretnim zbog njih sve dok su jeftini i veseli.

Trebate samo pogledati prodajne rezultate za 2021. da biste vidjeli da su čak i u godini koju su mučili COVID i dugi kašnjenja u opskrbi zbog nestašice poluvodiča, MG i GWM imali sjajnu godinu svih vremena.

Godine 2021. MG je imao uspjeha s malim hatchback karoserijom MG3 zajedno s SUV-ovima HS i ZS, prodavši 39,025 vozila u 2021. u 40,770. Za usporedbu, Volkswagen je u istom razdoblju prodao 37,015 vozila, dok je Subaru uspio prodati XNUMX vozila. .

 To je bilo dovoljno da se MG stavi na deveto mjesto ispred Subarua u prvih 10 automobilskih marki u XNUMX. godini, prvi put da je kineska marka ušla u ovu zlatnu skupinu.

MG je možda britanskog podrijetla i sa sjedištem u Londonu, ali brend je sada u vlasništvu kineske tvrtke SAIC Motor, a automobili se također proizvode u Kini. Dakle, marka je uistinu kineska, čak i ako koristi svoju "britansku pripadnost" na isti način kao i Mini brand u vlasništvu BMW-a. 

GWM (Great Wall Motors) također je u vlasništvu Kineza i proizvodi popularne terence Haval Jolion i Haval H6. U 18,384. zabilježene su 2021 prodaje, ispred Honde sa 17,562 prodana vozila.

G. Meredith je impresioniran uspjehom kineskih marki u Australiji i vjeruje da oni popunjavaju "jeftin i veseo" prostor koji je Kia ostavila jer postaje sve više premium igrač. 

“Prije svega, mislim da su napravili prekrasan posao. Drugo, oduvijek smo znali da će, ako se poguramo, oni zauzeti prazninu koju smo ostavili – točnije MG. Ali da se nismo usredotočili na naš brend kao što smo radili posljednjih četiri ili pet godina, i dalje bismo bili jeftini i zabavni, što nije ono što želimo učiniti s tim gdje idemo u smislu naš proizvod i kamo idemo s elektrifikacijom”, rekao je.

Kada je Kia stigla u Australiju krajem 1990-ih, korejska marka osvojila je Australce svojim pristupačnim alternativama skupljim i poznatijim japanskim modelima.

Sredinom 2000-ih, Audijev Peter Schreyer pridružio se Kii kao globalni šef dizajna, na imenovanju u kojoj su njezini modeli drastično promijenili svoj stil prema premium izgledu. 

Od tada Kia slijedi ovu putanju vrhunskog stila, s modelima kao što su novi Sorento, Carnival i nadolazeći električni automobil EV6 ne samo da su postali glavni rival Mazde i Toyote, već i Volkswagena.

Međutim, odluka o napuštanju jeftine marke nosi rizike, priznao je gospodin Meredith. 

"Morali smo donijeti ovu odluku", rekao je. 

“Mislim, interno cijelo vrijeme govorimo da je zbog ovoga što smo učinili naša pogrešna strana razotkrivena, ali morate vjerovati u strategiju koju ste postavili u pogledu poboljšanja brenda i brenda. otpornost i mislimo da nam ide sasvim dobro."

Međutim, gospodin Meredith pomno prati rastući tržišni udio tvrtke MG. U dobrom mjesecu 2021. Kia je prodala oko 7000 vozila, ali obično se prodavala između 5000 i 6000. MG se kretao na nešto više od 3000 mjesečno u 2021., čak je dosegao 4303 prodaje u lipnju prošle godine. Ovo su vrlo dobri rezultati za svakog proizvođača automobila i dovoljni da ga uplaše.

“Malo sam nervozan kad ih vidim kako rade 3000-3500. Ali gledajte, napravili su dobar posao i to biste trebali poštivati." - G. Meredith.

Dodao je da je vrijeme da proizvođači automobila koji već imaju sjedište u Australiji prepoznaju MG i druge kineske marke kao stvarne konkurente.

“Mislim da industrija treba shvatiti da su oni konkurenti – tako ih gledamo,” rekao je gospodin Meredith.

Najprodavaniji MG u 2021. bio je ZS SUV, s 18,423 prodana vozila u godini. ZS je bio najprodavaniji mali SUV ispod 40 dolara u 2021. godini, ispred uvijek popularnog Mitsubishija ASX s 14,764 prodaja, Mazde CX-30 s 13,309 prodaja i Hyundai Kona s 12,748 prodaja. Kia Seltos je znatno zaostajala u prodaji vozila u 8834. godini.