Testna vožnja Kia Cee`d: najmoćnije oružje Kijine
sadržaj
Korejski brend samouvjereno nastavlja svoju ofenzivu - ovaj put invazija je usmjerena na kompaktnu klasu. Model Cee`d dizajniran je da zauzme jaku poziciju tvrtke u ovom segmentu tržišta, a šanse za uspjeh postoje, a izgledaju i više nego ozbiljno...
Jedno je sigurno - preduvjeti da ovaj model postane hit višestruko su veći od onih koje je imao njegov prethodnik Cerato. Čist i moderan dizajn pobrinut će se za kreiranje vašeg individualnog lica, a ovaj put trud stilista brenda došao je na naplatu.
Kijinim interijerom, posebno u luksuznijoj verziji EX, također dominira impresivno moderan ambijent, kvaliteta i performanse koje ga stavljaju među najbolje u klasi. Što se tiče audio sustava, Kia se čak pokazala ekstravagantno - standardna Siemens-RDS radijska postaja osim CD-a ima i MP3 player.
Kvaliteta koju možete osjetiti
Općenito, zalaganjem korejskog proizvođača Cee`d nije napravio automobil najviše kvalitete u svakom pogledu, to se može vidjeti u svim detaljima. Savršeno izrađeni i savršeno usklađeni dijelovi i kvalitetni materijali nadopunjeni su besprijekorno i ergonomski radnim mehanizmima za sve funkcije u kabini.
Na sjedalima ne može biti osnova za usporedbu s prethodnikom. Putnici uživaju u izvrsnoj udobnosti i sprijeda i straga, a vozač i suvozač ne mogu se požaliti na nedostatak odgovarajuće bočne potpore u zavoju.
Pomalo razočarava samo osnovni benzinski motor
Što se tiče pogonskog sklopa, Kiin novi model je po tom pitanju daleko superiorniji od suparničkih modela, barem na papiru. Osnovni 1,4-litreni benzinski motor daje 109 konjskih snaga, što zvuči impresivno, ali u praksi ostaje više obećanje nego stvarnost. Motor, opremljen CVVT s promjenjivim vremenom regulacije ventila, zapravo reagira brzo i spontano na gas, a snaga mu je ugodno skladna, a zvuk je također uvijek zasjenjen. Tek kada se postigne maksimalna brzina, visoki okretaji pobuđuju ideju šestog stupnja prijenosa. A opet točan, gotovo 110 KS. Dinamika nije toliko različita, trošak je također veći od očekivanog.
No, situacija je radikalno drugačija s 1,6-litrenom turbodizelskom verzijom, opremljenom Common-Rail sustavom za izravno ubrizgavanje goriva u cilindre. Ova jedinica na divan način pokazuje koliko su brzo Korejci razvili kompaktni dizelski motor koji ne samo da je parirao najboljim europskim modelima u svojoj klasi, nego je čak i nadmašio većinu njih. Rad mu je s idejom čak i tiši od dva benzinska dvojnika, vibracija praktički nema, a u rasponu od 2000 do 3500 okretaja zaslužuje slovo izvrstan. Istovremeno, prosječna potrošnja dizelske verzije teško prelazi 6,5 posto čak i uz doista ekstreman način vožnje, a uz opušteniju vožnju bez problema pada na 5,5 litara na 100 km - izvanredne brojke, s obzirom na prisutnost 115 hp. i 250 Nm.
Upravljanje cestom jedno je od najboljih u svojoj klasi
Podešavanje ovjesa bilo je iznenađujuće skladno – činjenica je da se male neravnine svladavaju za ideju grublje nego što bismo željeli, ali ukupna udobnost vožnje je vrlo dobra, stabilnost u zavojima izvrsna, a automobil ostaje lagan za vožnju. kontrolu čak iu graničnom načinu rada, ne samo zahvaljujući pravovremenoj intervenciji ESP sustava.
Zaključno, (možda uz terenski model Sorento, koji je odmah postao tržišni hit), Cee`d je najuspješniji model koji je brend Kia do sada pustio u proizvodnju. Automobil se dobro ponaša kao predstavnik svoje kategorije u gotovo svim aspektima. Cee`d se definitivno nema čega sramiti kod svojih konkurenata u segmentu, tim više što je po nizu pokazatelja zapravo jedan od najboljih ostvarenja u kompaktnoj klasi!
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Ahim Hartmann
Procjena
Kia Cee`d 1.4 CVVT
Kia Cee`d ima iznenađujuće dobre rezultate u gotovo svim mogućim pokazateljima - solidan, udoban i siguran automobil po pristupačnoj cijeni, bez značajnijih nedostataka. Jednom riječju - nikad dosad šanse korejskog proizvođača da zauzme jedno od vodećih mjesta u kompaktnoj klasi nisu bile tako velike...
tehnički detalji
| Kia Cee`d 1.4 CVVT | |
|---|---|
| Radni volumen | - |
| Snaga | 80 kW (109 KS) |
| maks. okretni moment | - |
| ubrzanje 0-100 km / h | 11,4 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 38 m |
| Najveća brzina | 187 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 7,2 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 25 000 levov |
