KB radio. U autu je zabranjeno koristiti uređaje!
CB-radio rušio je rekorde popularnosti u Poljskoj 90-ih, da bi se pridružio skupini svojih korisnika bilo je dovoljno imati odašiljač i antenu. Međutim, promjenom njemačkih propisa, CB radio bi mogao zauvijek nestati iz kabina kamiona koji prevoze robu u toj zemlji. Postoje li na tržištu alternative za vozače koji žele znati svoj put do Berlina?
Prije širokog pristupa internetu, profesionalni vozači koristili su CB radio kako bi se informirali o mogućim provjerama na cestama i stanju na cestama u Poljskoj i inozemstvu. Na rijeci Visli zakon pravi jasnu razliku između mobilnih telefona i CB opreme, ali je broj nesreća uzrokovanih korištenjem prijenosnih uređaja tijekom vožnje (CB radija kao i tableta, telefona i pametnih telefona) možda potaknuo neke zemlje da uvesti ograničenja u tom pogledu. Dakle, vozači na tom području, posebice u Švedskoj, Irskoj, Grčkoj, Španjolskoj ili Austriji, a odnedavno i u Njemačkoj.
Najave i kasnije izmjene i dopune njemačkog Zakona o cestovnom prometu koje reguliraju korištenje elektronike tijekom vožnje godinama su profesionalno mučile poljske vozače na lokalnim cestama. Dogodilo se ono čega su se najviše bojali. Od 1. srpnja ove godine. Našim zapadnim susjedima zabranjeno je korištenje prijenosne elektroničke opreme tijekom vožnje, uz kaznu do 200 eura. Slaba je utjeha što je njemačka vlada vozačima dala rok do 31. siječnja 2021. da se pridržavaju pravila i pozvala pojedine savezne države da se suzdrže od izricanja kazni za to vrijeme. Koristite - to jest, upravljajte njima ručno. Zbog toga je u cenzuru uvršten i popularni CB radio, koji je u klasičnoj verziji s “kruškom” u ruci bio njezin sastavni dio.
Vidi također: vozačka dozvola. Mogu li pogledati snimku ispita?
Kako ističe David Kochalski, GBOX stručnjak, INELO Grupa, koja prati više od 30 kretanja kamiona diljem EU, CB radio nije samo upozorenje o provjerama na cesti, već i dijeljenje informacija, na primjer, o dostupnosti parkirnih mjesta , što je izuzetno važno sa stajališta profesionalnog vozača. Iako je CB oprema postala simbol komunikacije na ruti, vrijeme je da je se napusti, ne samo iz sigurnosnih razloga, već i zato što moderni telematski sustavi nude niz korisnih značajki. S jedne strane, prijevoznik, pružajući takav softver vozaču, eliminira potrebu za razvojem rute, na primjer, u uvjetima obveznog odmora, zaobilazeći prometne gužve i zatvorena područja, as druge strane, može kontrolirati opskrbnog lanca, provjeravati troškove ili kreirati izvješća, na primjer, o pravodobnosti prijevoza. Komunikacija na ruti previše je važna da bi je vozači potpuno napustili. Ponekad je kontakt čak i preduvjet za sigurno putovanje. Kao i u svakoj industriji, ovo zahtijeva profesionalne alate.
Ove riječi mogu potvrditi i predstavnici tvrtki koje nude nestandardni prijevoz. U njihovom slučaju komunikacija između pilota i vozača putem CB radija zahtijeva čak i njemački zakon. Možda se radi o propustu njemačkog zakonodavca te će u ovom slučaju također biti potrebno promijeniti komunikacijski kanal. Bez obzira na pravila, proizvođači aplikacija već neko vrijeme najavljuju kraj CB-a i kupcima nude alternative koje se ne mogu kažnjavati. Brže, sigurnije, bogatije verzije aplikacija dostupnih na telefonu mogle bi biti čavao u lijesu za CB hardver.
Zabrana ručnog upravljanja uređajima prirodno je natjerala proizvođače da koriste glasovno upravljanje. Na tržištu već postoje aplikacije koje pretvaraju govor u tekst i tako omogućuju korištenje industrijskih grupa na društvenim mrežama. To je važno jer sustavi, kako bi se uskladili s legendarnim KB-om, ne smiju zanemariti element interakcije između sudionika u prometu koji je krušku učinio privlačnom. Takve se značajke počinju pojavljivati u aplikacijama napravljenim u Poljskoj. Njihovi se kreatori hvale da se radi o rješenjima koja uklanjaju šum i jamče najbolju kvalitetu veze čak i na privatnim korisničkim kanalima. Dodaju da softver reagira na glas, što je teoretski dopušteno njemačkim zakonom. Međutim, može se sumnjati da je jedan glas dovoljan da se u potpunosti nosi sa složenim mehanizmom pametnog telefona. Naravno, rješenje mogu biti sustavi s certifikatom o sukladnosti s aktom i potpisanim od strane predstavnika same industrije.
Ali sama CB industrija ne “zaspi u pepelu”, na tržištu postoje CB radio uređaji koji ne zahtijevaju držanje “kruške” i komunikaciju samo preko nje. Međutim, ne može se poreći da su najbolje godine CB radija vjerojatno prošle.
Vidi također: Testiranje električne Opel Corse
