katalizator

Ocjenjujući tehničko stanje kupljenog automobila, često zaboravljamo provjeriti performanse katalizatora. U međuvremenu, postoji mnogo beskrupuloznih prodavača koji nude automobile s oštećenim ili bez katalizatora.

Ocjenjujući tehničko stanje kupljenog automobila, često zaboravljamo provjeriti performanse katalizatora. U međuvremenu, postoji mnogo beskrupuloznih prodavača koji nude automobile s oštećenim ili bez katalizatora. Ako se tijekom tehničkog pregleda automobila pokaže da je ova oprema neispravna, automobil neće biti dopušten za rad.

Ne postoji cjelovita dijagnostika stanja katalizatora možda sami, trebali bismo to iskoristiti od strane kvalificiranih mehaničara. Fotografija Roberta Quiateka

Katalizator je oprema vozila čije je stanje teško dijagnosticirati samostalno. Sam uređaj je teško uočljiv, nalazi se ispod automobila, obično skriven iza karoserije. Međutim, kada kupujete rabljeni automobil, vrijedi odvojiti malo vremena za pregled ovog elementa automobila, jer je obično vrlo skup za popravak. Prvi korak može biti provjera je li katalizator stvarno ugrađen u vozilo. Međutim, za to morate biti prijavljeni na kanal. Događa se da se u nekim automobilima umjesto katalizatora umetne komad cijevi. Ne morate biti iskusan mehaničar da biste na prvi pogled vidjeli takvu "izmjenu". Naravno, odsutnost katalizatora ne isključuje mogućnost njegove naknadne montaže, ali ćemo morati uzeti u obzir troškove, koji se obično kreću od nekoliko stotina do više od 2 zl.

Provjerite stanje katalizatora!

Korisna kontrola

Oštećenje katalizatora najlakše je otkriti mjerenjem razine toksičnosti ispušnih plinova, objašnjava Wojciech Kulesza, ovlašteni procjenitelj PZMot. - Simptomi njegove neispravnosti obično su vidljivi tijekom rada automobila. Gubitak snage, glasna buka motora ili problemi s pokretanjem mogu biti znakovi da katalizator nije u potpunosti funkcionalan.

Za pravilan rad potreban je strogo definiran sastav mješavine goriva i zraka. Optimalni omjer zraka i benzina je 14,75:1. Samo kompjuterski kontrolirana oprema za ubrizgavanje može osigurati tako precizno izmjerene doze smjese, pa su katalizatori prikladniji za automobile opremljene s ubrizgavanjem goriva nego s rasplinjačem. Važnu funkciju obavlja i lambda sonda smještena u ispušnom sustavu iza katalizatora. Analizira sastav ispušnih plinova i šalje signale računalu za upravljanje ubrizgavanjem. Ako je katalizator oštećen, teško ga je vidjeti golim okom. No, puno će nam reći kontrola ispušnih plinova koji izlaze iz ispušne cijevi. Najvažniji faktor je postotak ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima. U automobilu bez katalizatora ili s oštećenim katalizatorom kreće se od 1,5 do oko 4 posto. Učinkovit katalizator smanjuje ovaj omjer na oko 0,03% ili čak nešto niže.

Sadržaj ostalih spojeva (dušikovi oksidi, ugljikovodici i ugljični dioksid) posljedica je količine CO. Pregledom obavljenom na dijagnostičkoj stanici otkrit će se eventualne nepravilnosti, a uvježbano oko mehaničara uočit će mehanička oštećenja.

“Kad kupujete rabljeni automobil, također vrijedi pitati prodavatelja je li oprema već bila promijenjena”, kaže Wojciech Kulesza, ovlašteni procjenitelj PZMot. - Moderni katalizatori su izdržljiviji, ali većina proizvođača preporučuje njihovu zamjenu nakon 120-150 tisuća kilometara. Istina, katalizatori mogu neoštećeni izdržati i do 250 kilometara, ali kada se odlučujete za kupnju automobila s velikom kilometražom na mjeraču, morate uzeti u obzir da bi zbog istrošenosti katalizator uskoro trebalo zamijeniti.

Važna pravila

Budite oprezni s gorivom – čak i najmanja količina olovnog benzina može trajno uništiti katalizator. Lako je pogriješiti, pogotovo kada se toči iz kanistera.

Ne pokušavajte pokrenuti automobil metodom "ponos".

Pokušajte koristiti provjerene benzinske postaje na kojima je kvalitet goriva dobra. Kontaminirano i nekvalitetno gorivo dovodi do taljenja katalitičke obloge zbog visoke radne temperature. Ispravna radna temperatura za katalizator je oko 600°C, s kontaminiranim gorivom može doseći 900°C.

Redovito provjeravajte stanje svjećica. Odsutnost iskre u jednom od cilindara dovodi do ulaska neizgorjelog benzina u ispušni sustav, prljajući katalizator.

Može se oštetiti ako udari u kamen, rubnik itd.

Nepraktično je brzo ohladiti katalizator, što se događa, na primjer, prilikom vožnje u duboku lokvicu.

Provjerite prije kupnje

Wojciech Kulesza, licencirani PZMot procjenitelj

- Prije kupnje rabljenog automobila vrijedi provjeriti kako izgleda ispušna cijev. Ako je jako prašnjav ili prekriven čađom, to je siguran znak da je ispušni sustav, posebice katalizator, možda u kvaru. Također je prilično lako provjeriti je li katalizator nedavno promijenjen, ali to obično zahtijeva da automobil uđe u kanal. Nova oprema plijenit će pozornost svojim svježim izgledom i sjajnim limom, pa je uvjeravanja prodavača relativno lako spojiti sa stvarnošću. Također ćemo provjeriti ima li katalizatora mehaničkih oštećenja. Sve pukotine ili savijanja mogu značiti da je udaren, a njegov keramički umetak može puknuti.