Katalizator u automobilu - kako radi i što se u njemu kvari. Vodič

Katalizator u automobilu s benzinskim motorom igra vrlo važnu ulogu. Ovo nije samo običan čistač ispušnih plinova. O ovom elementu ovisi i proces izgaranja goriva, t.j. pravilan rad i performanse motora.

Automobilski katalizator je kolokvijalni naziv za katalizator, koji je element ispušnog sustava, a njegova je zadaća smanjiti količinu štetnih spojeva u ispušnim plinovima. Katalizatori se koriste dugi niz godina. Njihova prisutnost u ispušnom sustavu regulirana je propisima, jer svaki automobil mora zadovoljiti određene standarde čistoće ispušnih plinova. Što su noviji, to su stroži.

Prije nekog vremena počeli smo koristiti DPF-ove koji djeluju kao katalizatori u dizelskim vozilima. Sada je vrijeme za katalizatore u benzinskim motorima..

Vidi također: Moderni dizelski motor - je li potrebno i kako ukloniti filtar čestica iz njega. Vodič 

Katalizator u automobilu - princip rada

Izvana, katalizator podsjeća na prigušivač u ispušnom sustavu (i također je dio ovog sustava). To je limena limenka s mnogo saćastih kanala obloženih odgovarajućim elementima, najčešće platinom, ali i rodijem i paladijem. To su plemeniti metali, zbog čega postoje slučajevi krađe katalizatora.

Djelovanje ovih spojeva usmjereno je na smanjenje sadržaja toksičnih komponenti u ispušnim plinovima. To se događa kao rezultat ulaska u kemijsku reakciju s ispušnim plinovima.

Ovisno o materijalu koji se koristi za izradu, razlikujemo dvije vrste katalizatora: keramičke (s keramičkim blokom) i metalne katalizatore (s metalnim blokom).

Vidi također: Lopovi više vole rezervne dijelove od automobila, sada love katalizatore

Kod starijih tipova automobila katalizator se nalazio na ispušnoj cijevi ispod poda automobila. Kod novijih modela katalizatori su već u ispušnom razvodniku. To je zbog potrebe poštivanja strožih standarda emisija koji se primjenjuju na nova vozila. Ovako uređen katalizator se brže zagrijava i stoga djeluje učinkovitije.

Katalizator u motoru s unutarnjim izgaranjem - najčešći kvarovi

Unatoč nepovoljnim radnim uvjetima (velika temperaturna razlika, vlažnost, udar), katalizatori su prilično izdržljivi uređaji. Većina izdrži do 200 trčanja. km pa čak i dulje, iako se kvaliteta čišćenja ispušnih plinova pogoršava u nekim katalizatorima (to se može saznati, na primjer, tijekom tehničkog pregleda).

Međutim, neke starije vrste keramičkih katalizatora manje su otporne na mehaničko trošenje. U takvim uređajima keramička jezgra se istroši. To je najčešće u vozilima s LPG motorima gdje postavka plina nije pravilno podešena.

Međutim, slična oštećenja mogu nastati i kod vozila na benzin.

- To se događa kada sustav za paljenje zakaže. Tada može doći do situacije da se izgaranje goriva dogodi u katalizatoru, a ne u cilindru, objašnjava Slavomir Szymczewski, automehaničar iz Słupska.

Slična situacija može se pojaviti i pri pokušaju pokretanja motora na tzv. vuče, tj. vuče ga drugo vozilo ili ga gura. U tom slučaju postoji opasnost da će doza goriva pasti na katalizator i tamo izgorjeti, što će dovesti do oštrog povećanja temperature.

Katalizator može otkazati i kada nakon duge vožnje (motor dosegne svoju optimalnu radnu temperaturu) zabijemo u duboku lokvicu vode. Tada će se katalizator prebrzo ohladiti, što može utjecati na njegov daljnji rad.

To se obično odnosi na keramičke katalizatore. Metalni katalizatori su izdržljiviji (ali i skuplji). Osim toga, zagrijavaju se brže od keramičkih katalizatora i stoga brže postižu svoju optimalnu radnu temperaturu.

Simptomi neispravnog katalizatora u automobilu

Glavni simptomi neispravnog katalizatora su pad snage motora ili buka ispod šasije.

- To je karakterističan zvuk zvonjave ili zveckanja, - objašnjava Slavomir Shimchevsky.

Neispravan katalizator javlja nam svoju grešku tako što treperi svjetlo CHECK na instrumentnoj ploči (ali nas također obavještava o drugim kvarovima motora).

Neki vozači rješavaju ovaj problem izrezivanjem katalizatora i umetanjem komada ispušne cijevi na njegovo mjesto. Ova odluka nije u skladu s propisima, jer se njome krši odobrenje vozila i povećava dopuštena emisija ispušnih plinova. Prilikom sljedećeg pregleda na stanici za pregled, dijagnostičar nakon analize ispušnih plinova (i pogleda ispod šasije) brzo shvati da je auto u kvaru, te neće pečatirati pregled.

Pročitajte također Trebam li se kladiti na benzinski motor s turbopunjačem? TSI, T-Jet, EcoBoost 

U novijim vozilima s OBDII dijagnostičkim konektorom, uklanjanje katalizatora uzrokuje kvarove motora, npr. podaci s katalizatora uklanjaju se lambda sondom (ponekad ih je više).

– Ovaj senzor je odgovoran za točno doziranje smjese. Ako nema dovoljno očitanja katalizatora, netočno dozira injekciju, a to zauzvrat može dovesti do daljnjih kvarova, kaže mehaničar.

Otklanjanje kvara katalizatora

Postoje samo dva načina da se popravi kvar katalizatora - zamijenite oštećeni novim ili ga regenerirajte. Donedavno su cijene katalizatora mogle značajno isprazniti džep vlasnika automobila. Trenutno na tržištu već postoje mnoge zamjene po nižim cijenama.

Najlakša situacija za odabir katalizatora je kada je ovaj uređaj montiran na ispušnu cijev koja prolazi ispod šasije. Tada možete ugraditi univerzalni katalizator koji nije dizajniran za određeni model automobila (važna je samo snaga motora). Cijena takvog uređaja varira između 200-800 PLN.

“Međutim, u modernijim automobilima ispušni sustav je kompliciraniji. Ima nekoliko katalizatora, uključujući one koji se nalaze u ispušnom razvodniku. Zbog toga je teško koristiti zamjenu, objašnjava Slavomir Szymczewski.

U ovom slučaju cijena katalizatora može doseći 4000 PLN.

Rješenje može biti regeneracija katalizatora. Obično je kataloška cijena za takvu uslugu upola manja od cijene novog proizvoda. Problem je u potrebi imobilizacije automobila na nekoliko dana, budući da regeneracija nije trenutna usluga.

Pročitajte i Kupite aluminijske kotače - nove ili rabljene? Koju veličinu odabrati? (VIDEO) 

Neki vlasnici automobila radije koriste rabljeni katalizator. Osim činjenice da element može otkazati, nije dopušteno sklapanje istrošenog katalizatora. Po zakonu se istrošeni katalizator smatra otpadom namijenjenim zbrinjavanju. Ali od toga možete zaraditi. Možemo prodati rabljeni, neradni katalizator i tako barem djelomično pokriti troškove kupnje novog. Na tržištu postoje mnoge tvrtke koje kupuju te komponente i iz njih izvlače plemenite metale.

Wojciech Frölichowski