Kardansko vratilo u automobilskoj industriji - gdje će biti pouzdana spojka i kardanski zglob?

Od samog početka moramo razjasniti jednu stvar. Element koji ćemo opisati u članku ispravnije je nazvati kardanska spojka. Međutim, radi lakšeg imenovanja i zbog općeprihvaćenih oblika definicije, obično se koristi pojam iz naslova. Kardansko vratilo je predviđeno za pogon stražnje osovine ili svih osovina vozila. Ovo je iznimno jednostavno i pouzdano rješenje. Kako gimbal zapravo radi? Za koje automobile je ovo odlično rješenje? Saznajte iz našeg teksta!

Kardansko vratilo - konstrukcija pogonske strukture

Kardanski zglob je vrlo jednostavan. S jedne strane nalazi se aktivna osovina, as druge - pasivna. Između njih nalazi se poprečni konektor koji vam omogućuje prijenos momenta između jednog elementa i drugog. Zahvaljujući spoju u obliku trajne spojke, kardansko vratilo može prenositi energiju ne samo duž osi, već i pod kutom. Međutim, to je zbog pulsiranja.

Osim navedenih elemenata, klizalište ima i:

• prirubnički spoj;
• priključak cijevi;
• kućište osovine;
• klizni spojevi u obliku sigurnosti.

Kardansko vratilo - princip rada spojke i kardanskog zgloba

S jedne strane, vratilo je povezano s prijenosom koji prenosi snagu s pogonske jedinice. Energija koju prima prirubnički spoj odlazi na osovinu. Zatim se preko križa zakretni moment prenosi na drugi dio osovine. Ovaj dio osovine pokreće pogon stražnje osovine. Međutim, u starijim izvedbama, kardansko vratilo ima određeni nedostatak. Jedno kvačilo s istodobnim kutnim otklonom osovina uzrokovalo je pulsiranje brzine proporcionalno kutu. Iz tog razloga noviji modeli opremljeni su dvostrukom spojkom, gdje ovaj problem nestaje.

Kardansko vratilo - što je to i čemu služi?

Kardansko vratilo omogućuje korištenje središnjih priključaka na velikim udaljenostima. Stoga se vrlo često ovaj tip dizajna koristio za opskrbu okretnim momentom automobila sa stražnjim pogonom. Nema ozbiljnih kontraindikacija za korištenje nekoliko takvih elemenata u vozilima s više osovina. Kada trebate prenijeti snagu pod kutom, univerzalni zglob je također vrlo koristan.

Kardanski zglob - plusevi i minusi

Koje su prednosti gimbala? prvenstveno: 

• jednostavnost dizajna;
• jeftin i jednostavan popravak. 

U takvom dizajnu malo je elemenata koji se mogu slomiti. Nešto drugo? Za razliku od kuglastog zgloba, ovdje se koristi poprečni nosač koji ne zahtijeva podmazivanje tijekom rotacije. Stoga je popravak oštećene komponente jeftiniji i manje problematičan.

Kardanski zglob i njegovi nedostaci

Kardansko vratilo ima i neke nedostatke. Kao što je gore spomenuto, nedostatak je, posebice, valovitost brzine. Uz stalni rad zgloba pod kutom, brzina koja se prenosi na pogonsku osovinu ciklički se mijenja. Aktivno vratilo koje prima moment od motora ima istu brzinu. Problem praznog hoda.

Primjena kardanskog vratila u automobilskoj industriji.

Danas se kardansko vratilo često koristi za prijenos pogona u motociklima i ATV-ima. Iako je lanac fleksibilniji i uzrokuje manji gubitak energije, još uvijek postoje mnogi zagovornici korištenja gimbala. Potonji se obično instalira na vozila na dva kotača i ATV-ove koji nisu usmjereni na smanjenje težine. Dakle, riječ je o čoperima, kruzerima i turističkim autima. Osovina se smatra pouzdanom, iako je, kao što znate, u mehanici teško pronaći idealna i besprijekorna rješenja. Oštećenje osovine može biti posljedica prekomjerne upotrebe ili zanemarivanja.

Simptomi slomljenog kardanskog vratila

Kardansko vratilo se može oštetiti zbog nemarnog održavanja i rada. A kako prepoznati problem? Na to ukazuju sljedeći simptomi:

• lupanje i trzanje pri kretanju;
• uznemirujuće vibracije iz područja klatna;
• nestandardni zvukovi koji dolaze iz blizine nasipa;
• primjetne vibracije tijekom vožnje.

Trebam li odabrati auto s pogonskom osovinom? Što se tiče bicikla, isplati se. Naravno, morate uzeti u obzir da će dvotočkaš imati lošije performanse od sličnog modela s istim motorom, ali s lancem. Motor će također biti teži. No, pouzdanost univerzalnog zgloba tjera mnoge da posežu za automobilom upravo s takvim prijenosom.