Koji mjenjač odabrati?
Mnogi vozači se pitaju o izboru mjenjača. Ručno ili možda automatski? Odluka nije nimalo laka, jer ručni su manje hitni i, što je važno, jeftini za popravak, ali su automatski strojevi velika pogodnost. Dakle, na što biste trebali obratiti pozornost?
Kao i svaki dizajn, oba imaju svoje prednosti i nedostatke. Ručne kutije znače jednostavnost, niske stope kvarova i niske troškove održavanja i popravka. Automatski mjenjači, međutim, spašavaju lijevu nogu i ne zadržavaju se na brzinama. Dakle, pokušajmo procijeniti pozitivne i negativne aspekte oba mehanizma.
Ručni mjenjač
Ručni mjenjači su najpopularnije rješenje koje se koristi u osobnim automobilima. Jednostavnog su dizajna i lako se popravljaju. Naravno, operativni troškovi su također puno niži od automata. Ipak, najveća smetnja je potreba za vozačevom kontrolom brzina. Dakle, djeljivost pažnje je važan element u radu ručnog mjenjača.
Mehanika je jednostavna. Osnovu čine zupčanici koji su stalno međusobno povezani i sinkronizatori koji olakšavaju prebacivanje između stupnjeva prijenosa. Stariji tipovi imali su samo zupčanike, što je znatno otežavalo glatko kretanje, ali na našu sreću, tehnologija ide naprijed. Rukovanje je jednostavno - vozač prebacuje polugu između stupnjeva prijenosa i time postavlja stupnjeve prijenosa u odgovarajuće položaje.
– Glavni problem automobila s ručnim mjenjačem je korištenje spojke pri mijenjanju brzina, što dovodi do gašenja motora i privremenog gubitka snage. Najčešći kvarovi su istrošenost spojke i neusklađenost sinkrona. Nedvojbene prednosti su niska stopa kvarova i niski troškovi popravka. – objašnjava stručnjak Autotesto.pl
Automatski prijenos
Najveća prednost automatskih mjenjača nedvojbeno je nedostatak pažnje na promjenu stupnjeva prijenosa. Najviše od svega, to se može cijeniti u prepunom gradu. U dizajnu nema spojke, a mijenjanje brzina nastaje zbog automatskog kočenja elemenata planetarnog zupčanika. Dizajn strojeva je vrlo složen, što ima ogroman utjecaj na cijenu popravaka. Ove kutije izazivaju ekstremne emocije kod vozača. Neki ih potpuno hvale, drugi kažu da nikada neće kupiti automobil koji je njima opremljen. U međuvremenu, dovoljno je dobro provjeriti ovaj mehanizam prije kupnje kako biste dugo uživali u glatkoj i nesmetanoj vožnji.
Prva točka na koju vrijedi obratiti pažnju je ponašanje kutije pri startu. Ako osjećamo vibracije ili trzaje, to bi nas trebalo učiniti sumnjivim. Ponekad je dovoljno doliti ulje, ali obično je neophodan posjet servisu. Druga stvar je ponašanje kutije tijekom vožnje. Mogući trzaji, fluktuacije u broju okretaja motora ili neujednačeni broj okretaja jasno nagovještavaju skori posjet servisu.
- Automatski mjenjač može stvarati dosta problema, ali treba znati da često zakažu softver, mehanika ili samo rabljeno ulje. Na to vrijedi obratiti pozornost, jer nestručna zamjena može uzrokovati velike probleme pri upravljanju automobilom. Najpametnije rješenje je slijediti preporuke proizvođača. Automatske škrinje dijele se na podvrste. Vrijedno je znati nešto o svakom od njih kako biste donijeli informiranu odluku pri kupnji. – objašnjava stručnjak Autotesto.pl
Automatski prijenos
Zapravo, to su mehanički mjenjači s automatiziranom spojkom. Rezultat je izostanak treće pedale, a umjesto nje aktuatora i elektronike. Najčešće se nalaze u vozilima Fiat. Ne može se poreći da imaju više nedostataka nego prednosti. Glavni problem je spor rad i trzaji tijekom dinamične vožnje. A mehanizam koji zamjenjuje spojku je vrlo hitan i brzo se istroši. Te je kvarove teško dijagnosticirati i mnogi servisni centri nude zamjenu mjenjača novim umjesto dugog i skupog popravka.
CVT
Mnogi ih korisnici kritiziraju zbog njihovog osebujnog načina rada. Stalno održavaju maksimalnu brzinu motora, koja pada tek kada se postigne ispravna brzina. To uzrokuje specifično zujanje koje nije uvijek ugodno slušati. Iako ih je prilično jednostavno i jeftino graditi, teško je pronaći servis koji će se o njima profesionalno pobrinuti. Uglavnom ih koriste japanski brendovi.
– Dizajn je iznenađujuće tanak - to su dva stošca s pokretnom trakom između njih. Općenito, mijenjanje brzina je simulirano, što de facto ne postoji. S tim u vezi, rad mjenjača rijetko je dinamičan i ima hitan karakter. Ovu krhku strukturu je neisplativo popravljati, jer je trošak ogroman. – dodaje stručnjak iz Autotesto.pl
Klasični automat za igre na sreću
Najstariji postojeći dizajn automatskog mjenjača. Njegov je uređaj vrlo složen, ali jednostavniji modeli mjenjača s pretvaračem zakretnog momenta često su pouzdani. Noviji uređaji su više gnjavaža jer sadrže puno elektronike. Također često imaju više zupčanika i drugih problematičnih elemenata. Možemo ih pronaći u premium markama poput BMW-a, Mercedesa ili Jaguara. Najčešći problemi su vezani uz hidrauliku koja regulira protok tekućine, a cijena je visoka. Međutim, sama konstrukcija je čvrsta, što jamči dug rad bez problema.
Prijenos s dvostrukom spojkom
Ovo je najsloženiji model mjenjača. Sastav uključuje dva automatska mjenjača međusobno povezana. Dizajn je maksimalno napredan, tako da je ovo najnovija i najrjeđa ponuda na automobilskom tržištu. Najbrži je od svih dostupnih modela i može predvidjeti koja će oprema biti potrebna u ovom trenutku. Priprema ga na drugoj spojki kako bi promjena bila što neprimjetnija. Zahvaljujući glatkom radu, potrošnja goriva je znatno manja nego u slučaju ručnog mjenjača. Troškovi popravka su ogromni, ali potreba nije baš česta.
Treba napomenuti da su troškovi rada automatskih strojeva često veći od ručnih mjenjača. Mnoge loše kritike su pretjerane jer postoji dosta dizajna koje vrijedi preporučiti. Naravno, i temeljit pregled rabljenog automobila prije kupnje spriječit će moguće probleme, a onda se ispostavi da rad automobila uopće nije toliki problem.
