Koliki je stvarni domet Audija e-tron na autocesti pri 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTOMOBILI

Nijemac je odlučio testirati pravi domet Audija e-trona pri vožnji brzinom od 200 km / h. Eksperiment je bio uspješan, ali je automobil završio na kamionu za vuču - pokazalo se da je "rezerva energije" u baterija je služila samo za izlazak s ceste i nije se mogla daljinski aktivirati .

Eksperiment je izveden na njemačkoj autocesti bez ograničenja brzine. Napunjen do 100 posto kapaciteta automobilskih baterija, pokazao je domet od 367 kilometara, no ova prognoza, naravno, vrijedi za mirnu, normalnu vožnju.

> Kia e-Niro od Varšave do Zakopana – TESTNI poligon [Marek Drives / YouTube]

Vozilo je prebačeno u dinamički način vožnje. Nakon 40 kilometara putovanja, od kojih je dio bio i izlaz s autoceste, prosječna potrošnja energije vozila iznosila je 55 kWh / 100 km. To znači da uz iskoristivi kapacitet baterije od 83,6 kWh (ukupno: 95 kWh) Domet Audi e-trona pri 200 km/h trebao bi biti nešto više od 150 kilometara. - odnosno vozaču ostaje oko 110 km rezerve snage (u omjeru 150 minus 40 prijeđene udaljenosti). Brojač je u to vrijeme pokazivao 189-188 km:

Vrijedno je obratiti pozornost na savjet koji pokazuje zahtjeve za snagom: vožnja brzinom od 200 km / h zahtijeva do 50 posto resursa. Dakle, ako automobil nudi do 265 kW (360 KS), tada je za održavanje brzine od 200 km / h potrebno 132,5 kW (180 KS).

Nakon 35 minuta vožnje, vozač je prešao preko 84 kilometra uz prosječnu brzinu od 142 km/h i potrošnju od 48,9 kWh/100 km. Predviđeni automobil bio je 115 km, iako se iz potrošnje energije može izračunati da bi rezerva energije trebala biti dovoljna za samo 87 km. Ovo je zanimljiva revalorizacija jer to sugerira Audi e-tron predviđa raspon na temelju ukupnog kapaciteta baterije od 95 kWh.:

Nakon što je prijeđeno otprilike 148 kilometara (14 posto kapaciteta baterije) pri prosječnoj brzini od 138 km/h, vozilo je prikazalo upozorenje na nisku bateriju. Kornjača se aktivira nakon 160,7 km s 3% kapaciteta baterije i 7 km preostalog dometa (prosječna potrošnja: 47,8 kWh / 100 km). Na 163 kilometra vozač je napustio stazu. Prema izračunatom prosjeku, trenutno je potrošio manje od 77 kWh energije:

Audi e-tron se potpuno zaustavlja nakon 175,2 km. Na ovoj udaljenosti u prosjeku je trošio 45,8 kWh / 100 km, što znači da je automobil trošio samo 80,2 kWh energije. Maksimalna brzina održavana je 1 sat i 19 minuta. Nije bilo daleko od punionice, ali nažalost...

Vozač je odlučio nazvati Audi kako bi tehnička služba daljinski aktivirala rezervni kapacitet baterije. Pola sata kasnije pokazalo se da to nije moguće i da je "rezerva" vjerojatno služila samo za izlazak s ceste, a ne i za nastavak vožnje - te da se može aktivirati samo preko OBD konektora.

Nekoliko sati kasnije, već u prikolici, automobil se odvezao do punionice u Audijevom salonu (slika iznad).

> Tesla povećava proizvodne kapacitete u tvornici. Odgovoriti na zahtjeve ili se pripremati za model Y?

Cijeli video (na njemačkom) možete pogledati ovdje:

Ovo bi vas moglo zanimati: