Koju vrstu ulja napuniti u servo upravljač

Kakvo ulje sipati u servo upravljač? Ovo pitanje zanima vlasnike automobila u različitim slučajevima (prilikom promjene tekućine, pri kupnji automobila, prije hladne sezone i tako dalje). Japanski proizvođači dopuštaju ulijevanje tekućine za automatski mjenjač (ATF) u sustav servoupravljača. A europski pokazuju da morate uliti posebne tekućine (PSF). Izvana se razlikuju po boji. Prema ovim glavnim i dodatnim značajkama, koje ćemo razmotriti u nastavku, moguće je odlučiti kakvo ulje sipati u servo volan.

Vrste tekućina za servo upravljač

Prije nego što odgovorite na pitanje koje je ulje u hidrauličkom pojačivaču, morate odlučiti o postojećim vrstama ovih tekućina. Povijesno se dogodilo da ih vozači razlikuju samo po bojama, iako to nije sasvim točno. Uostalom, tehnički je kompetentnije obratiti pozornost na tolerancije koje imaju tekućine za servo upravljač. naime:

• viskoznost;
• mehanička svojstva;
• hidraulička svojstva;
• kemijski sastav;
• karakteristike temperature.

Stoga pri odabiru prije svega treba obratiti pažnju na navedene karakteristike, a potom i na boju. Osim toga, sljedeća ulja se trenutno koriste u servo upravljaču:

• Mineral. Njihova upotreba je zbog prisutnosti velikog broja gumenih dijelova u sustavu servo upravljača - o-prstenova, brtvila i drugih stvari. U jakim mrazima i ekstremnim vrućinama, guma može puknuti i izgubiti svoja svojstva. Kako do toga ne bi došlo koriste se mineralna ulja koja najbolje štite gumene proizvode od navedenih štetnih čimbenika.
• Sintetička. Problem s njihovom upotrebom je što sadrže gumena vlakna koja oštećuju gumene proizvode za brtvljenje u sustavu. Međutim, moderni proizvođači automobila počeli su dodavati silikon u gumu, što neutralizira učinke sintetičkih tekućina. Sukladno tome, opseg njihove uporabe stalno raste. Pri kupnji automobila obavezno u servisnoj knjižici pročitajte kakvo ulje uliti u servo volan. Ako nemate servisnu knjižicu, nazovite ovlaštenog trgovca. Bilo kako bilo, morate znati točne tolerancije za mogućnost korištenja sintetičkog ulja.

Navodimo prednosti i nedostatke svake od navedenih vrsta ulja. Dakle, do prednosti mineralna ulja odnosi se na:

• štedljiv učinak na gumene proizvode sustava;
• niska cijena.

Nedostaci mineralnih ulja:

• značajna kinematička viskoznost;
• velika sklonost stvaranju pjene;
• kratki vijek trajanja.

Prednosti potpuno sintetička ulja:

Razlike u boji različitih ulja

• dugi vijek trajanja;
• stabilan rad u svim temperaturnim uvjetima;
• niska viskoznost;
• najviša svojstva podmazivanja, antikorozije, antioksidansa i svojstva protiv pjenjenja.

Nedostaci sintetičkih ulja:

• agresivan utjecaj na gumene dijelove sustava servoupravljača;
• odobrenje za uporabu u ograničenom broju vozila;
• visoka cijena.

Što se tiče uobičajene gradacije boja, proizvođači automobila nude sljedeće tekućine za servo upravljač:

• Crvene boje. Smatra se najsavršenijim, jer je stvoren na temelju sintetičkih materijala. Pripadaju Dexronu, koji predstavljaju ATF klasu - tekućine za automatske mjenjače (Automatic Transmission Fluid). Takva se ulja često koriste u automatskim mjenjačima. Međutim, nisu prikladni za sva vozila.
• Žuta boja. Takve se tekućine mogu koristiti za automatski mjenjač i za servo upravljač. Obično se izrađuju na bazi mineralnih komponenti. Njihov proizvođač je njemački koncern Daimler. U skladu s tim, ova ulja se koriste u strojevima proizvedenim u ovom koncernu.
• Zelena boja. Ovaj sastav je također univerzalan. Međutim, može se koristiti samo s ručnim mjenjačem i kao tekućina za servo upravljač. Ulje se može izraditi na bazi mineralnih ili sintetičkih komponenti. Obično viskozniji.

Mnogi proizvođači automobila koriste isto ulje za automatski mjenjač i servo upravljač. naime, uključuju tvrtke iz Japana. A europski proizvođači zahtijevaju da se u hidrauličkim pojačivačima koristi posebna tekućina. Mnogi ovo smatraju jednostavnim marketinškim trikom. Bez obzira na vrstu, sve tekućine za servo upravljač obavljaju iste zadatke. Razmotrimo ih detaljnije.

Funkcije tekućine servo upravljača

Funkcije ulja za servo upravljač uključuju:

• prijenos pritiska i napora između radnih tijela sustava;
• podmazivanje jedinica i mehanizama servo upravljača;
• antikorozivna funkcija;
• prijenos toplinske energije za hlađenje sustava.

Hidraulička ulja za servo upravljače sadrže sljedeće aditive:

PSF tekućina za servo upravljač

• smanjenje trenja;
• stabilizatori viskoznosti;
• svojstva protiv korozije;
• stabilizatori kiselosti;
• sastavi za bojanje;
• aditivi protiv pjenjenja;
• smjese za zaštitu gumenih dijelova mehanizma servo upravljača.

ATF ulja obavljaju iste funkcije, ali njihove razlike su sljedeće:

• sadrže aditive koji osiguravaju povećanje statičkog trenja tarnih spojki, kao i smanjenje njihovog trošenja;
• različiti sastavi tekućina nastaju zbog činjenice da su tarne spojke izrađene od različitih materijala.

Svaka tekućina za servo upravljač izrađena je na bazi baznog ulja i određene količine aditiva. Zbog njihove različitosti često se postavlja pitanje mogu li se različite vrste ulja miješati.

Što sipati u servo upravljač

Odgovor na ovo pitanje je jednostavan - tekućina koju preporučuje proizvođač vašeg automobila. I eksperimentiranje ovdje je neprihvatljivo. Činjenica je da ako stalno koristite ulje koje po sastavu nije prikladno za vaš servo upravljač, s vremenom postoji velika vjerojatnost potpunog kvara hidrauličkog pojačivača.

Stoga, kada birate koju tekućinu uliti u servo upravljač, morate uzeti u obzir sljedeće razloge:

GM ATF DEXRON III

• Preporuke proizvođača. Nema potrebe baviti se amaterskim nastupima i sipati bilo što u sustav servo upravljača.
• Miješanje je dopušteno samo sa sličnim sastavima. Međutim, nepoželjno je koristiti takve smjese dulje vrijeme. Zamijenite tekućinu onom koju preporučuje proizvođač što je prije moguće.
• Ulje mora izdržati značajne temperature. Uostalom, ljeti se mogu zagrijati do + 100 ° C i više.
• Tekućina mora biti dovoljno tekuća. Doista, inače će doći do prekomjernog opterećenja crpke, što će dovesti do njenog preranog kvara.
• Nafta mora imati ozbiljan resurs korištenja. Obično se zamjena provodi nakon 70 ... 80 tisuća kilometara ili svake 2-3 godine, što god nastupi prije.

Također, mnoge vlasnike automobila zanimaju pitanja o tome je li moguće napuniti ulje mjenjača u gur? Ili ulje? Što se tiče drugog, vrijedi odmah reći - ne. Ali nauštrb prvog - mogu se koristiti, ali uz određene rezerve.

Dvije najčešće tekućine su Dexron i Power Steering Fuel (PSF). A prvi je češći. Trenutno se uglavnom koriste tekućine koje zadovoljavaju standarde Dexron II i Dexron III. Obje kompozicije izvorno je razvio General Motors. Dexron II i Dexron III trenutačno licencno proizvode brojni proizvođači. Među sobom se razlikuju u temperaturnom rasponu upotrebe.Njemački koncern Daimler, koji uključuje svjetski poznati Mercedes-Benz, razvio je vlastitu tekućinu za servo upravljač, koja ima žutu boju. Međutim, u svijetu postoje mnoge tvrtke koje licencno proizvode takve formulacije.

Usklađenost strojeva i tekućina za servo upravljač

Ovdje je mala tablica korespondencije između hidrauličnih tekućina i izravnih marki automobila.

model automobila	Ulje za servo volan
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	Zelena - WSS-M2C204-A2, crvena - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 ili Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Zelena - Pentosin CHF202, CHF11S i CHF7.1, crvena - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	Originalni ATF M-III ili D-II
VAZ PRIORA	Preporučeni tip - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron različitih vrsta
TOYOTA ("Toyota")	Dexron različitih vrsta
KIA ("Kia")	DEXRON II ili DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
HONDA ("Honda")	Originalni PSF, PSF II
Saab	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Specijalni žuti spojevi za Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (original), Febi 06161 (analog)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 M2
Geely	DEXRON II ili DEXRON III

Ako u tablici niste pronašli marku svog automobila, preporučujemo da pogledate članak o 15 najboljih tekućina za servo upravljač. Sigurno ćete pronaći puno zanimljivih stvari za sebe i odabrati tekućinu koja je najprikladnija za servo upravljač vašeg automobila.

Je li moguće miješati tekućine za servo upravljač

Što učiniti ako nemate marku tekućine koju koristi servo upravljač vašeg automobila? Možete miješati slične sastave, pod uvjetom da su iste vrste (“sintetika” i “mineralna voda” nikako se ne smiju miješati). naime, žuta i crvena ulja su kompatibilna. Njihovi sastavi su slični i neće naštetiti GUR-u. Međutim, ne preporuča se dugo voziti na takvoj mješavini. Zamijenite tekućinu za servo upravljač onom koju preporučuje vaš proizvođač automobila što je prije moguće.

Ali zeleno ulje se ne može dodati crvenom ili žutom ni u kom slučaju. To je zbog činjenice da se sintetička i mineralna ulja ne mogu međusobno miješati.

Tekućine mogu biti uvjetno podijeliti u tri grupe, unutar kojih je dozvoljeno njihovo međusobno miješanje. Prva takva skupina uključuje "uvjetno mješovite" mineralna ulja svijetle boje (crvena, žuta). Donja slika prikazuje uzorke ulja koja se mogu međusobno miješati ako nasuprot njih stoji znak jednakosti. No, kako pokazuje praksa, prihvatljivo je, iako nije poželjno, i miješanje ulja između kojih nema znaka jednakosti.

Druga grupa uključuje tamna mineralna ulja (zeleni), koji se mogu samo međusobno miješati. Sukladno tome, ne mogu se miješati s tekućinama iz drugih skupina.

Treća skupina također uključuje sintetička uljakoji se mogu samo međusobno miješati. Međutim, treba napomenuti da se takva ulja smiju koristiti u sustavu servo upravljača samo ako je to slučaj jasno naznačeno u priručniku za vaš automobil.

Miješanje tekućina najčešće je potrebno prilikom dodavanja ulja u sustav. I to se mora učiniti kada njegova razina padne, uključujući i zbog curenja. To će vam reći sljedeći znakovi.

Znakovi curenja tekućine servo upravljača

Postoji nekoliko jednostavnih znakova curenja tekućine servo upravljača. Po njihovom izgledu možete procijeniti da je vrijeme za promjenu ili dopunu. I ta je radnja povezana s izborom. Dakle, znakovi curenja uključuju:

• snižavanje razine tekućine u ekspanzijskom spremniku sustava servoupravljača;
• pojava mrlja na letvi upravljača, ispod gumenih brtvi ili na uljnim brtvama;
• pojava kucanja u letvi upravljača tijekom vožnje:
• da biste okrenuli volan, morate uložiti više napora;
• pumpa sustava servo upravljača počela je proizvoditi vanjske zvukove;
• Postoji značajan zazor u kolu upravljača.

Ako se pojavi barem jedan od navedenih znakova, morate provjeriti razinu tekućine u spremniku. I ako je potrebno, zamijenite ga ili dodajte. Međutim, prije toga vrijedi odlučiti koju tekućinu koristiti za to.

Nemoguće je upravljati strojem bez tekućine za servo upravljač, jer to nije samo štetno za njega, već je i nesigurno za vas i ljude i automobile oko vas.

Rezultati

tako da će odgovor na pitanje koje je ulje bolje koristiti u servo upravljaču biti informacija proizvođača vašeg automobila. Ne zaboravite da možete miješati crvenu i žutu tekućinu, ali one moraju biti iste vrste (samo sintetička ili samo mineralna voda). također na vrijeme dodajte ili potpuno promijenite ulje u servo upravljaču. Za njega je vrlo štetna situacija kada u sustavu nema dovoljno tekućine. I povremeno provjerite stanje ulja. Nemojte dopustiti da značajno pocrni.