Kakve nevolje vozač može očekivati od zaštitne mreže u rešetki
Dileri automobila vođeni su profitom, a proizvođači automobila im udovoljavaju dopuštajući im da rade na svojim proizvodima koji su s vremena na vrijeme katastrofalni. Sve troškove, naravno, snosi vlasnik automobila – prvo plaćanjem nepotrebne opcije, a potom i popravkom do kojeg je to dovelo. Portal AvtoVzglyad doznao je što prijeti ugradnjom naizgled korisne zaštite radijatora u obliku rešetke.
Prilikom kupnje novog automobila, trgovci nameću ogroman broj opcija. Izostavimo činjenicu da cijena po kojoj ih prodaju vlasnicima novih automobila i troškovi montažnih radova prelaze sve granice. Neki od njih jednostavno nisu potrebni ili čak štete sustavima automobila.
Uzmimo, na primjer, jednu od najtrendi opcija - mrežicu ispod rešetke. Trgovci se kunu svim bogovima da je ovo veliki blagoslov koji vrijedi uloženog novca, a to je, inače, od 5 rubalja i više, ovisno o području zaštite. I to po stvarnoj cijeni same rešetke od 000 rubalja po ploči veličine 300x20 mm. Rešetka će, kažu, zaštititi hladnjak automobila od kamenja koje leti ispod kotača automobila ispred. No to košta neusporedivo više od ulaganja u “korisno” ugađanje.
Kako se ovdje ne uključiti. Uostalom, upravitelj u bojama govori o mogućim problemima i troškovima zamjene radijatora novim. Osim toga, često budući vlasnik automobila jednostavno nema izbora - rešetka je već postavljena, a automobil se neće prodati bez nje. A ako inzistirate na demontaži opcije, onda ćete to opet morati platiti po dilerskim, nikako humanim cijenama. I stoga ga uzimaju onakvog kakav jest, vjerujući da su od rešetke ispod roštilja samo plusevi. Nije bitno kako!
Da, što se tiče zaštite, trgovci ovdje nisu neiskreni. Rešetka s finom mrežom doista neće dopustiti da veliko kamenje uleti u motorni prostor. No, počnimo s činjenicom da je, u pravilu, ispred hladnjaka sustava hlađenja motora, ako je automobil opremljen klima uređajem ili kontrolom klime, uvijek ugrađen radijator klima uređaja, koji pokriva veliku površinu prethodni, te djeluje kao dodatna zaštita.
Osim što svi radijatori bez ikakvih problema podnose nefatalne zastoje (a najčešće im kamenčići ne nanose veliku štetu, a proizvođači automobila su daleko od budala, izrađujući kristalne radijatore), cijena radijatora klima uređaja, čak ako je oštećen za otpis, puta četiri puta manji od hladnjaka za hlađenje motora. I zato nije vrijedan muke.
Osim ako vaše svakodnevno putovanje nije makadamska cesta s aktivnim prometom od šest traka, tada ćete imati dovoljno nezaštićenih radijatora za cijelo vrijeme posjedovanja automobila, pa čak i za ostale dane vozila. No, hoće li automobil s rešetkom postavljenom ispod rešetki preživjeti do svoje prirodne smrti, pitanje je.
Stvar je u tome što su proizvođači automobila vrlo oprezni po pitanju hlađenja motornog prostora, a posebno motora. Da bi to učinili, stručnjaci s visokim obrazovanjem i aerodinamički inženjeri tjednima rade kako bi automobilu osigurali zrak, osobito u ljetnoj vrućini. I ukrasna rešetka hladnjaka ovdje igra važnu ulogu - trebala bi biti takva da dolazni tokovi zraka lako prolaze kroz nju, osiguravajući dodatno hlađenje motora i ostalih komponenti vozila. Mrežica postavljena ispod rešetke značajno otežava proces termoregulacije u motornom prostoru.
Zbog činjenice da je pritisak nadolazećeg toka uvelike smanjen, a mnogo manje svježeg zraka ulazi ispod haube, temperatura motora raste. Kako bi ga smanjio, sustav hlađenja automobila daje naredbu ventilatoru hladnjaka da se češće uključuje. Nepotrebno je reći da je stalni rad u ovom načinu rada put do brzog trošenja elemenata sustava.
Sustav klima uređaja također ima poteškoća. Tlak freona u sustavu klimatizacije značajno se povećava, a ne pada. Drugim riječima, opet dobivamo dugotrajna preopterećenja, koja zauzvrat negativno utječu na kompresor klima uređaja.
Iznenađujuće je da uz puno dopuštanje proizvođača automobila, njihovi službeni trgovci, bez ikakvih testova, certifikata i drugih koji potvrđuju sigurnost mreže postavljene ispod rešetke, nameću ovu opciju kupcima bez upozorenja na moguće negativne posljedice. I zato ne biste trebali ići s njima.
