Kakve probleme s kočnicama možete imati?

Nažalost, mnogo različitih problema može se dogoditi našim automobilima, a kočnice nisu iznimka.

Budući da se kočnice nalaze ispod automobila, blizu kotača, mnogo su više izložene vremenskim prilikama od ostalih vitalnih dijelova automobila. Osobito tijekom zimskih mjeseci, kada su ceste mnogo vlažnije, kočnice su vrlo osjetljive na oštećenja uslijed tekućine ili komadića prljavštine. Ako primijetite problem s kočnicama i odlučite odvesti automobil u servis da ga poprave, pokušajte što točnije opisati problem mehaničaru jer će to znatno olakšati proces popravka.

Zatražite ponudu za radove na kočnicama

Mnoge stvari mogu uzrokovati kvar kočnica

Istrošene kočione pločice

Ako tvoj kočione pločice istrošene previše tanka, kočnice možda neće tako snažno reagirati na papučicu kočnice. Ako vam kočnice počnu škripati i škripati kada ih koristite, čak i ako ne kočite posebno snažno, tada najvjerojatnije trebate zamijeniti kočione pločice. Možete to učiniti sami ili odvezite svoj automobil u radionicu da to umjesto vas obavi stručnjak.

Niska razina kočione tekućine

Na kočnice također može utjecati ako nemate dovoljno kočione tekućine u glavnom cilindru. Ako papučica udari o pod kada je pritisnete, ali ne uspori puno automobil, možda je razina kočione tekućine pala prenisko. Ovaj problem je vrlo lako riješiti. Sve što trebate učiniti je skinuti čep glavnog cilindra i dodati tekućinu za kočnice. Pritom pazite da ništa ne uđe u cilindar kako ne biste zaprljali tekućinu.

Kontaminacija kočione tekućine

Drugi uobičajeni problem koji može utjecati na vaše kočnice je onečišćenje kočione tekućine. Ako čestice vode ili prašine dospiju u kočionu tekućinu vašeg automobila, to može uzrokovati kvar kočnica jer mijenja sposobnost tekućine da izdrži visoki tlak. Ako ste ikad sami mijenjali kočionu tekućinu ili ste ikada provjeravali razinu tekućine, provjerite jeste li pažljivo i čvrsto zatvorili čep spremnika glavnog cilindra kako biste spriječili ulazak stranih čestica unutra. Voda u kočionoj tekućini posebno je opasna jer se može smrznuti. unutar kočionih vodova, uzrokujući njihovo širenje i pucanje.

Zahrđali kočioni disk

Budući da je kočioni disk izrađen od metala, posebno je osjetljiv ako je redovito izložen vodi, tada može početi hrđati. To ih može zaglaviti ili oštetiti. Ako primijetite da vam se kočnice zapinju ili vuku u stranu dok ih koristite, to može značiti da je jedan od kočionih diskova oštećen. Možete lako vidjeti je li disk oštećen ako skinete kotač i pogledate. Ako nađete problem i želite sami promijeniti disk kočnice, trebali biste ga zamijeniti prije ponovne vožnje. Ako ne, odvezite auto u radionicu i neka vam ga zamijeni mehaničar.

Prljavština na čeljusti

Ako vozite po mokrom blatu, postoji opasnost da se prljavština zalijepi za čeljust. To može ozbiljno utjecati na kočioni sustav vašeg vozila jer smanjuje udaljenost između čeljusti i kočione pločice. Zbog toga ćete se osjećati kao da automobil stalno usporava, a vi ćete imati vrlo malo kontrole nad brzinom. Također možete otkriti da ovo stvara dodatni pritisak na jastučiće i da se pokvare kada se pregriju i prekomjerno koriste. Ako vozite kroz blatnu lokvu, trebali biste provjeriti kočnice čim izađete s druge strane. To može izbaciti prljavštinu dok je još u tekućem obliku i može spriječiti da kočione pločice vašeg automobila budu uništene tvrdim nakupinama prljavštine.

Oštećen pojačivač kočnice

Pojačivač sile kočenja stvara vakuum u kočionom sustavu, koji pritišće papučicu kočnice i omogućuje primjenu velike sile uz vrlo malo napora. Ako postoji problem s podtlakom, ili je negdje podtlak pokvaren, onda nećete imati tu snagu kočenja. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete odvesti automobil u radionicu kako bi mehaničar pronašao i popravio curenje.

Začepljen kočioni vod

Ako nešto dospije u tekućinu za kočnice, može blokirati vodove i spriječiti tekućinu za kočnice da teče tamo gdje bi trebala biti. Zbog toga je iznimno važno osigurati da nikakvi strani predmeti ne dospiju u kočionu tekućinu i zašto biste uvijek trebali vratiti čep na spremniku glavnog cilindra čim završite s dolijevanjem kočione tekućine.

Saznajte cijenu popravka kočionog sustava

Koliko košta popravak kočionog sustava?

Kao što možete pročitati gore, mnoge stvari mogu utjecati na vaše kočnice i time utjecati na ono što treba popraviti kao i na cijenu. Dakle, teško vam je dati točnu cijenu popravka kočnica, ali preporučujemo vam da svoju ponudu dobijete ovdje u Autobutleru kako biste je lako mogli usporediti kod kuće. Ovdje možete vidjeti gdje se nalaze garaže, kako opisuju posao koji ste tražili, kako su drugi vlasnici automobila ocijenili garaže i naravno različite cijene.

Sve u svemu, vlasnici automobila koji uspoređuju cijene kočnica na Autobutleru imaju potencijal uštedjeti u prosjeku 22 posto, što je jednako £68.

Sve o kočnicama

• popravak i zamjena kočnica
• Kako obojiti kočione čeljusti
• Kako da vam kočnice traju duže
• Kakve probleme s kočnicama možete imati
• Kako promijeniti kočione diskove
• Gdje nabaviti jeftine akumulatore za automobile
• Zašto je kočiona tekućina i hidraulički servis toliko važan
• Kako promijeniti tekućinu za kočnice
• Što su bazne ploče?
• Kako dijagnosticirati probleme s kočnicama
• Kako promijeniti kočione pločice
• Kako koristiti komplet za odzračivanje kočnica
• Što je komplet za odzračivanje kočnica