Koje su prednosti punjenja automobila gorivom

Česte ekonomske krize i inflacija prisiljavaju vozače na razmišljanje o mogućnosti korištenja alternativnih goriva. Električni i hibridni automobili preskupi su za srednju klasu. Stoga je idealna opcija pretvoriti automobil u plin.

Prije nego što počnete tražiti radionicu, morate odlučiti koju ćete opremu instalirati. Postoji nekoliko vrsta plinova. I isplati li se uopće prebaciti na HBO?

Koji plin odabrati

Propan ili metan koriste se kao alternativa benzinu. Te tvari imaju različitu gustoću i strukturu i zato zahtijevaju različite postavke za njihovu upotrebu. Koja je razlika između metana i propana?

Propan

Propan je organska hlapljiva tvar koja nastaje kao rezultat prerade naftnih derivata. Da bi se mogao koristiti kao gorivo, plin se miješa s etanom i butanom. Eksplozivan je u koncentracijama iznad 2% u zraku.

Propan sadrži puno nečistoća, pa mu je potrebna visokokvalitetna filtracija za upotrebu u motorima. Punionice za UNP koriste ukapljeni propan. Najveći dopušteni tlak u cilindru vozila je 15 atmosfera.

metan

Metan je prirodnog podrijetla i nema karakterističan miris. U njegov se sastav dodaje mala količina tvari kako bi se moglo prepoznati curenje. Za razliku od propana, metan ima visok stupanj kompresije (do 250 atmosfera). Također, ovaj je plin manje eksplozivan. Palje se pri koncentraciji od 4% u zraku.

Budući da je metan čišći od propana, nije mu potreban složeni sustav filtracije. Međutim, zbog visokog stupnja kompresije zahtijeva upotrebu posebno izdržljivih cilindara. Budući da sadrži minimalnu količinu nečistoća, jedinica koja radi na to gorivo rezultira manjim trošenjem motora.

Sljedeći video daje detaljne informacije o tome koje je NGV gorivo najbolje koristiti.

Prelazak na HBO propan ili metan, što je bolje? Iskustvo korištenja.

Glavne prednosti HBO-a

Među automobilistima se vodi žestoka rasprava o upotrebi plinske opreme. Neki misle da punjenje gorivom na plin nikako ne šteti motoru. Drugi su uvjereni u suprotno. Koje su prednosti upotrebe HBO-a?

1. Ekološki prihvatljivost. Budući da metan i propan sadrže manje nečistoća, emisije su ekološki prihvatljivije.
2. Cijena. U usporedbi s benzinom i dizelom, troškovi punjenja gorivom gorivom su manji.
3. Kvaliteta gorenja. Hlapive tvari koje se koriste u punjenju automobila imaju visok oktanski broj. Stoga je dovoljna mala iskra da ih zapali. Brže se miješaju sa zrakom. Stoga je dio u potpunosti potrošen.
4. Minimalni rizik od kucanja motora kad je kontakt isključen.
5. Nije potrebno kupiti automobil prilagođen benzinu. Dovoljno je pronaći servis, čiji zaposlenici znaju pravilno instalirati opremu.
6. Prijelaz s benzina na plin nije težak. Ako vozač nije izračunao rezervu ekonomičnog goriva, može je iskoristiti iz rezervoara za gorivo.

Usporedba biljaka metana i propana:

	Propan	metan
Ekonomija u usporedbi s benzinom	2 puta	3 puta
Cijena ugradnje UNP-a	nizak	Visok
Prosječna potrošnja goriva na 100 km. (točna brojka ovisi o veličini motora)	11 litara	8 kockica
Volumen spremnika je dovoljan (ovisi o preinaci)	Od 600 km.	Do 350. god
ekološki	Visok	apsolutan
Smanjenje snage motora (u usporedbi s benzinskim ekvivalentom)	Do 5 posto	Do 30 posto
Oktanski broj	100	110

Danas točenje goriva propanom nije teško. Dostupnost benzinskih postaja jednaka je benzinskim postajama. U slučaju metana, slika je drugačija. U velikim gradovima postoje jedna ili dvije benzinske crpke. Mali gradovi možda uopće nemaju takve stanice.

Mane HBO-a

Unatoč mnogim prednostima opreme na plin, benzin je i dalje ključno gorivo za automobile. Evo nekoliko razloga za to.

1. Plin će manje oštetiti motor ako je automobil tvornički prilagođen ovoj vrsti goriva. Konvertirani motori trebaju prilagodbe ventila malo češće nego kada koriste benzin.
2. Da bi se plin koristio kao gorivo, mora se instalirati dodatna oprema. U slučaju propan LPG-a, ta je količina mala. Ali postrojenje za metan je skupo, jer ne koristi ukapljeni plin, već tvar pod visokim tlakom.
3. Prilikom prelaska s benzinskog na plinski, snaga nekih motora osjetno je smanjena.
4. Inženjeri ne preporučuju zagrijavanje motora na plin. Ovaj bi postupak trebao biti što je moguće glatkiji. Pogotovo zimi. Budući da je oktanski broj plina veći od benzina, stijenke cilindra dramatično se zagrijavaju.
5. Učinkovitost UNP-a također ovisi o temperaturi goriva. Što je veća, smjesa se lakše zapali. Stoga motor još treba zagrijati benzinom. Inače, gorivo će doslovno uletjeti u cijev.

Isplati li se na automobil staviti opremu za plin

Naravno, svaki automobilist sam odlučuje kako će se njegov automobil napuniti gorivom. Kao što vidite, HBO ima svojih prednosti, ali oprema zahtijeva dodatno održavanje. Vozač mora izračunati koliko će se brzo ulaganje isplatiti u njegovom slučaju.

Sljedeći video razbija glavne mitove o instaliranju UNP-a i pomoći će utvrditi isplati li se prebaciti na njega ili ne:

Plin za auto, isplati li se? Glavne prednosti i nedostaci. Otprilike komplicirano

Pitanja i odgovori:

Kako se mjeri plin u automobilu? Za razliku od tekućih goriva (benzin ili dizel samo u litrama), plin za automobile mjeri se u kubičnim metrima (za metan). Ukapljeni plin (propan-butan) mjeri se u litrama.

Što je auto plin? To je plinovito gorivo koje se koristi kao alternativno ili primarno gorivo. Metan je jako komprimiran, dok je propan-butan u ukapljenom i rashlađenom stanju.