Koji senzori aktiviraju ABS?
Kada govorimo o ABS sustavima, korisno je zabilježiti godinu i model vašeg vozila jer su ABS sustavi dosta evoluirali tijekom godina, ali također biste trebali znati kako ABS sustav radi.
Sustav protiv blokiranja kotača ili sustav protiv proklizavanja (ABS) je sustav koji omogućuje kotačima vozila da zadrže kontakt s površinom ceste u skladu s radnjama vozača tijekom kočenja, sprječava blokiranje kotača i izbjegava nekontrolirano proklizavanje. Ovo je računalni sustav koji upravlja svim kotačima i koči. Čini to mnogo bržim tempom i uz bolju kontrolu nego što bi to vozač mogao podnijeti.
ABS općenito omogućuje bolju kontrolu vozila i kraće putove kočenja na suhim i skliskim površinama; međutim, na labavom šljunku ili snijegom prekrivenim površinama, ABS može značajno povećati zaustavni put, iako još uvijek poboljšava upravljanje vozilom.
Prvi sustavi protiv blokiranja kotača počeli su sa samo ABS modulom (računalom), ABS hidrauličkim sustavom ugrađenim u glavni cilindar i samo jednim senzorom ugrađenim u stražnji diferencijal automobila sa stražnjim pogonom. ovo je bilo poznato kao RWAL kočnice protiv blokiranja kotača. Proizvođači automobila zatim su ugradili dva ABS senzora na stražnje kotače i odvojili hidraulički ventil od glavnog cilindra.
Sustav protiv blokiranja kotača zatim se razvio u jedan ABS senzor po kotaču, složeniji sustav hidrauličkih ventila i računala koja su se mogla međusobno umrežiti. Danas vozilo može imati četiri senzora, po jedan na svakom kotaču, ili računalo može koristiti samo senzor izlazne brzine mjenjača za aktiviranje antiblokirajućih kočnica, uzrokujući da vozilo prebaci u niži stupanj prijenosa ili isključi dio motora. Većina današnjih automobila na cestama ima četiri senzora, po jedan na svakom kotaču, što možete vidjeti ako iza volana pogledate žicu koja dolazi iz područja ležaja ili osovine, što će najvjerojatnije biti vaši senzori.
U nekim modernim vozilima, ABS žice su postavljene ispod unutrašnjeg tepiha automobila kako bi spriječile da žice dopru do elemenata. U drugim automobilima pronaći ćete žice duž sustava ovjesa. Neki od njih također su ugrađeni u ležaj kotača i ako jedan zakaže, morat ćete zamijeniti cijeli sklop ležaja. Nadam se da će vam ovo pomoći da odredite gdje bi senzori mogli biti.
