Koliki je kapacitet baterije BMW-a i3 i što znači 60, 94, 120 Ah? [ODGOVOR]

BMW redovito povećava kapacitet baterije svog jedinog električnog vozila do sada: BMW-a i3. Međutim, imaju prilično neobične, iako savršeno ispravne oznake. Koliki je kapacitet baterije BMW-a i3 120 Ah? Što uopće znači "Ah"?

Počnimo s objašnjenjem: A - amper sati. Amper-sati su stvarna mjera kapaciteta baterije, jer pokazuju koliko dugo ćelija može davati električnu energiju. 1Ah znači da ćelija/baterija može generirati struju od 1A tijekom 1 sata. Ili 2 ampera za 0,5 sati. Ili 0,5 A za 2 sata. I tako dalje.

> Opel Corsa-e: cijena, karakteristike i sve što smo znali u trenutku lansiranja

Međutim, danas je sve češće govoriti o kapacitetu baterija koristeći mjeru energije koja se u njima može pohraniti. Ovo je također dobar pokazatelj - stoga ga dajemo posebno za naše čitatelje. kapacitet baterije BMW-a i3 prema originalnom standardu i pretvoren u razumljivije jedinice:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh ukupni kapacitet, 19,4 kWh korisni kapacitet,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh ukupni kapacitet,  27,2-29,9 kWh korisni kapacitet,

Kapacitet baterije BMW i3 u Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh ukupni kapacitet, 37,5-39,8 kWh korisni kapacitet.

Želite li sami provjeriti iskoristivi kapacitet baterije, slijedite dolje navedene savjete. Međutim, vrijedi zapamtiti da se mjerenje treba provesti nakon što je vozilo potpuno napunjeno i po mogućnosti na temperaturi od oko 20 stupnjeva Celzija. Vrijednosti se mogu neznatno razlikovati ovisno o našem načinu vožnje i punjenja..

> BMW i3. Kako provjeriti kapacitet akumulatora u automobilu? [MI ĆEMO ODGOVORITI]

Dodajmo da je portal www.elektrowoz.pl trenutno jedini poljski (i jedan od rijetkih u svijetu) medij o električnim vozilima koji redovito navodi ukupnu i korisnu snagu. Proizvođači često prijavljuju prvi broj, novinari ga objavljuju i ovo posljednja vrijednost - neto snaga - presudna je kada se radi o stvarnoj kilometraži električnog vozila..

Korisni kapacitet novih automobila je velik, ali prilično brzo pada u prvih tisuću kilometara. To je učinak stvaranja SEI (solid electrolyte interfacial layer) sloja na anodi, odnosno elektrolitskog premaza sa zarobljenim atomima litija. Ne brinite o tome.

Ovo bi vas moglo zanimati: