Kako uštedjeti na antifrizu zimi

Prazan spremnik za pranje usred dugog putovanja usred zimske oluje poznat je fenomen većini vozača. Staklo je prljavo, nema se čime oprati, ali najbliži znakovi civilizacije su daleko. Što učiniti da se to ne dogodi, shvatio je portal AvtoVzglyad.

Jedva da ima smisla još jednom podsjetiti vozače da je zimi kada idete na "dalekometnu" rutu potrebno opskrbiti tekućinom koja se ne smrzava s rezervom - to je beskorisno. Lakše je govoriti o tome kako se može spasiti dok još prska po dnu željenog plastičnog spremnika. Ipak se radi o sigurnosti na cestama.

Čudno je da tekućina u spremniku za pranje ne prestaje odmah, a za mnoge će vozače to biti pravo iznenađenje. Osim toga, moderna autoindustrija već se pobrinula za nas u tom smislu ugradivši u neke modele odgovarajuće senzore koji upozoravaju na nisku razinu antifriza.

Iako će kompetentan "nosač" uvijek odrediti dovod podloške po intenzitetu mlaza. Drugim riječima, po želji je gotovo uvijek moguće prepoznati minimalnu zalihu dragocjene tekućine koju je moguće racionalno iskoristiti na preostalom putu do najbliže benzinske postaje ili trgovine autodijelovima.

Minimalna doza

Ako vozač nije navikao na ekonomično korištenje brisača, morat će odmah naučiti kako to učiniti i pažljivo dozirati dovod antifriza na vjetrobransko staklo u najbeznačajnijim količinama. Uostalom, mnogi su navikli dati ga nerazumno obilno tuširanje čak i pri najmanjem onečišćenju, ali zapravo, uz visokokvalitetne "brisače" tekućine, vrlo je malo potrebno za željeni rezultat.

Zašto vam je potreban perač farova

Ako imate funkciju za pranje farova, bilo bi logično da je potpuno onemogućite, a što prije to učinite, uštedjet ćete više antifriza. Neki strojevi su za to opremljeni posebnim gumbom. U drugim modelima perač prednjih svjetala ne radi ako su isključeni, stoga, kako biste ekonomično oprali staklo, morat ćete unaprijed isključiti kratka svjetla. Druga opcija uključuje automatsko uključivanje ove funkcije svaki treći ili peti dovod tekućine u vjetrobransko staklo. Da biste paralizirali ovu opciju, dovoljno je ukloniti odgovarajući osigurač iz bloka (glavna stvar je ne zbuniti ga).

Snijeg na staklu

Najčešća i relativno sigurna opcija je baciti šaku snijega na vjetrobran ispod radnih brisača. Naravno, ovo je privremeni način rješavanja problema, a po prljavom vremenu morat ćete se zaustaviti gotovo svakih dvjesto-tristo metara. U međuvremenu, zaustavljanje na ulicama i avenijama metropole postao je nedopustiv luksuz, a veliki je problem pronaći i čisto bijeli snijeg na strani grada.

Voda ili votka

Ako se usput ne predviđa ni benzinska pumpa ni trgovina autodijelovima, onda je lakše pronaći bilo koju trgovinu u najbližem naselju i izdvojiti jeftinu votku. No, imajte na umu da nakon ostavljanja parkiranog automobila na mrazu ispod 22 stupnja postoji velika šansa da će se ovo piće smrznuti u spremniku perilice. Zato "malo bijelog" ulijte na minimum u žestoku hladnoću kako biste usput sve potrošili.

Isto vrijedi i za vodu - na temperaturama do minus pet, možete sigurno sipati običnu mineralnu vodu bez plina, jer se neće smrzavati s vrućim motorom. Ali kada se automobil ugasi, a nakon nekog vremena, vlaga unutar spremnika i crijeva će se pretvoriti u led, pa ga punite u ograničenim količinama.

Djedov način

Učinkovitost ove metode mjeri se u omjeru 50 prema 50. To jest, u polovici slučajeva možda neće raditi - sve ovisi o stupnju i prirodi onečišćenja ceste te kvaliteti brisača. Mnogi vozači radije uključuju brisače vjetrobrana pri maksimalnoj brzini i čekaju dok se staklo ne isprazni. Ali kada će se to dogoditi, otvoreno je pitanje. Osim toga, brisači se brže troše od suhog trenja, što je štetno za elektromotor.

Što ne raditi

Još jedan daleko od najboljeg načina u smislu sigurnosti je prilagođavanje kamionu ili autobusu u pokretu kako bi se staklo čistilo sprejom ispod tuđih kotača. To se ne smije činiti, jer se smanjenjem udaljenosti s drugim sudionikom u prometu znatno povećava opasnost od sudara. A ovo je izravno kršenje prometnih pravila, stoga ne biste trebali riskirati na ovaj način.