Kako pokrenuti auto po hladnom vremenu? Vodič

Čak i pri temperaturama blizu nula Celzijevih stupnjeva može doći do problema s pokretanjem motora automobila. Da biste spriječili takve situacije, morate pravilno pripremiti svoj automobil za zimu.

U mrazno jutro hoćemo li upaliti motor i napustiti parkiralište ovisi prvenstveno o stanju akumulatora.

Baterija je temelj

Trenutno većina baterija ugrađenih u automobile ne zahtijeva održavanje. Provjerite njihovo stanje - performanse baterije i struja punjenja mogu biti samo servisna točka. Međutim, na tijelu postoje zelena i crvena svjetla. Ako potonji svijetli, garažu je potrebno ponovno napuniti.

“Prije zime uvijek je bolje provjeriti stanje akumulatora u garaži, zahvaljujući čemu se mogu izbjeći mnoga neugodna iznenađenja,” naglašava Paweł Kukielka, predsjednik Rycar Bosch Servicea u Białystoku.

Baterije koje se ne moraju održavati ne treba vaditi i nositi kući preko noći. Takav rad može dovesti do kvarova u elektroničkim sustavima automobila. Drugačija je situacija sa servisnom baterijom. Možemo ga puniti kod kuće spajanjem na punjač. Međutim, pazite da ne prepunite.

Preporuča se provjeravati razinu elektrolita svakih nekoliko tjedana. Po potrebi ga možemo nadopuniti dodavanjem destilirane vode tako da tekućina prekrije olovne ploče akumulatora. Pazite da otopina elektrolita ne dođe na ruke ili oči jer je korozivna. S druge strane, bez pomoći mehaničara, nećemo ocjenjivati ​​stanje elektrolita.

Čuvajte se svjetla, grijanja i radija

Zapamtite da ne možete dovesti do takozvanog dubokog pražnjenja baterije. Ako se to dogodi i napon u njemu padne ispod 10 V, to će uzrokovati nepovratne kemijske promjene i kapacitet baterije će se nepovratno smanjiti. Stoga ne biste trebali ostavljati svjetla, radio ili grijanje u automobilu. Duboko pražnjenje mogu preživjeti samo najkvalitetnije baterije i dizajnirane, na primjer, za čamce. U većini slučajeva ova situacija bi trebala završiti zamjenom baterije novom, a ne postoji poseban način za to.

Bez posjeta servisu, svaki vozač može se pobrinuti za stezaljke i spojeve između akumulatora i električnog sustava. Prvo, potrebno ih je očistiti, a kao drugo, premazati ih proizvodom dostupnim u bilo kojoj prodavaonici automobila, kao što je tehnički vazelin ili silikonski sprej.

Starter i svjećice moraju biti u ispravnom stanju.

Osim potpuno napunjene baterije, važan je i dobar starter. Kod dizelskih motora prije zime također je potrebno provjeriti stanje žarnih svjećica. Ako su oštećeni, šanse za pokretanje automobila su male. U jedinicama s benzinskim motorom vrijedi obratiti malo pažnje na svjećice i žice koje ih napajaju električnom energijom.

Paljenje

Neki mehaničari preporučuju buđenje baterije ujutro paljenjem farova na 2-3 minute. Međutim, prema Pavel Kukelka, to bi moglo biti korisno u starijim tipovima baterija. - U modernim izvedbama radi se o stalnoj spremnosti za rad bez potrebe za umjetnom stimulacijom.

Nakon okretanja ključa u hladno jutro, vrijedi pričekati nekoliko sekundi da pumpa goriva dovoljno ispumpa sustav goriva ili zagrije žarnice na odgovarajuću temperaturu u dizelu. Potonje je signalizirano narančastom svjetiljkom u obliku spirale. Ne počinjite okretati starter dok se ne isključi. Jedan pokušaj ne smije biti duži od 10 sekundi. Nakon nekoliko minuta može se ponoviti svakih nekoliko minuta, ali ne više od pet puta.

Nakon pokretanja automobila nemojte odmah dodavati gas, već pričekajte oko minutu da se motorno ulje rasporedi po motoru. Nakon toga možete ili krenuti dalje, ili početi čistiti auto od snijega, ako se o tome ranije nismo pobrinuli. Suprotno onome što se čini, predugo zagrijavanje pogona nije opasno. Glavna stvar je da prve kilometre nakon napuštanja parkirališta morate voziti mirno.

trgovina

Korisni spojni kabeli

Ako se automobil ne upali, možete pokušati pokrenuti motor spajanjem akumulatora na akumulator drugog automobila pomoću žica za paljenje. Ako ne možemo računati na uslužnog susjeda, možemo pozvati taksi.

– Ako to ne pomogne, bateriju treba provjeriti na servisu, možda je treba zamijeniti, dodaje Paweł Lezerecki, voditelj servisa Euromaster Opmar u Khoroszczu blizu Białystoka.

Kada koristite spojne kabele, prvo spojite pozitivne krajeve obje baterije, počevši od one koja ne radi. Druga žica povezuje negativni pol ispravnog akumulatora s karoserijom razbijenog automobila ili neobojenim dijelom motora. Postupak odspajanja kabela je obrnut. Vozač automobila na kojem koristimo struju mora dodati plin i držati ga na oko 2000 okretaja u minuti. Tada možemo pokušati upaliti auto. Također moramo imati na umu da ne bismo trebali uzimati struju iz akumulatora kamiona, jer umjesto 12 V obično je 24 V.

Kada kupujete priključne kabele, zapamtite da ne smiju biti pretanki, jer mogu izgorjeti tijekom korištenja. Stoga je bolje unaprijed razjasniti kolika je trenutna snaga baterije u našem automobilu i pitati prodavača o odgovarajućim kabelima.

Nikad ne budi ponosan

Ni pod kojim okolnostima ne smijete paliti ponosni automobil. To može oštetiti katalizator, a kod dizelaša je također lako puknuti zupčasti remen i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Kako stručnjak dodaje, ni u kojem slučaju ne smijete s ponosom paliti automobil, pogotovo dizelski, jer je vrlo lako puknuti ili preskočiti zupčasti remen i kao rezultat toga doći do ozbiljnog kvara motora.

Na vozilima s dizelskim motorom gorivo se može smrznuti u vodovima. Tada je jedino rješenje staviti auto u grijanu garažu. Nakon nekoliko sati motor bi se trebao pokrenuti bez problema.

Ako to uspije, vrijedi dodati i tzv. depresiv, koji će povećati otpornost goriva na taloženje parafinskih kristala u njemu. To će pomoći u sprječavanju sličnih situacija u budućnosti. Korištenje zimskog goriva također je važno pitanje. To je važno za dizel i autoplin.

Ozbiljna prijetnja radu bilo kojeg sustava goriva na niskim temperaturama je voda koja se nakuplja u njemu. Ako se smrzne, ograničit će opskrbu odgovarajućom količinom goriva, što može uzrokovati kvar motora ili čak zastoj. Kako se to ne bi dogodilo, bolje je prije zime filtar goriva zamijeniti novim.

Punjenje baterije

Ako postoji transformatorski ispravljač, promatrajte indikator struje punjenja (u amperima - A) dok ne padne na 0-2A. Tada znate da je baterija napunjena. Ovaj postupak traje do 24 sata. Ako, pak, imamo elektronički punjač, ​​crveno bljeskajuće svjetlo obično označava kraj punjenja. Ovdje je vrijeme operacije obično nekoliko sati.

Petr Valčak

foto: Wojciech Wojtkiewicz