Kako zategnuti vijak čeljusti kočnice u 5 koraka

Glavni razlog kvara kočionog sustava je kvar vijaka čeljusti kočnice. Problem je što je u većini slučajeva to zbog ljudskog faktora. Iako je zamjena kočionih pločica prilično jednostavan zadatak, problem nastaje kada mehaničari ne odvoje vremena kako bi pravilno zategnuli vijke kočione čeljusti. Kako bismo vam pomogli da izbjegnete potencijalno katastrofalnu štetu na vašem vozilu ili nesreću koja će oštetiti vas ili druge, evo jednostavnog vodiča o tome kako zategnuti vijak čeljusti kočnice u 5 koraka.

Korak 1: Ispravno uklonite vijke čeljusti kočnice

Kao i svaki pričvršćivač, vijci kočione čeljusti najbolje funkcioniraju kada se pravilno skinu i ugrade. Zbog svog položaja i sklonosti korodiranju od krhotina, vijci čeljusti kočnice mogu zahrđati i prilično ih je teško ukloniti. Dakle, da biste smanjili mogućnost oštećenja, pravilno uklanjanje vijaka važan je prvi korak. Ovdje su 3 osnovna savjeta, ali uvijek pogledajte servisni priručnik za radnje koje preporučuje proizvođač jer nisu sve kočione čeljusti izrađene od istih materijala.

1. Koristite visokokvalitetnu penetrirajuću tekućinu za upijanje hrđe na vijku.

2. Pustite vijak da se namače najmanje pet minuta prije nego što ga pokušate ukloniti.

3. Pazite da ga uklonite u ispravnom smjeru. Bilješka. Iako nas svi uče da je preferirana metoda zatezanje lijevom-desnom, neki vijci čeljusti kočnice imaju obrnuti navoj. Ovdje je vrlo važno pogledati servisni priručnik vašeg vozila.

Korak 2. Pregledajte vijak i rupe za vijke na vretenu.

Nakon što ste uklonili vijke čeljusti i uklonili sve dijelove kočionog sustava koje je potrebno zamijeniti, sljedeći korak prije ugradnje novih komponenti je provjeriti stanje vijka čeljusti i otvora za vijke koji se nalaze na osovini. Postoji vrlo jednostavan način da provjerite status svakog od njih. Ako odvrnete vijak i on je zahrđao, bacite ga i zamijenite novim. Međutim, ako možete očistiti vijak mekom čeličnom četkom ili brusnim papirom, možete ga ponovno upotrijebiti. Ključno je vidjeti koliko dobro pristaje u otvor za vijak koji se nalazi na vretenu.

Vijak se mora lako okretati u vreteno i mora imati nula igrajte dok ga umećete u rupu za vijak. Ako primijetite zračnost, vijak je potrebno zamijeniti, ali također morate prijeći na sljedeći važan korak.

Korak 3: Upotrijebite sredstvo za čišćenje konca ili rezač konca za ponovno uvrtanje otvora za vijak.

Ako vaš vijak i rupa za vijke ne prođu gore opisani test zazora, morat ćete ponovno urezati ili očistiti unutarnje navoje rupa za vijke prije ugradnje. Da biste to učinili, trebat će vam čistač navoja, koji se obično naziva rezač navoja, koji točno odgovara navojima vašeg vretena. Jedan koristan savjet: uzmite potpuno novi vijak kočione čeljusti za svoj automobil, odrežite tri mala dijela okomito na vijku i polako ga zategnite rukom dok klizi u rupu za vijak. Polako uklonite ovaj alat za narezivanje i ponovno provjerite otvor za vijak koji ste upravo očistili novim vijkom.

Mora biti nula igra, a vijak bi se trebao lako umetnuti i ukloniti prije zatezanja. Ako čišćenje ne pomaže, odmah prestanite i zamijenite osovinu.

Korak 4: Instalirajte sve nove komponente kočionog sustava.

Nakon što ste provjerili da su vijci čeljusti kočnice i rupa za vijke osovine u dobrom stanju, slijedite servisni priručnik za svoje vozilo i pravilno ugradite sve zamjenske dijelove prema točnom postupku ugradnje i redoslijedu. Kada dođe vrijeme za ugradnju kočionih čeljusti, svakako slijedite ova 2 važna koraka:

1. Provjerite ima li na novim nitima primijenjen blokator niti. Većina zamjenskih vijaka čeljusti kočnice (osobito komponente originalne opreme) već imaju naneseni tanki sloj sredstva za osiguranje navoja. Ako to nije slučaj, upotrijebite veliku količinu visokokvalitetnog sredstva za osiguranje navoja prije instalacije.

2. Polako umetnite vijak čeljusti kočnice u vreteno. Ne koristite pneumatske alate za ovaj rad. To će najvjerojatnije uzrokovati zavrtanje i pretjerano zatezanje vijka.

Korak 5: Koristite preporučeni moment zatezanja vijaka čeljusti kočnice.

Ovo je mjesto gdje većina amaterskih mehaničara čini kritičnu pogrešku tražeći internet ili tražeći na javnom forumu točan moment zatezanja vijaka čeljusti kočnice. Budući da su sve kočione čeljusti jedinstvene za svakog proizvođača i često su izrađene od različitih materijala, ne postoji univerzalna postavka zakretnog momenta za kočione čeljusti. Uvijek pogledajte servisni priručnik za svoje vozilo i potražite ispravne postupke za korištenje moment ključa na kočionim čeljustima. Ako ne želite investirati u servisni priručnik, telefonski poziv servisnom odjelu vašeg lokalnog zastupnika može pomoći.

Kvalificirani mehaničari u SAD-u dnevno zamijene više od milijun kočionih pločica. Čak i oni griješe kada je u pitanju ugradnja vijaka čeljusti kočnice. Gore navedene točke neće vam pomoći da 100% izbjegnete moguće probleme, ali će uvelike smanjiti vjerojatnost kvara. Kao i uvijek, provjerite jeste li u potpunosti zadovoljni izvedbom ovog posla ili potražite savjet ili pomoć od profesionalnog mehaničara.