Kako zamijeniti zupčanike

Kontrola razvodnog zupčanika ima veze s radilicom i bregastim vratilima i količinom goriva i zraka koji ulazi u cilindar kako bi vaš automobil glatko radio.

Bregasto vratilo motora treba se okretati točno na pola brzine radilice. Ne smije biti odstupanja i nema mjesta za pogreške. Najraniji način da se to postigne bila je upotreba jednostavnog skupa zupčanika.

Nekada su pravi zupčanici umjesto lanaca bili mnogo češći nego sada. Uz širenje bregastih motora iznad glave, njihova je upotreba smanjena na nekoliko vrsta motora. Čak su i mnogi motori koji imaju bregasto vratilo smješteno u bloku prešli na razvodne lance umjesto zupčanika, uglavnom zato što su tiši i jeftiniji za proizvodnju. Međutim, termin zupčanik se zadržao i još uvijek se obično koristi za opisivanje lančanika koji također pokreću razvodne lance i remene. Promjena stupnjeva prijenosa i zupčanika na drugim tipovima motora je slična, ali često teža zbog položaja bregastih osovina u glavi.

Istrošeni zupčanik može postati bučan ili uopće ne pokazivati ​​znakove. Rijetko potpuno zakažu, ali ako se pokažu, mogli biste imati druga ozbiljna oštećenja motora. U najmanju ruku, bit ćete u nedoumici. Stoga nemojte zanemariti istrošeni razvodni mehanizam.

Dio 1 od 3: Uklonite poklopac razvodnog mehanizma

Potrebni materijali

• Alat za zatezanje remena
• Sklopka
• kombinacija tipki
• Alat za držanje radilice
• Čekić s mrtvim udarcem
• Poslužavnik i vrčevi
• Izvlakač zupčanika ili izvlakač harmonijskog balansera
• Udarni ključ (pneumatski ili električni)
• Jack i Jack stoje
• Zaštitne naočale
• Odvijači (križni i ravni)
• Set nasadnih ključeva
• Priručnik za popravak

Korak 1: Podignite auto dizalicom. Provjerite je li vozilo u načinu parkiranja ili u prvoj brzini ako se radi o ručnom mjenjaču. Postavite kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača.

Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na dobra postolja. Rad ispod automobila potencijalno je jedna od najopasnijih stvari koje kućni mehaničar može učiniti, stoga ne biste trebali riskirati da se automobil pomakne i padne na vas dok radite ispod njega.

Korak 2: Ispustite rashladnu tekućinu. Postoji nekoliko vrsta motora koji nemaju prolaze za rashladnu tekućinu u poklopcu razvodnog mehanizma.

Dobar vizualni pregled može vam reći je li to slučaj. Stariji automobili imali su ispusne ventile ili čepove u hladnjaku i motoru, mnogi noviji automobili nemaju ispusni otvor u hladnjaku, ali većina ih još uvijek ima ispusne otvore motora.

Uklonite poklopac hladnjaka ili spremnika rashladne tekućine, pronađite otvore za odvod pomoću priručnika za popravak i ispustite rashladnu tekućinu u posudu za odvod. Ako vaše vozilo nema odvodni otvor, možda ćete morati olabaviti crijevo na dnu motora.

Provjerite znate li gdje su vaši psi ili mačke u ovoj fazi! Vole antifriz za automobile. Popit će ga ako nađu lonac ili lokvu i uništit će im bubrege! Ispustite rashladnu tekućinu iz korita u litrene vrčeve za ponovnu upotrebu ili odlaganje.

Korak 3: Uklonite hladnjak. Ne zahtijevaju sva vozila uklanjanje hladnjaka. Ako ima dovoljno mjesta ispred motora za rad, ostavite ga! Ako nema dovoljno mjesta za rad, On mora izaći.

Uklonite obujmice crijeva i odvojite crijeva. Ako vaše vozilo ima automatski mjenjač, ​​odvojite i vodove hladnjaka ulja. Odvrnemo pričvrsne elemente i uklonimo radijator.

Korak 4: Uklonite pogonski remen(e). Vaše vozilo mora imati uklonjen jedan ili više pogonskih remena. To bi moglo biti pitanje otpuštanja pričvršćivača na alternatoru ili drugog pribora, ili ako se radi o kasnom modelu automobila, imat će zatezač s oprugom koji trebate otpustiti. Često ih je teško dohvatiti i posjedovanje odgovarajućeg alata za zatezanje remena bit će ključno.

Kad je remen olabavljen, možda će ipak biti potrebno pokrenuti motor pomoću ključa dok "skidate" remen s remenice.

Korak 5: Uklonite pumpu za vodu. Ovo je još jedan korak koji možda neće biti potreban na vašem motoru. Na nekim rednim motorima pumpa za vodu nalazi se sa strane poklopca razvodnog mehanizma i može ostati na mjestu. Na većini V-motora, vodena pumpa je pričvršćena izravno na poklopac razvodnog mehanizma, pa se mora ukloniti.

Korak 6: Uklonite pogonsku remenicu. Na prednjem dijelu motora nalazi se velika remenica ili harmonijski balanser koji prolazi kroz poklopac razvodnog mehanizma. Uklanjanje vijka s ove remenice može biti problem čak i za profesionalce jer se motor pokušava pokrenuti dok vi pokušavate otpustiti vijak. Morat ćete koristiti alat za držanje radilice ili udarni ključ za uklanjanje ovog vijka.

Nakon što je središnji vijak izvađen, možete skinuti remenicu s radilice sa samo nekoliko udaraca čekića sa strane. Ako je tvrdoglav, pomoći će mu izvlakač zupčanika ili izvlakač harmonika. Pažljivo pazite na sve labave ključeve koji bi mogli iskliznuti s njim.

Korak 7: Uklonite poklopac razvodnog mehanizma. Upotrijebite svoju malu šipku ili veliki odvijač da uđete ispod poklopca razvodnog mehanizma i uklonite ga s bloka. Neki motori imaju vijke koji se protežu od dna kroz korito ulja do poklopca razvodnog mehanizma. Budite posebno pažljivi da ne potrgate brtvu korita ulja kada je uklanjate.

Dio 2 od X: Zamjena razvodnih zupčanika

Potrebni materijali

• kombinacija tipki
• Alat za držanje radilice
• Čekić s mrtvim udarcem
• Izvlakač zupčanika ili izvlakač harmonijskog balansera
• Brtvilo za RTV brtve
• Odvijači (križni i ravni)
• Set nasadnih ključeva
• Ključ
• Priručnik za popravak

Korak 1 Postavite vremenske oznake. Provjerite priručnik za popravak. Postoji onoliko različitih vremenskih oznaka koliko i motora. Obično su to niz točkica koje se nižu kada je motor u TDC.

Privremeno umetnite vijak natrag u radilicu kako bi se motor mogao pokrenuti. Okrećite motor dok se oznake ne poklope kako je opisano u priručniku.

Korak 2: Uklonite zupčanike. Uklonite matice ili vijke koji pričvršćuju zupčanike na bregasto vratilo. Vijak zupčanika radilice bio je isti kao prednja remenica i ranije je uklonjen.

Zupčanici možda klize sa svojih osovina ili je možda potreban izvlakač zupčanika. Kod zupčanika ih možete skidati jednu po jednu, ali ako ih možete skidati u isto vrijeme, bit će malo lakše. Bregasto vratilo će se možda trebati malo okrenuti kada se zupčanik odlomi zbog spiralnog reza zuba.

Korak 3: Instalirajte novi Gears. U isto vrijeme gurnite nove zupčanike na odgovarajuće osovine. Morat ćete poravnati vremenske oznake i držati ih na mjestu dok zupčanici klize na svoje tipke.

Nakon što su postavljeni, nekoliko udaraca neučinkovitim udarnim čekićem će ih potpuno ugraditi. Vratite vijak radilice kako biste mogli okrenuti motor pomoću ključa. Okrenite motor dva puna kruga kako biste bili sigurni da su oznake vremena poravnate. Odvrnite vijak koljenastog vratila natrag.

Korak 4. Ponovno postavite poklopac razvodnog mehanizma.. Očistite poklopac razvodnog mehanizma i ostružite staru brtvu. Postavite novu brtvu u čep.

Nanesite malo RTV brtvila na površinu motora i na poklopac razvodnog kućišta i zalijepite novu brtvu na mjesto na motoru. Ugradite poklopac i prstima zategnite vijke, zatim ravnomjerno zategnite vijke u križnom uzorku kako biste učvrstili poklopac.

Ako su na poklopcu bili vijci koji prolaze kroz korito ulja, njih zadnje zategnite.

Korak 5: Postavite prednju remenicu na mjesto.. Ugradite prednju remenicu i središnji vijak. Upotrijebite alat za držanje radilice i moment ključ za zatezanje prema tvorničkim specifikacijama. Ovo je veliko! Vjerojatno će ga trebati zategnuti na 180 ft lbs ili više!

Dio 3 od 3: Dovršavanje sklopa

Potrebni materijali

• Alat za zatezanje remena
• Sklopka
• kombinacija tipki
• Čekić s mrtvim udarcem
• Poslužavnik i vrčevi
• Zaštitne naočale
• Odvijači (križni i ravni)
• Set nasadnih ključeva
• Priručnik za popravak

Korak 1: Ponovno postavite vodenu pumpu i remene.. Ako je pumpa za vodu stara, preporučuje se da je odmah zamijenite. Relativno je jeftin i na kraju neće uspjeti, tako da si kasnije možete uštedjeti probleme.

Slično tome, preporuča se postavljanje novih pojaseva u ovom trenutku, budući da su već uklonjeni. Nanesite malo RTV brtvila na novu brtvu vodene pumpe dok je stavljate.

Korak 2: Zamijenite hladnjak i napunite rashladni sustav. Ako postoji izlaz rashladne tekućine, otvorite ga. Ako nije, uklonite crijevo grijača s vrha motora. Zatim ulijte rashladnu tekućinu kroz ekspanzijski spremnik.

Ako je rashladna tekućina koju ste ispustili starija od dvije godine, zamijenite je svježom rashladnom tekućinom. Nastavite ulijevati dok rashladna tekućina ne izađe iz otvora za odzračivanje ili crijeva koje ste odvojili. Zatvorite izlazni ventil i ponovno spojite crijevo.

Uključite grijač i pustite auto dok se ne upali mjerač temperature i osjetite kako toplina izlazi iz ventilacijskih otvora. Nastavite dodavati ulje u spremnik dok se motor zagrijava. Kada je vozilo potpuno zagrijano i rashladna tekućina na odgovarajućoj razini, postavite zapečaćeni čep na spremnik.

Provjerite ima li motor curenja ulja ili rashladne tekućine, zatim ga podignite i vozite. Ponovno provjerite ima li curenja nakon nekoliko minuta vožnje.

Ovo je posao za koji će vam trebati barem jedan dan za najosnovnije pripreme. Na složenijim motorima mogu biti dva ili više. Ako vaša ideja o zabavnom vikendu ne uključuje da ga provedete pogrbljeni nad haubom svog automobila, AvtoTachki može zamijeniti poklopac za mjerenje vremena u vašem domu ili uredu kako biste obavili posao kada vam odgovara.